Los puertos indios se enfrentan a una grave congestión
El puerto indio de Nhava Sheva se enfrenta a una grave congestión debido al aumento de los volúmenes de carga y a los erráticos horarios de envío. La terminal GTI de APM y la terminal NSCIT de DP World fueron especialmente graves, provocando retrasos en la entrada y salida de camiones portacontenedores y afectando Los ciclos de importación y exportación de contenedores se quejan de dificultades en el despacho de aduanas y los altos niveles de inventario exacerban la presión operativa. Al mismo tiempo, Mundra Port también enfrentó problemas de eficiencia, y la mejora de las operaciones portuarias y la colaboración entre departamentos se convirtió en una prioridad máxima.
Según las últimas noticias, la terminal JNPT en el puerto de Nava Sheva está sufriendo graves problemas de congestión, debido principalmente al fuerte aumento del volumen de carga y a la continua inestabilidad de los horarios de envío. Los conductores de camiones portacontenedores están experimentando retrasos significativamente mayores al entrar y salir de las áreas de contenedores, lo que resulta en procesos caóticos de recogida y descarga, especialmente en las últimas semanas.
La congestión en la Terminal Gateway India (GTI) de APM Terminal y en la Terminal Internacional de Contenedores Nava Sheva (NSCIT) operada por DP World es particularmente grave y se ha convertido en el foco de preocupación de la industria. La Asociación de Operadores de Contenedores de Nava Sheva (NSCOWA) lo dejó claro en un aviso oficial de que la congestión actual ha resultado en un retraso promedio de seis a ocho horas por cada importación/exportación y contenedor vacío que cruza las terminales NSICT y GTI, perturbando gravemente el ciclo general de importación/exportación.
NSCOWA, que representa a la industria local de remolques de contenedores, enfatiza que los retrasos no son culpa de sus transportistas miembros, sino que son el resultado de una combinación de factores. Si bien la asociación, junto con otras partes interesadas, ha mantenido activamente a la industria informada mediante consultas diarias sobre el tráfico, los retrasos han tenido un impacto significativo en los calendarios de entrega de los importadores.
Además, los propietarios de las estaciones de carga de contenedores (CFS) en el puerto de Nawa Sheva también se han quejado de que tienen dificultades para despachar sin problemas las cargas de las terminales, una situación que sin duda aumenta la carga financiera de los transportistas. La Asociación de Estaciones de Carga de Contenedores de la India (CFSAI) expresó gran preocupación y señaló que todas las terminales portuarias informaron altos niveles de inventario, lo que agravó aún más la presión operativa general.
CFSAI señaló que a pesar de los esfuerzos de la asociación y de varias partes para concienciar a la industria a través de advertencias de tráfico diarias, los retrasos causados por la congestión todavía están afectando el proceso de importación y exportación en todos los ámbitos, no sólo extendiendo el tiempo de respuesta de los remolques, sino también afectando directamente la entrega final a los importadores y la eficiencia de la conexión entre exportaciones y terminales.
Los funcionarios de los transportistas señalan que abordar este problema requerirá mayores esfuerzos a nivel de puerto y terminal en la planificación y coordinación del flujo de carga. Fuentes de la industria analizaron además que la complejidad del transporte de larga distancia en el sur de África y los retrasos en el puerto de escala anterior, lo que resulta en cambios frecuentes en la hora estimada de llegada (ETA), lo que plantea un gran desafío para los principales operadores de terminales en Disposición de la ventana de atraque del buque.
Es importante señalar que el problema de congestión no es exclusivo del puerto de Nava Sheva. Mundra Port también enfrenta quejas de compañías ferroviarias de contenedores por una desaceleración en la rotación de trenes, y los dos puertos juntos manejan la gran mayoría del transporte de contenedores de la India. Por lo tanto, mejorar la eficiencia de la operación portuaria y fortalecer la colaboración entre departamentos se ha vuelto una máxima prioridad.
Logística mundial soleada (Shenzhen) limitada - establecida en 1998, un agente de carga internacional en China. Sunny Worldwide Logistics probada y confiable solución de envío, ofreciendo un servicio consistente y de alta calidad en todo el mundo para cualquier tipo de carga. Nuestra empresa es una empresa de logística grande y profesional, brindamos transporte marítimo, terrestre, aéreo, despacho de aduanas, inspección y remolque, Co, F/A, fumigación. seguros y otros artículos relacionados en un solo servicio. El espíritu de servicio de nuestro negocio es el enfoque en el profesionalismo y la alta eficiencia. Somos responsables de todos y cada uno de los pasos del envío.
