¡Yantian International rompió el récord!
El 2 de agosto, el buque portacontenedores oceánico Maersk "Meidi ship" atracó de manera constante en el puerto de Shenzhen Yantian. La tripulación bajará el cable del barco y lo conectará con el equipo de suministro de energía del barco en tierra del muelle (en adelante, energía en tierra), girará el interruptor de transferencia de energía del barco, apagará el motor auxiliar proporcionado por el barco, es decir, convertirlo a suministro de energía desde tierra.
A finales de julio, el número de conexiones y suministro de electricidad de Yantian International Shore Power superó el número total de 2023. De enero a julio de este año, Yantian International Shore Power recibió un total de 626 barcos, el doble que el mismo periodo del año pasado, superando el total de 595 barcos del año pasado; el suministro de energía para los barcos que hacen escala en el puerto fue de aproximadamente 13,07 millones de KWH, también el doble que en el mismo periodo del año pasado, superando los 12,44 millones de KWH de todo el año pasado. año, reduciendo 10.117 toneladas de dióxido de carbono, lo que equivale a plantar 560.000 árboles. En julio, el suministro mensual de energía terrestre alcanzó 2,4 millones de KWH, otro récord mensual.
El suministro de energía para barcos desde tierra (suministro de energía desde tierra) es el reemplazo de los generadores diésel marinos (electricidad en lugar de petróleo) por un suministro de energía desde tierra para proporcionar la energía necesaria para atracar los barcos, lo que puede reducir en gran medida la emisión de contaminantes atmosféricos de buques, satisfacer las necesidades de reducción de emisiones de los buques atracados y mejorar eficazmente el entorno atmosférico de la zona portuaria. Según la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU., los barcos pueden reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hasta en un 98% utilizando energía terrestre mientras se encuentran en el puerto.
Como el único puerto en la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao con una profundidad de casi 18 metros y un ancho de 475 metros, que está libre de congelación y sedimentos durante todo el año y puede realizar navegación bidireccional en cualquier condición climática. Como canal natural para buques de 200.000 toneladas, Yantian International cuenta con 20 grandes atracaderos de contenedores en aguas profundas. En términos de condiciones portuarias y del canal, se ha convertido en una de las pocas terminales de la región que puede albergar buques portacontenedores de gran tamaño en cualquier clima.
Ya en 2014, Yantian International comenzó a realizar un estudio de viabilidad sobre el uso de energía terrestre y comenzó a utilizarla en 2016. Como una de las terminales de contenedores en China con el primer uso a gran escala de energía terrestre, la mayor Con capacidad de suministro de energía terrestre y el mayor número de atracaderos, Yantian International ha construido cinco fases de proyectos de energía terrestre, que se han puesto en uso, proporcionando 6 conjuntos de suministros de energía móviles con una capacidad total de 24 MVA.
El suministro de energía para barcos costeros de Yantian International tiene una estación base de energía móvil, la operación de conexión es flexible y conveniente; Enviar energía sin cortes de energía, puede lograr un acoplamiento perfecto; La estación base de energía se puede alimentar individualmente (4 MVA) o en paralelo cada dos conjuntos (8 MVA) para satisfacer las necesidades de energía de los buques portacontenedores más grandes del mundo.
Yantian International ha establecido un equipo profesional de servicio de energía en tierra para brindar servicios de suministro de energía para barcos en tierra de alta calidad las 24 horas para las compañías navieras. Al mismo tiempo, la implementación científica del mantenimiento preventivo, mejora la confiabilidad de las instalaciones, para garantizar el funcionamiento seguro y estable de las instalaciones. Los datos de uso de energía costera de Yantian International se han acoplado sincrónicamente a la plataforma de monitoreo de energía del puerto de Guangdong y la precisión de la recopilación de datos ha mejorado enormemente.
El proyecto de energía costera internacional de Yantian ha ganado varios premios y patentes, como "Proyecto de demostración de energía costera para barcos del Ministerio de Comunicaciones", "Primer premio de ciencia y tecnología de la Asociación de la industria de la construcción del transporte acuático de China", "Un sistema de suministro de energía costera para muelles de barcos" y patente de modelo de utilidad de grupo de sistemas". Hoy en día, el servicio de energía costera se ha normalizado desde hace mucho tiempo en Yantian International.
Desde el principio, Yantian International ha seguido practicando el concepto de desarrollo verde y sostenible, ha implementado la construcción de puertos verdes y con bajas emisiones de carbono, se ha centrado en el ahorro de energía con bajas emisiones de carbono y ha protegido el cielo azul y el mar de los puertos con acciones prácticas. En los últimos 10 años (2014-2023), Yantian International ha reducido sus emisiones de carbono por contenedor en un 33%.
