Yantian International побила рекорд!
2 августа океанский контейнеровоз Maersk «Meidi Ship» остановился в порту Шэньчжэнь Яньтянь. Экипаж отводит кабель от судна и соединяет его с оборудованием электроснабжения причального судна берегового базирования (далее - береговое электроснабжение), включает переключатель мощности судна, выключает вспомогательный двигатель, предусмотренный корабль, то есть переоборудовать его в береговое электроснабжение.
По состоянию на конец июля количество подключений и поставок электроэнергии Yantian International береговой электростанции превысило общее количество 2023 года. С января по июль этого года Yantian International Shore Power получила в общей сложности 626 судов, что вдвое больше, чем у береговой электростанции Yantian International Shore Power. Электроэнергия для судов, заходящих в порт, составила около 13,07 миллиона кВтч, что также вдвое больше, чем за тот же период прошлого года, что превышает 12,44 миллиона кВтч за весь прошлый год. В июле ежемесячная подача электроэнергии на берег достигла 2,4 миллиона кВтч, что является еще одним рекордным показателем за месяц.
Береговое электроснабжение судов (береговое электроснабжение) представляет собой замену морских дизель-генераторов (электричество вместо нефти) береговым электроснабжением для обеспечения необходимой мощности пришвартованных судов, что позволяет значительно снизить выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от судов, удовлетворить потребности доковых судов в сокращении выбросов и эффективно улучшить атмосферную среду в районе порта. По данным Агентства по охране окружающей среды США, суда могут сократить выбросы парниковых газов на 98%, используя береговую электроэнергию во время стоянки в порту.
Единственный порт в районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао с глубиной почти 18 метров и шириной 475 метров, который круглый год свободен от замерзания и ила и может осуществлять всепогодную двустороннюю навигацию. Естественный канал для судов водоизмещением 200 000 тонн, Yantian International имеет 20 больших глубоководных контейнерных причалов. С точки зрения портовых и канальных условий, он стал одним из немногих терминалов в регионе, который может принимать сверхбольшие контейнеровозы в любую погоду.
Еще в 2014 году Yantian International начала проводить технико-экономическое обоснование использования береговой энергии и начала использовать береговую энергию в 2016 году. Будучи одним из контейнерных терминалов в Китае, где впервые началось крупномасштабное использование береговой энергии, крупнейший мощности берегового электроснабжения и наибольшее количество причалов, компания Yantian International построила пять этапов проектов береговых электростанций, которые были введены в эксплуатацию, предоставив 6 комплектов мобильных источников электропитания общей мощностью 24 МВА.
Береговой источник питания судна Yantian International имеет мобильную базовую станцию, операция подключения является гибкой и удобной; Питание корабля без сбоев питания, позволяет обеспечить плавную стыковку; Базовая электростанция может получать питание индивидуально (4 МВА) или параллельно каждые два комплекта (8 МВА), чтобы удовлетворить потребности в электроэнергии крупнейших в мире контейнеровозов.
Компания Yantian International создала профессиональную команду по обслуживанию береговых электростанций для круглосуточного предоставления высококачественных услуг по энергоснабжению судов на берегу для судоходных компаний. В то же время научное внедрение профилактического обслуживания повышает надежность объектов, обеспечивает безопасную и стабильную эксплуатацию объектов. Данные об использовании береговой энергии в Яньтяне были синхронно состыкованы с платформой мониторинга мощности порта Гуандун, и точность сбора данных была значительно улучшена.
Международный проект береговой электростанции Яньтянь получил ряд наград и патентов, таких как «Демонстрационный проект судового берегового электроснабжения Министерства связи», «Первая премия Китайской ассоциации строительства водного транспорта в области науки и технологий», «Береговая система электроснабжения корабельного дока». и патент на полезную модель группы систем». В настоящее время услуги берегового электроснабжения уже давно нормализованы в Yantian International.
Все это время Yantian International продолжала практиковать концепцию зеленого и устойчивого развития, реализовала строительство зеленых и низкоуглеродных портов, сосредоточилась на низкоуглеродном энергосбережении и защитила голубое небо и море портов практическими действиями. За последние 10 лет (2014–2023 гг.) Yantian International сократила выбросы углекислого газа на контейнер на 33%.
