Tarif 40% ! Pire que l'Union européenne
Selon les médias étrangers, la Turquie a annoncé dans une décision publiée vendredi au Journal officiel qu'elle imposerait des droits antidumping sur certaines importations d'acier en provenance de Chine, de Russie, d'Inde et du Japon. Les importations chinoises sont soumises aux droits de douane les plus élevés.
Wessel Ayan, secrétaire général de l'Association turque des producteurs d'acier (TCUD), a déclaré à Reuters que les droits de douane récemment mis en œuvre concernaient environ 4 millions de tonnes de produits sidérurgiques importés, dont la valeur est estimée entre 2 et 2,2 milliards de dollars.
Selon le Journal officiel, à la suite d'une plainte des producteurs d'acier turcs, les autorités compétentes ont mené une enquête sur l'importation de bobines laminées à chaud. Les conclusions montrent que la pratique dite du « dumping de l'acier » constitue une menace pour production nationale d’acier.
Selon la décision, des droits de douane de 15 à 43 pour cent seront imposés sur les importations en provenance de Chine, tandis que des droits de douane de 6 à 9 pour cent seront imposés sur les importations en provenance de Russie, d'Inde et du Japon. Ces droits antidumping s'ajouteront aux droits de 15 % et de 13 % précédemment imposés respectivement sur les bobines chaudes non alliées et les bobines chaudes en alliage.
La décision de la Turquie intervient dans un contexte d'escalade des tensions commerciales entre la Chine et la Turquie concernant les droits de douane sur les véhicules électriques et d'autres biens, après que la Chine a poursuivi la Turquie devant l'Organisation mondiale du commerce pour des droits de douane sur les véhicules électriques chinois.
La Direction générale des importations de Turquie (DGI) a annoncé qu'à partir du 27 septembre, un droit de douane de 25 dollars par mètre carré serait imposé sur les modules photovoltaïques en provenance du Vietnam, de Malaisie, de Thaïlande, de Croatie et de Jordanie. Toutefois, Jinko Malaysia, JA Solar Vietnam, Trina Solar Thailand et Vina Solar, un fabricant de modules vietnamien acquis par Longi Green Energy, ont été exonérés de droits de douane.
Par ailleurs, le ministère turc du Commerce a annoncé le 25 novembre 2023 avoir lancé une enquête anti-contournement dans le dossier antidumping des modules photovoltaïques originaires de Chine. L'enquête vise à déterminer si les produits chinois impliqués ont été exportés vers la Turquie via des pays comme le Vietnam, la Malaisie, la Thaïlande, la Croatie et la Jordanie afin de contourner les droits antisubventions de 20 $ US/m2 précédemment imposés sur les produits photovoltaïques chinois.
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Dans le domaine des véhicules électriques, la Turquie a annoncé en mars 2023 un droit supplémentaire de 40 % sur les véhicules électriques importés de Chine et a étendu le 8 juin la portée de ce droit supplémentaire aux véhicules de tourisme à carburant et hybrides. En tant que septième constructeur automobile européen, l'industrie automobile turque joue un rôle important dans l'économie nationale. Cependant, l'industrie automobile turque compte peu de marques indépendantes et de nombreuses marques automobiles européennes ont créé des filiales et des usines en Turquie.
Malgré le fort soutien de la Turquie au développement des marques automobiles locales et le lancement du constructeur automobile local Togg ces dernières années, les droits de douane turcs sur la Chine ont atteint jusqu'à 50 %. Le ministère turc du Commerce a déclaré que les droits de douane supplémentaires avaient été imposés pour augmenter et protéger la part de la production nationale et encourager l'investissement et la production nationaux. Cependant, l'industrie a souligné que ce type de barrières tarifaires élevées ne nuit pas seulement aux relations économiques et commerciales entre la Chine. et en Turquie, mais ne peut pas non plus vraiment résoudre le problème de la faiblesse de l'industrie nationale des véhicules électriques en Turquie.
Dans le même temps, le marché turc des véhicules électriques connaît une croissance rapide. Selon l'Association turque des distributeurs automobiles et de la mobilité (ODMD), les ventes de véhicules entièrement électriques en Turquie ont bondi de 94,7 % pour atteindre 47 032 unités au cours des huit premiers mois de cette année. , et la proportion de véhicules électriques dans les ventes totales est passée de 4,1 % à la même période de l'année dernière à 7,8 %. Parmi eux, Togg se classe au premier rang sur le marché national des véhicules électriques avec des ventes de près de 15 000 unités.
Concernant l'augmentation des droits de douane sur les voitures importées de Chine, le ministère turc du Commerce a déclaré que l'imposition de droits de douane supplémentaires vise à augmenter et à protéger la part en déclin de la production nationale et à encourager l'investissement et la production nationaux.
Cependant, certains initiés de l'industrie ont souligné qu'après que la Turquie a imposé des droits de douane supplémentaires sur les voitures chinoises, les droits de douane turcs sur la Chine ont atteint 50%, des barrières tarifaires aussi élevées nuisent non seulement aux relations économiques et commerciales entre la Chine et la Turquie, mais peuvent également ne résoudra pas vraiment le problème de la faiblesse de l'industrie locale des véhicules électriques en Turquie.