Yantian International es el primer puerto de China que promueve a gran escala el proyecto de grúa pórtico "petróleo a electricidad", y también es uno de los puertos que utiliza electricidad para impulsar grúas pórtico. En la actualidad, hay 222 grúas pórtico eléctricas y, tras cambiar el propulsor diésel al eléctrico, cada una puede reducir las emisiones de escape en un 95% por elevación.
Al mismo tiempo, Yantian International es también el primer puerto de China que utiliza remolques de GNL a granel. El número de remolques de GNL representó el 60% del total del remolque interno en su punto máximo. También se está explorando el uso de remolques eléctricos de conmutación para reemplazar los remolques convencionales alimentados con diésel y GNL para promover emisiones de carbono casi nulas.
A partir de 2022, Yantian International utilizará apiladores eléctricos. El apilador eléctrico tiene las ventajas de bajo consumo de energía, cero emisiones, mejor estabilidad, mayor factor de seguridad y menor costo integral, y las emisiones de carbono del apilador eléctrico se reducen en un 51% en comparación con las del apilador diésel. Yantian International continúa promoviendo la sustitución de maquinaria móvil por energía limpia para ayudar a Shenzhen Blue.
Como único ferrocarril de Shenzhen que ingresa directamente a la zona portuaria, el transporte combinado marítimo-ferroviario de Yantian International ha logrado un crecimiento de dos dígitos durante cinco años consecutivos (2019-2023). En comparación con la carretera, el ferrocarril puede reducir las emisiones de carbono por unidad de facturación en un 90%, y la capacidad de transporte de un tren marítimo internacional de Yantian completamente cargado puede alcanzar 100 cargas por carretera. El transporte a gran escala con mayor eficiencia es de gran importancia para reducir la contaminación ambiental, reducir los costos de consumo de energía, aliviar la congestión del tráfico por carretera, ajustar la estructura del transporte y lograr el objetivo de la "estrategia del doble carbono".
Yantian International tiene su propia red de rutas densa, proporcionando al mercado servicios de rutas marítimas "densos, múltiples, rápidos y de alta" calidad, con un promedio de 6 barcos por día a Estados Unidos y 4 barcos a Europa. Cubre la mayoría de los puertos de destino en el extranjero y, como último puerto de la mayoría de las rutas que salen de China, puede garantizar la entrega más rápida de mercancías al puerto de destino, como 22 días a Europa y 12,5 días a Estados Unidos.
Hasta ahora, Yantian International ha abierto 15 puertos interiores, 31 líneas de transporte combinado marítimo-ferroviario, 13 puertos combinados de barcazas y 17 ramales de barcazas, cubriendo el Área de la Gran Bahía, el suroeste y las regiones centrales. La conexión interna perfecta de la red ferroviaria nacional, la conexión externa de los servicios de envío rápido y alto, la fuerte y sólida ayuda conjunta a la fabricación de China para el mundo.
Como cuarto y primer puerto central del mundo en el sur de China con capacidad de servicio de repostaje de GNL, el área portuaria de Yantian puede proporcionar servicios de reabastecimiento de combustible de alta calidad. En junio de este año, Yantian International estableció la primera vez en el país que dos barcos internacionales completaron Negocio de reabastecimiento de GNL en una sola terminal al mismo tiempo De enero a mayo de 2024, el volumen de llenado de GNL de Yantian International superó el total anual de 2023.
En mayo de este año, el Puerto de Yantian y el Puerto de Los Ángeles firmaron un memorando de cooperación para apoyar y coordinar intercambios técnicos y cooperación en proyectos entre los dos puertos en los campos de energía limpia, protección ambiental con cero y bajas emisiones de carbono e infraestructura verde. construcción y mejorar la eficiencia operativa a través de la digitalización, optimizar la cadena de suministro marítimo y contribuir al desarrollo de una economía marina verde de alto nivel.
En junio, Yantian International ganó una vez más el premio AFLAS a la "Mejor terminal de contenedores ecológica del mundo", convirtiéndose en el único puerto del mundo en ganar este premio cuatro veces.
En el futuro, Yantian International continuará mejorando la digitalización, la inteligencia y la ecología de la terminal, adoptará nueva productividad de calidad, se esforzará por construir un nivel más alto de centro de transporte marítimo internacional y seguirá haciendo contribuciones positivas para "construir un puerto verde, proteger el agua clara y el cielo azul".
Logística mundial soleada tiene más de 20 años de historia en el transporte de carga y más de la mitad del personal que trabaja en Sunny tiene entre 5 y 13 años.Soluciones de emergencia deberá ofrecerse con 30 minutos si los hubiere. Es posible que no encuentre otras empresas como nosotros en Shenzhen.