Yantian International - первый порт в Китае, который широко продвигает проект козловых кранов «нефть в электричество», а также один из портов, которые используют электричество для привода козловых кранов. В настоящее время имеется 222 электрических козловых крана, и после замены дизельного привода на электрический каждый из них может снизить выбросы выхлопных газов на 95% за подъем.
В то же время Yantian International также является первым портом в Китае, который использует прицепы для перевозки СПГ навалом. Количество прицепов СПГ в пиковый период составляло 60% от общего объема внутренних буксировок. Также изучается возможность использования коммутационных электрических прицепов для замены обычных прицепов, работающих на дизельном топливе или сжиженном природном газе, с целью достижения почти нулевых выбросов углекислого газа.
С 2022 года Yantian International будет использовать электрические штабелеры. Электрический штабелер обладает такими преимуществами, как низкое энергопотребление, нулевые выбросы, лучшая стабильность, более высокий коэффициент безопасности и более низкая совокупная стоимость, а выбросы углекислого газа электрического штабелера снижены на 51% по сравнению с дизельным штабелером. Yantian International продолжает продвигать замену мобильной техники экологически чистой энергией, чтобы помочь Shenzhen Blue.
Являясь единственной железной дорогой в Шэньчжэне, напрямую входящей в зону порта, комбинированные морские и железнодорожные перевозки Yantian International демонстрируют двузначный рост в течение пяти лет подряд (2019-2023). По сравнению с автомобильным транспортом железная дорога может сократить выбросы углекислого газа на единицу грузооборота на 90%, а пропускная способность полностью загруженного международного морско-железнодорожного поезда Яньтянь может достигать 100 автомобильных грузов. Крупномасштабный транспорт с более высокой эффективностью имеет большое значение для снижения загрязнения окружающей среды, снижения затрат на потребление энергии, уменьшения заторов на дорогах, корректировки транспортной структуры и реализации цели «стратегии двойного углерода».
Yantian International имеет собственную плотную сеть маршрутов, предоставляя рынку «плотные, множественные, быстрые и высококачественные» морские услуги: в среднем 6 судов в день в США и 4 корабля в Европу. Он охватывает большинство зарубежных портов назначения и, будучи последним портом на большинстве маршрутов, выходящих из Китая, может обеспечить самую быструю доставку товаров в порт назначения, например, 22 дня в Европу и 12,5 дней в Соединенные Штаты.
На сегодняшний день Yantian International открыла 15 внутренних портов, 31 морскую и железнодорожную комбинированную транспортную линию, 13 комбинированных портов для барж и 17 баржевых веток, охватывающих район Большого залива, юго-западные и центральные регионы. Внутреннее бесшовное соединение национальной железнодорожной сети, внешнее соединение с несколькими быстрыми и высокими услугами доставки, сильные и сильные совместные усилия помогают производству Китая в мире.
Являясь четвертым в мире и первым узловым портом в Южном Китае с возможностями заправки СПГ, портовая зона Яньтянь может предоставлять высококачественные услуги по заправке. В июне этого года Yantian International впервые в стране установила, что два международных судна завершили свою работу. Бизнес по заправке СПГ на одном терминале одновременно. С января по май 2024 года объем заправок СПГ Yantian International превысил годовой объем 2023 года.
В мае этого года порт Яньтянь и порт Лос-Анджелес подписали меморандум о сотрудничестве для поддержки и координации технических обменов и проектного сотрудничества между двумя портами в области чистой энергии, нулевой и низкоуглеродной защиты окружающей среды, зеленой инфраструктуры. строительства и повышения операционной эффективности за счет цифровизации, оптимизации морской цепочки поставок и содействия развитию зеленой морской экономики высокого уровня.
В июне Yantian International еще раз выиграл награду AFLAS «Лучший зеленый контейнерный терминал в мире», став единственным портом в мире, получившим эту награду четыре раза.
В будущем Yantian International продолжит совершенствовать цифровизацию, интеллект и экологичность терминала, внедрять новое качество производительности, стремиться построить более высокий уровень международного судоходного узла и продолжать вносить положительный вклад в «строительство зеленого порта, защиту чистая вода и голубое небо».
Санни по всему миру Логистика имеет более чем 20-летний опыт экспедирования грузов, а более половины сотрудников работают в Sunny около 5-13 лет.Экстренные решения должно быть предложено 30 минут, если таковые имеются. Возможно, вы не найдете других подобных нам компаний в Шэньчжэне.
