Yantian International hat den Rekord gebrochen!
Am 2. August legte das Hochseecontainerschiff Maersk „Meidi Ship“ fest im Hafen Shenzhen Yantian an. Die Besatzung legt das Kabel vom Schiff ab und verbindet es mit der Stromversorgungsausrüstung des Landschiffs am Kai (im Folgenden als Landstrom bezeichnet), schaltet den Stromübertragungsschalter des Schiffes ein und schaltet den von bereitgestellten Hilfsmotor aus das Schiff auf Landstrom umrüsten.
Bis Ende Juli hat die Anzahl der Anschlüsse und die Stromversorgung von Yantian International Shore Power die Gesamtzahl von 2023 überschritten. Von Januar bis Juli dieses Jahres hat Yantian International Shore Power insgesamt 626 Schiffe empfangen, doppelt so viele wie die Die Stromversorgung für Schiffe, die den Hafen anliefen, betrug etwa 13,07 Millionen kWh, ebenfalls doppelt so viel wie im gleichen Zeitraum des Vorjahres, und übertraf damit die 12,44 Millionen kWh des gesamten Vorjahres Jahr, wodurch 10.117 Tonnen Kohlendioxid eingespart wurden, was der Pflanzung von 560.000 Bäumen entspricht. Im Juli erreichte die monatliche Landstromversorgung 2,4 Millionen kWh, einen weiteren monatlichen Rekordwert.
Bei der Landstromversorgung von Schiffen (Landstromversorgung) handelt es sich um den Ersatz von Schiffsdieselgeneratoren (Strom statt Öl) durch Landstromversorgung zur Bereitstellung der erforderlichen Energie für anlegende Schiffe, wodurch der Ausstoß von Luftschadstoffen erheblich reduziert werden kann Schiffe, erfüllen die Emissionsreduzierungsanforderungen anlegender Schiffe und verbessern effektiv die atmosphärische Umgebung des Hafengebiets. Nach Angaben der US-Umweltschutzbehörde können Schiffe ihre Treibhausgasemissionen um bis zu 98 % reduzieren, indem sie im Hafen Landstrom nutzen.
Als einziger Hafen in der Guangdong-Hongkong-Macau Greater Bay Area mit einer Tiefe von fast 18 Metern und einer Breite von 475 Metern ist er das ganze Jahr über frei von Frost und Schlamm und kann bei jedem Wetter in beide Richtungen fahren Yantian International ist ein natürlicher Kanal für 200.000-Tonnen-Schiffe und verfügt über 20 große Tiefsee-Containerliegeplätze. Was die Hafen- und Kanalbedingungen angeht, ist es einer der wenigen Terminals in der Region, der bei jedem Wetter supergroße Containerschiffe anlegen kann.
Bereits 2014 begann Yantian International mit der Durchführung einer Machbarkeitsstudie zur Nutzung von Landstrom und begann 2016 mit der Nutzung von Landstrom. Als einer der Containerterminals in China mit der frühesten großflächigen Nutzung von Landstrom, dem größten Yantian International verfügt über eine Onshore-Stromversorgungskapazität und die größte Anzahl an Liegeplätzen und hat fünf Phasen von Onshore-Stromversorgungsprojekten gebaut, die in Betrieb genommen wurden und 6 Sätze mobiler Stromversorgungen mit einer Gesamtkapazität von 24 MVA bereitstellen.
Die Küstenschiffstromversorgung von Yantian International verfügt über eine mobile Basisstation, der Anschlussvorgang ist flexibel und bequem; Schiffsstrom ohne Stromausfall, kann ein nahtloses Andocken erreichen; Die Strombasisstation kann einzeln (4 MVA) oder alle zwei Sätze parallel (8 MVA) mit Strom versorgt werden, um den Strombedarf der größten Containerschiffe der Welt zu decken.
Yantian International hat ein professionelles Landstrom-Serviceteam aufgebaut, um Schifffahrtsunternehmen rund um die Uhr hochwertige Landstromversorgungsdienste für Schiffe bereitzustellen. Gleichzeitig verbessert die wissenschaftliche Umsetzung der vorbeugenden Wartung die Zuverlässigkeit der Anlagen, um den sicheren und stabilen Betrieb der Anlagen zu gewährleisten. Die Landstromverbrauchsdaten von Yantian International wurden synchron an die Hafenstromüberwachungsplattform von Guangdong angedockt und die Genauigkeit der Datenerfassung wurde erheblich verbessert.
Das Landstromprojekt von Yantian International hat eine Reihe von Auszeichnungen und Patenten erhalten, darunter „Demonstrationsprojekt für Landstromversorgung von Schiffen des Ministeriums für Kommunikation“, „Erster Preis des China Water Transport Construction Industry Association Science and Technology Award“ und „Landstromversorgungssystem für Schiffsdocks“. und Systemgruppen-Gebrauchsmusterpatent". Heutzutage ist die Landstromversorgung in Yantian International längst normal.
Yantian International hat die ganze Zeit über das Konzept einer grünen und nachhaltigen Entwicklung praktiziert, den Bau grüner und kohlenstoffarmer Häfen umgesetzt, sich auf kohlenstoffarme Energieeinsparungen konzentriert und den blauen Himmel und das Meer der Häfen durch praktische Maßnahmen geschützt. In den letzten 10 Jahren (2014–2023) hat Yantian International seine CO2-Emissionen pro Container um 33 % reduziert.
