¡La tarifa del flete cayó siete veces consecutivas! Las cuatro rutas principales cayeron, ¡la ruta europea fue la que más cayó!
Una huelga portuaria en la costa este de Estados Unidos ha llegado a su fin, a pesar de las expectativas de las compañías navieras de que la huelga podría generar mayores tarifas de flete y costos adicionales, pero esos efectos esperados no se han materializado. El 11 de octubre, el índice de transporte integral de contenedores de exportación de Shanghai publicado por la Bolsa de Transporte Marítimo de Shanghai fue de 2.062,57 puntos, un 3,4% menos que en el período anterior. Los fletes de las cuatro principales rutas de Europa y Estados Unidos continuaron cayendo, de los cuales la línea europea cayó más.
El informe muestra que el reciente mercado de transporte de ruta Asia-Europa continúa debilitándose y el precio de reserva del mercado spot continúa cayendo esta semana. Las rutas del Mediterráneo, el mercado y las rutas europeas para mantener el ritmo, las tarifas del mercado siguen cayendo. El 11 de octubre, la tarifa de flete (marítimo y recargo marítimo) para las exportaciones a Europa y al mercado portuario básico del Mediterráneo fue de 2.040 dólares/TEU y 2.369 dólares/TEU, respectivamente, un 9,3% y un 6,8% menos que en el periodo anterior.
En la ruta norteamericana, los estibadores de la costa este de Estados Unidos realizaron a principios de octubre una breve huelga que, aunque ha amainado, no tuvo mayor impacto en el mercado del transporte. Esta semana, la demanda de transporte se recuperó lentamente después del feriado del Día Nacional, el equilibrio entre oferta y demanda no fue ideal y las tarifas de flete del mercado continuaron cayendo. El 11 de octubre, los fletes (marítimos y recargos marítimos) para las exportaciones desde el puerto de Shanghai a los mercados portuarios básicos del Oeste y Este de Estados Unidos fueron de 4.730 dólares/FEU y 5.554 dólares/FEU, respectivamente, bajando 2,5% y 1,3% respecto al período anterior.
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Además, el Índice Mundial de Contenedores (WCI) de Delury mostró que las tarifas de transporte al contado entre Shanghai y Nueva York cayeron un 3 por ciento semanal a 5.761 dólares por 40 pies, mientras que las tarifas de transporte al contado entre Shanghai y Los Ángeles cayeron un 5 por ciento semanal. a ,019 por 40 pies.
Aunque la huelga no tuvo un impacto significativo en las tarifas de flete, la huelga de tres días provocó una grave congestión, con unos 70 barcos haciendo cola para atracar. Apenas la semana pasada, 29 barcos en el puerto de Nueva York sufrieron retrasos de hasta 39 horas, 13 barcos en el puerto de Charleston sufrieron retrasos de 57 horas y 27 barcos en el puerto de Savannah sufrieron retrasos de 70 horas.
Ante la debilidad de la demanda, las compañías navieras también han comenzado a aumentar el número de cierres en las principales rutas Este-Oeste para evitar una mayor congestión en la costa este de Estados Unidos.
Los datos de Delury muestran que en las cinco semanas del 14 de octubre al 17 de noviembre de 2024, se han anunciado 69 cancelaciones de vuelos en las principales rutas este-oeste: rutas transpacíficas, transatlánticas y Asia-nórdicas y mediterráneas. lo que representa un total del 10 por ciento de los 693 vuelos previstos.
De ellos, aproximadamente el 58% se realizará en rutas transpacíficas en dirección este, el 26% en rutas Asia-Nórdicos y el Mediterráneo, y el 16% en rutas transatlánticas en dirección oeste.
Delury también dijo que con el fin de la huelga y la disminución de la demanda máxima, a pesar de la fuerte voluntad de los transportistas de sostener los precios, se espera que las tarifas de flete sigan cayendo durante la actual recesión estacional.
El analista jefe de Freightos, Judah Levine, también dijo: "Con la huelga terminada y la demanda de la temporada alta en gran medida detrás de nosotros, los precios de los contenedores deberían continuar relajándose durante la temporada baja estacional entre la temporada alta y el Año Nuevo Lunar".
