¡40% de tarifa! Peor que la Unión Europea
Según informes de medios extranjeros, Turquía anunció en una decisión publicada en el Boletín Oficial el viernes que impondrá derechos antidumping a algunas importaciones de acero procedentes de China, Rusia, India y Japón. Las importaciones chinas tienen los aranceles más altos.
Wessel Ayan, secretario general de la Asociación Turca de Productores de Acero (TCUD), dijo a Reuters que los aranceles recientemente implementados afectaron a unos 4 millones de toneladas de productos de acero importados, cuyo valor se estima entre 2.000 y 2.200 millones de dólares.
Según el Boletín Oficial, tras una queja de los productores nacionales de acero de Turquía, las autoridades pertinentes llevaron a cabo una investigación sobre la importación de bobinas laminadas en caliente. Las conclusiones muestran que la práctica del llamado "dumping de acero" representa una amenaza para producción nacional de acero.
Según la decisión, se impondrán aranceles del 15 al 43 por ciento a las importaciones procedentes de China, mientras que se impondrán aranceles del 6 al 9 por ciento a las importaciones procedentes de Rusia, India y Japón. Estos derechos antidumping se sumarán a los derechos del 15% y el 13% impuestos anteriormente a las bobinas calientes sin alear y a las bobinas calientes aleadas, respectivamente.
La decisión de Turquía se produce en medio de crecientes tensiones comerciales entre China y Turquía por los aranceles a los vehículos eléctricos y otros bienes, después de que China demandó a Turquía ante la Organización Mundial del Comercio por los aranceles a los vehículos eléctricos chinos.
La Dirección General de Importaciones (DGI) de Turquía anunció que a partir del 27 de septiembre se impondrá un arancel de 25 dólares por metro cuadrado a los módulos fotovoltaicos procedentes de Vietnam, Malasia, Tailandia, Croacia y Jordania. Sin embargo, Jinko Malaysia, JA Solar Vietnam, Trina Solar Tailandia y Vina Solar, un fabricante de módulos vietnamita adquirido por Longi Green Energy, quedaron exentos de aranceles.
Además, el Ministerio de Comercio turco anunció el 25 de noviembre de 2023 que había iniciado una investigación antielusión sobre el caso antidumping de módulos fotovoltaicos originarios de China. La investigación está examinando si los productos chinos involucrados fueron exportados a Turquía a través de países como Vietnam, Malasia, Tailandia, Croacia y Jordania para eludir los derechos antisubvenciones de 20 dólares estadounidenses por m2 impuestos anteriormente a los productos fotovoltaicos chinos.
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En el ámbito de los vehículos eléctricos, Turquía anunció en marzo de 2023 un arancel adicional del 40% a los vehículos eléctricos importados de China, y el 8 de junio amplió el alcance de este arancel adicional a los vehículos de pasajeros híbridos y de combustible. Como séptimo fabricante de automóviles de Europa, la industria automovilística de Turquía desempeña un papel importante en la economía nacional. Sin embargo, la industria automovilística turca tiene pocas marcas independientes y muchas marcas de automóviles europeas han establecido filiales y fábricas en Turquía.
A pesar del fuerte apoyo de Turquía al desarrollo de marcas de automóviles locales y al lanzamiento del fabricante local de automóviles Togg en los últimos años, los aranceles automotrices de Turquía sobre China han alcanzado hasta el 50%. El Ministerio de Comercio de Turquía dijo que los aranceles adicionales se impusieron para aumentar y proteger la participación de la producción nacional y fomentar la inversión y la producción nacionales. Sin embargo, la industria señaló que este tipo de barreras arancelarias elevadas no sólo dañan las relaciones económicas y comerciales entre China. y Turquía, pero tampoco pueden resolver realmente el problema de la débil industria nacional de vehículos eléctricos en Turquía.
Al mismo tiempo, el mercado de vehículos eléctricos de Turquía está creciendo rápidamente. Según la Asociación Turca de Distribuidores de Automóviles y Movilidad (ODMD), las ventas de vehículos totalmente eléctricos en Turquía aumentaron un 94,7 por ciento a 47.032 unidades en los primeros ocho meses de este año. , y la proporción de vehículos eléctricos en las ventas totales aumentó al 7,8 por ciento desde el 4,1 por ciento en el mismo período del año pasado. Entre ellos, Togg ocupa el primer lugar en el mercado nacional de vehículos eléctricos con ventas de casi 15.000 unidades.
Con respecto a la ley de aumentar los aranceles a los automóviles importados de China, el Ministerio de Comercio turco dijo que la imposición de aranceles adicionales tiene como objetivo aumentar y proteger la participación decreciente de la producción nacional y fomentar la inversión y la producción nacionales.
Sin embargo, algunos expertos de la industria señalaron que después de que Turquía impusiera aranceles adicionales a los automóviles chinos, los aranceles de Turquía sobre los automóviles de China han llegado al 50%, barreras arancelarias tan altas no solo dañan las relaciones económicas y comerciales entre China y Turquía, sino que también pueden No resuelve realmente el problema de que la industria local de vehículos eléctricos de Turquía es débil.
