Yantian International ha battuto il record!
Il 2 agosto, la nave portacontainer oceanica Maersk "Meidi ship" ha attraccato stabilmente al porto di Shenzhen Yantian. L'equipaggio poserà il cavo dalla nave e lo collegherà all'apparecchiatura di alimentazione della nave stazionata a terra sul molo (di seguito denominata alimentazione a terra), accenderà l'interruttore di trasferimento di potenza della nave, spegnerà il motore ausiliario fornito da la nave, ovvero convertirla all'alimentazione da terra.
Alla fine di luglio, il numero di collegamenti e di forniture elettriche di Yantian International Shore Power ha superato il numero totale di 2023. Da gennaio a luglio di quest’anno, Yantian International Shore Power ha ricevuto un totale di 626 navi, il doppio di quelle stesso periodo dello scorso anno, superando il totale delle 595 navi dello scorso anno; La fornitura di energia elettrica per le navi che hanno fatto scalo nel porto è stata di circa 13,07 milioni di KWH, anche il doppio di quella dello stesso periodo dello scorso anno, superando i 12,44 milioni di KWH dell'intero anno scorso anno, riducendo 10.117 tonnellate di anidride carbonica, equivalenti alla piantagione di 560.000 alberi. Nel mese di luglio, la fornitura mensile di energia elettrica a terra ha raggiunto 2,4 milioni di KWH, un altro record mensile.
L'alimentazione elettrica da terra per nave (alimentazione da terra) è la sostituzione dei generatori diesel marini (elettricità invece di petrolio) con un'alimentazione da terra per fornire l'energia necessaria per l'attracco delle navi, che può ridurre notevolmente l'emissione di inquinanti atmosferici da navi, soddisfare le esigenze di riduzione delle emissioni delle navi in attracco e migliorare efficacemente l'ambiente atmosferico dell'area portuale. Secondo l’Environmental Protection Agency degli Stati Uniti, le navi possono ridurre le emissioni di gas serra fino al 98% utilizzando l’energia da terra mentre sono in porto.
Essendo l'unico porto nell'area della Grande Baia di Guangdong-Hong Kong-Macao con una profondità di quasi 18 metri e una larghezza di 475 metri, libero dal gelo e dal limo tutto l'anno e in grado di realizzare una navigazione bidirezionale in qualsiasi condizione atmosferica canale naturale per navi da 200.000 tonnellate, Yantian International dispone di 20 grandi ormeggi per container in acque profonde. In termini di condizioni portuali e del canale, è diventato uno dei pochi terminal nella regione in grado di attraccare navi portacontainer di grandissime dimensioni in qualsiasi condizione atmosferica.
Già nel 2014, Yantian International ha iniziato a condurre uno studio di fattibilità sull’uso dell’energia da terra e ha iniziato a utilizzare l’energia da terra nel 2016. Essendo uno dei terminal container in Cina con il primo utilizzo su larga scala dell’energia da terra, il più grande capacità di alimentazione elettrica a terra e il maggior numero di posti barca, Yantian International ha realizzato cinque fasi di progetti di energia elettrica a terra, che sono stati messi in atto, fornendo 6 set di alimentatori mobili con una capacità totale di 24 MVA.
L'alimentatore per navi costiere di Yantian International dispone di una stazione base di alimentazione mobile, l'operazione di connessione è flessibile e conveniente; La potenza della nave senza interruzione di corrente può raggiungere un attracco senza interruzioni; La stazione base di alimentazione può essere alimentata individualmente (4MVA) o in parallelo ogni due set (8MVA) per soddisfare le esigenze energetiche delle navi portacontainer più grandi del mondo.
Yantian International ha creato un team professionale di servizi di alimentazione da terra per fornire servizi di alimentazione da terra di alta qualità 24 ore su 24 per le compagnie di navigazione. Allo stesso tempo, l'attuazione scientifica della manutenzione preventiva, migliora l'affidabilità delle strutture, per garantire il funzionamento sicuro e stabile delle strutture. I dati sull'utilizzo dell'energia costiera di Yantian International sono stati agganciati in modo sincrono alla piattaforma di monitoraggio dell'energia portuale del Guangdong e la precisione della raccolta dei dati è stata notevolmente migliorata.
Il progetto Yantian International Shore Power ha vinto numerosi premi e brevetti come il "Progetto dimostrativo dell'energia costiera della nave del Ministero delle Comunicazioni", il "Primo premio del premio scientifico e tecnologico dell'Associazione dell'industria delle costruzioni per il trasporto idrico della Cina", "Un sistema di alimentazione elettrica da terra per il bacino della nave" e brevetto per modello di utilità del gruppo di sistemi". Al giorno d'oggi, il servizio di alimentazione da terra è stato a lungo normalizzato a Yantian International.
Da sempre, Yantian International ha continuato a mettere in pratica il concetto di sviluppo verde e sostenibile, ha implementato la costruzione di porti verdi e a basse emissioni di carbonio, si è concentrato sul risparmio energetico a basse emissioni di carbonio e ha protetto il cielo azzurro e il mare dei porti con azioni pratiche. Negli ultimi 10 anni (2014-2023), Yantian International ha ridotto le emissioni di carbonio per container del 33%.
