Ставка фрахта упала семь раз подряд! Все четыре основных маршрута упали, причем больше всего упал европейский маршрут!
Забастовка портов на восточном побережье США подошла к концу, несмотря на ожидания судоходных компаний, что забастовка может привести к повышению ставок фрахта и дополнительным расходам, но ожидаемые эффекты не материализовались. 11 октября комплексный индекс грузовых экспортных контейнеров Шанхая, опубликованный Шанхайской судоходной биржей, составил 2062,57 пункта, что на 3,4% ниже, чем в предыдущем периоде. Ставки фрахта на четырех основных маршрутах в Европе и США продолжали падать, из них больше всего упала европейская линия.
В отчете показано, что в последнее время рынок перевозок по маршруту Азия-Европа продолжает ослабевать, а цена бронирования на спотовом рынке продолжает снижаться на этой неделе. Средиземноморские маршруты, рынок и европейские маршруты, чтобы идти в ногу, рыночные ставки продолжают падать. 11 октября ставка фрахта (морская и морская надбавка) для экспорта в Европу и на основной портовый рынок Средиземноморья составила 2040 долларов США/TEU и 2369 долларов США/TEU соответственно, что на 9,3% и 6,8% меньше, чем в предыдущий период.
На североамериканском маршруте, докеры Восточного побережья США в начале октября короткая забастовка, забастовка утихла, не оказала большего влияния на транспортный рынок. На этой неделе спрос на транспорт медленно восстанавливался после праздника Национального дня, баланс между спросом и предложением не был идеальным, а рыночные ставки фрахта продолжали падать. Ставки фрахта (морские и морские сборы) на экспорт из порта Шанхай на основные портовые рынки Запада и Востока США на 11 октября составили 4730 долл. США/FEU и 5554 долл. США/FEU соответственно вниз. 2,5% и 1,3% по сравнению с предыдущим периодом.
Санни по всему миру Логистика имеет более чем 20-летний опыт экспедирования грузов, а более половины сотрудников работают в Sunny около 5-13 лет.Экстренные решения должно быть предложено 30 минут, если таковые имеются. Возможно, вы не найдете других подобных нам компаний в Шэньчжэне.
Кроме того, мировой контейнерный индекс Delury (WCI) показал, что спотовые ставки фрахта между Шанхаем и Нью-Йорком упали на 3% еженедельно до 61 за 40 футов, а спотовые фрахтовые ставки между Шанхаем и Лос-Анджелесом упали на 5% еженедельно. до 5019 долларов за 40 футов.
Хотя забастовка не оказала существенного влияния на фрахтовые ставки, трехдневная забастовка вызвала серьезные заторы: около 70 судов стояли в очереди к причалам. Только на прошлой неделе 29 судов в гавани Нью-Йорка были задержаны на срок до 39 часов, 13 судов в гавани Чарльстона были задержаны на 57 часов, а 27 судов в гавани Саванны были задержаны на 70 часов.
В условиях слабого спроса судоходные компании также начали увеличивать количество закрытий на основных маршрутах Восток-Запад, чтобы избежать дальнейших заторов на восточном побережье Соединенных Штатов.
Данные Делюри показывают, что за пять недель с 14 октября по 17 ноября 2024 года было объявлено об отмене 69 рейсов на основных маршрутах восток-запад - транстихоокеанском, трансатлантическом, а также азиатско-скандинавском и средиземноморском маршрутах. что в общей сложности составляет 10 процентов от запланированных 693 рейсов.
Из них около 58% будут осуществляться по транстихоокеанским маршрутам в восточном направлении, 26% — по маршрутам Азии, Северной Европы и Средиземноморья и 16% — по трансатлантическим маршрутам в западном направлении.
Делюри также сказал, что после окончания забастовки и снижения пикового спроса, несмотря на сильное желание грузоотправителей поддерживать цены, ожидается, что фрахтовые ставки продолжат падать во время текущего сезонного спада.
Главный аналитик Freightos Джуда Левин также заявил: «Поскольку забастовка закончилась, а пиковый сезонный спрос практически позади, цены на контейнеры должны продолжать снижаться в течение сезонного медленного сезона между пиковым сезоном и Лунным Новым годом».