Yantian International ist der erste Hafen in China, der das Portalkran-Projekt „Oil to Electricity“ in großem Umfang vorantreibt, und es ist auch einer der Häfen, die Strom zum Antrieb von Portalkranen nutzen. Derzeit gibt es 222 elektrische Portalkräne, und nach der Umstellung des Dieselantriebs auf Elektroantrieb kann jeder einzelne die Abgasemissionen pro Hub um 95 % reduzieren.
Gleichzeitig ist Yantian International auch der erste Hafen in China, der LNG-Trailer in großen Mengen einsetzt. Die Anzahl der LNG-Trailer machte zu Spitzenzeiten 60 % des gesamten internen Schleppaufkommens aus. Der Einsatz von Kommutierungs-Elektroanhängern als Ersatz für herkömmliche Diesel- und LNG-betriebene Anhänger wird ebenfalls untersucht, um nahezu CO2-Emissionen zu erreichen.
Ab 2022 wird Yantian International Elektrostapler einsetzen. Der Elektrostapler bietet die Vorteile eines geringen Energieverbrauchs, Nullemissionen, einer besseren Stabilität, eines höheren Sicherheitsfaktors und geringerer Gesamtkosten, und der CO2-Ausstoß des Elektrostaplers ist im Vergleich zu dem des Dieselstaplers um 51 % reduziert. Yantian International fördert weiterhin den Ersatz mobiler Maschinen durch saubere Energie, um Shenzhen Blue zu unterstützen.
Als einzige Eisenbahn in Shenzhen, die direkt in das Hafengebiet einfährt, verzeichnete der kombinierte See-Schienen-Verkehr von Yantian International fünf Jahre in Folge (2019–2023) ein zweistelliges Wachstum. Im Vergleich zur Straße kann die Schiene die CO2-Emissionen pro Umschlagseinheit um 90 % reduzieren, und die Transportkapazität eines vollbeladenen internationalen See-Eisenbahn-Zugs von Yantian kann 100 Straßenladungen erreichen. Groß angelegter Transport mit höherer Effizienz ist von großer Bedeutung, um die Umweltverschmutzung zu verringern, die Energieverbrauchskosten zu senken, die Verkehrsstaus zu verringern, die Transportstruktur anzupassen und das Ziel der „Doppel-Kohlenstoff-Strategie“ zu verwirklichen.
Yantian International verfügt über ein eigenes dichtes Streckennetz, das dem Markt „dichte, vielfältige, schnelle und qualitativ hochwertige“ Seewegdienste bietet, mit durchschnittlich 6 Schiffen pro Tag in die Vereinigten Staaten und 4 Schiffen nach Europa. Er deckt die meisten Zielhäfen in Übersee ab und kann als letzter Hafen der meisten Routen, die China verlassen, die schnellste Lieferung von Waren zum Zielhafen gewährleisten, beispielsweise 22 Tage nach Europa und 12,5 Tage in die Vereinigten Staaten.
Bisher hat Yantian International 15 Binnenhäfen, 31 Linien für den kombinierten See-Schienen-Verkehr, 13 kombinierte Binnenhäfen und 17 Nebenlinien für Binnenschiffe eröffnet, die die Greater Bay Area, den Südwesten und die zentralen Regionen abdecken. Die inländische nahtlose Verbindung des nationalen Eisenbahnnetzes, die externe Verbindung der multischnellen und hohen Schifffahrtsdienste und die starke und starke Verbindung helfen Chinas Produktion, die Welt zu erreichen.
Als weltweit vierter und erster Hub-Hafen in Südchina mit LNG-Betankungskapazität kann Yantian Port Area qualitativ hochwertige Betankungsdienste anbieten. Im Juni dieses Jahres stellte Yantian International zum ersten Mal im Land die Fertigstellung von zwei internationalen Schiffen her Gleichzeitiges LNG-Tankgeschäft an einem einzigen Terminal. Von Januar bis Mai 2024 hat das LNG-Tankvolumen von Yantian International die jährliche Gesamtmenge von 2023 überschritten.
Im Mai dieses Jahres unterzeichneten der Hafen von Yantian und der Hafen von Los Angeles eine Kooperationsvereinbarung zur Unterstützung und Koordinierung des technischen Austauschs und der Projektzusammenarbeit zwischen den beiden Häfen in den Bereichen saubere Energie, kohlenstofffreier und kohlenstoffarmer Umweltschutz sowie grüne Infrastruktur Bauen und verbessern Sie die betriebliche Effizienz durch Digitalisierung, optimieren Sie die maritime Lieferkette und tragen Sie zur Entwicklung einer hochrangigen grünen Meereswirtschaft bei.
Im Juni gewann Yantian International erneut die AFLAS-Auszeichnung „World’s Best Green Container Terminal“ und war damit der einzige Hafen der Welt, der diese Auszeichnung viermal erhielt.
In Zukunft wird Yantian International die Digitalisierung, Intelligenz und Umweltfreundlichkeit des Terminals weiter verbessern, eine neue Qualitätsproduktivität einführen, sich um den Aufbau eines internationalen Schifffahrtsdrehkreuzes auf höherem Niveau bemühen und weiterhin positive Beiträge zum „Aufbau eines umweltfreundlichen Hafens und zum Schutz“ leisten das klare Wasser und der blaue Himmel".
Sunny Worldwide Logistics verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Speditionsbranche und über die Hälfte der in Sunny beschäftigten Mitarbeiter sind etwa 5 bis 13 Jahre alt.Notfalllösungen muss ggf. mit 30 Minuten angeboten werden. Möglicherweise finden Sie in Shenzhen keine anderen Unternehmen wie uns.