Yantian International è il primo porto in Cina a promuovere su larga scala il progetto "olio-elettricità" delle gru a portale, ed è anche uno dei porti che utilizza l'elettricità per azionare le gru a portale. Attualmente ci sono 222 gru a portale elettriche e, dopo aver sostituito la trasmissione diesel con quella elettrica, ciascuna di esse può ridurre le emissioni di gas di scarico del 95% per sollevamento.
Allo stesso tempo, Yantian International è anche il primo porto in Cina a utilizzare rimorchi GNL sfusi. Al suo apice, il numero di rimorchi GNL rappresentava il 60% del totale dei rimorchi interni. Si sta inoltre esplorando l’uso di rimorchi elettrici a commutazione per sostituire i tradizionali rimorchi diesel e alimentati a GNL per promuovere emissioni di carbonio prossime allo zero.
A partire dal 2022, Yantian International utilizzerà stoccatori elettrici. L'impilatore elettrico presenta i vantaggi di un basso consumo energetico, zero emissioni, migliore stabilità, fattore di sicurezza più elevato e costi complessivi inferiori, inoltre le emissioni di carbonio dell'impilatore elettrico sono ridotte del 51% rispetto a quelle dell'impilatore diesel. Yantian International continua a promuovere la sostituzione con energia pulita dei macchinari mobili per aiutare Shenzhen Blue.
Essendo l’unica ferrovia di Shenzhen che entra direttamente nell’area portuale, il trasporto combinato mare-ferrovia Yantian International ha registrato una crescita a due cifre per cinque anni consecutivi (2019-2023). Rispetto alla strada, la ferrovia può ridurre le emissioni di carbonio per unità di fatturato del 90% e la capacità di trasporto di un treno internazionale marittimo-ferroviario Yantian a pieno carico può raggiungere 100 carichi stradali. Il trasporto su larga scala con maggiore efficienza è di grande importanza per ridurre l'inquinamento ambientale, ridurre i costi del consumo energetico, alleviare la congestione del traffico stradale, adeguare la struttura dei trasporti e realizzare l'obiettivo della "strategia del doppio carbonio".
Yantian International dispone di una propria fitta rete di rotte, fornendo al mercato servizi di rotte marittime di qualità "densa, multipla, veloce e di alta qualità", con una media di 6 navi al giorno verso gli Stati Uniti e 4 navi verso l'Europa. Copre la maggior parte dei porti di destinazione d'oltremare e, essendo l'ultimo porto della maggior parte delle rotte in partenza dalla Cina, può garantire la consegna più rapida delle merci al porto di destinazione, ad esempio 22 giorni per l'Europa e 12,5 giorni per gli Stati Uniti.
Fino ad ora, Yantian International ha aperto 15 porti interni, 31 linee di trasporto combinato mare-ferrovia, 13 porti combinati per chiatte e 17 linee secondarie per chiatte, coprendo la Greater Bay Area, il sud-ovest e le regioni centrali. La connessione interna senza soluzione di continuità della rete ferroviaria nazionale, la connessione esterna dei servizi di spedizione multiveloci e di alta qualità, la forte e forte unione aiutano la produzione cinese nel mondo.
Essendo il quarto e primo hub portuale al mondo nel sud della Cina con capacità di servizio di rifornimento di GNL, l'area portuale di Yantian può fornire servizi di rifornimento di alta qualità. Nel giugno di quest'anno, Yantian International ha stabilito per la prima volta nel paese che due navi internazionali hanno completato Attività di rifornimento di GNL in un unico terminale contemporaneamente Da gennaio a maggio 2024, il volume di rifornimento di carburante GNL di Yantian International ha superato il totale annuale del 2023.
Nel maggio di quest'anno, il porto di Yantian e il porto di Los Angeles hanno firmato un memorandum di cooperazione per sostenere e coordinare gli scambi tecnici e la cooperazione progettuale tra i due porti nei settori dell'energia pulita, della protezione ambientale a zero e basso tenore di carbonio, delle infrastrutture verdi costruzione e migliorare l’efficienza operativa attraverso la digitalizzazione, ottimizzare la catena di approvvigionamento marittimo e contribuire allo sviluppo di un’economia marina verde di alto livello.
A giugno, Yantian International ha vinto ancora una volta il premio AFLAS "Miglior terminal per container ecologici al mondo", diventando l'unico porto al mondo a vincere questo premio quattro volte.
In futuro, Yantian International continuerà a migliorare la digitalizzazione, l'intelligenza e l'ambiente del terminal, abbraccerà una nuova produttività di qualità, si impegnerà a costruire un livello più elevato di hub di spedizioni internazionali e continuerà a dare contributi positivi alla "costruzione di un porto verde, proteggendo l'acqua limpida e il cielo azzurro".
Logistica mondiale soleggiata ha più di 20 anni di storia di spedizioni e oltre la metà del personale lavora a Sunny da circa 5-13 anni.Soluzioni di emergenza deve essere offerto con 30 minuti, se presenti. Potresti non trovare altre aziende come noi a Shenzhen.
