Yantian International a battu le record !
Le 2 août, le porte-conteneurs océanique Maersk « Meidi ship » a accosté régulièrement au port de Shenzhen Yantian. L'équipage déposera le câble du navire et le connectera à l'équipement d'alimentation électrique du navire basé à quai (ci-après dénommé alimentation à quai), allumera l'interrupteur de transfert de puissance du navire, éteindra le moteur auxiliaire fourni par le navire, c'est-à-dire le convertir en alimentation électrique à quai.
À la fin du mois de juillet, le nombre de connexions et d'approvisionnement en électricité de Yantian International Shore Power a dépassé le nombre total de 2023. De janvier à juillet de cette année, Yantian International Shore Power a reçu un total de 626 navires, soit deux fois plus que le nombre total de navires. à la même période de l'année dernière, dépassant le total de 595 navires de l'année dernière ; l'alimentation électrique des navires faisant escale au port était d'environ 13,07 millions de kWh, soit également le double de celle de la même période de l'année dernière, dépassant les 12,44 millions de kWh de l'année dernière. année, réduisant ainsi 10 117 tonnes de dioxyde de carbone, ce qui équivaut à la plantation de 560 000 arbres. En juillet, l'approvisionnement mensuel en électricité terrestre a atteint 2,4 millions de kWh, un autre record mensuel.
L'alimentation électrique des navires à terre (alimentation électrique à terre) consiste à remplacer les générateurs diesel marins (électricité au lieu de pétrole) par une alimentation électrique à terre pour fournir l'énergie requise pour l'amarrage des navires, ce qui peut réduire considérablement les émissions de polluants atmosphériques de navires, répondre aux besoins de réduction des émissions des navires amarrés et améliorer efficacement l'environnement atmosphérique de la zone portuaire. Selon l’Agence américaine de protection de l’environnement, les navires peuvent réduire leurs émissions de gaz à effet de serre jusqu’à 98 % en utilisant l’alimentation électrique à quai lorsqu’ils sont au port.
En tant que seul port de la région de la grande baie Guangdong-Hong Kong-Macao avec une profondeur de près de 18 mètres et une largeur de 475 mètres, exempt de gel et de limon toute l'année et capable de réaliser une navigation bidirectionnelle par tous les temps. canal naturel pour les navires de 200 000 tonnes, Yantian International dispose de 20 grands postes d'amarrage pour conteneurs en eau profonde. En termes de conditions portuaires et de canaux, il est devenu l'un des rares terminaux de la région capable d'amarrer de très grands porte-conteneurs par tous les temps.
Dès 2014, Yantian International a commencé à mener une étude de faisabilité sur l'utilisation de l'énergie à quai, et a commencé à utiliser l'énergie à quai en 2016. En tant que l'un des terminaux à conteneurs en Chine avec le premier usage à grande échelle de l'énergie à terre, le plus grand capacité d'alimentation électrique terrestre et le plus grand nombre de postes d'amarrage, Yantian International a construit cinq phases de projets d'alimentation électrique terrestre, qui ont été mis en service, fournissant 6 ensembles d'alimentations électriques mobiles d'une capacité totale de 24 MVA.
L'alimentation électrique des navires côtiers de Yantian International dispose d'une station de base électrique mobile, l'opération de connexion est flexible et pratique ; L'alimentation du navire sans panne de courant peut permettre un amarrage transparent ; La station de base électrique peut être alimentée individuellement (4 MVA) ou en parallèle tous les deux ensembles (8 MVA) pour répondre aux besoins électriques des plus grands porte-conteneurs du monde.
Yantian International a créé une équipe professionnelle de services d'alimentation électrique à quai pour fournir des services d'alimentation électrique à quai de haute qualité 24 heures sur 24 aux compagnies maritimes. Dans le même temps, la mise en œuvre scientifique de la maintenance préventive améliore la fiabilité des installations et garantit un fonctionnement sûr et stable des installations. Les données sur la consommation d'énergie à terre de Yantian International ont été synchronisées avec la plate-forme de surveillance de l'énergie du port de Guangdong, et la précision de la collecte de données a été considérablement améliorée.
Le projet international d'alimentation électrique à quai de Yantian a remporté un certain nombre de prix et de brevets tels que le « Projet de démonstration d'alimentation à quai pour navires du ministère des Communications », le « Premier prix de la Chine Water Transport Construction Industry Association Science and Technology Award », « Un système d'alimentation électrique à quai pour quai de navire. et brevet de modèle d'utilité de groupe de systèmes". De nos jours, le service d'alimentation électrique à quai est depuis longtemps normalisé à Yantian International.
Depuis toujours, Yantian International a continué à mettre en pratique le concept de développement vert et durable, a mis en œuvre la construction de ports verts et à faibles émissions de carbone, s'est concentrée sur les économies d'énergie à faibles émissions de carbone et a protégé le ciel bleu et la mer des ports par des actions pratiques. Au cours des 10 dernières années (2014-2023), Yantian International a réduit ses émissions de carbone par conteneur de 33 %.
Yantian International est le premier port de Chine à promouvoir à grande échelle le projet de grue à portique « pétrole vers électricité », et c'est également l'un des ports qui utilisent l'électricité pour faire fonctionner les grues à portique. Il existe actuellement 222 portiques électriques, et après avoir remplacé l'entraînement diesel par un entraînement électrique, chacun peut réduire les émissions de gaz d'échappement de 95 % par levage.
Dans le même temps, Yantian International est également le premier port de Chine à utiliser des remorques GNL en vrac. Le nombre de remorques GNL représentait 60 % du montant total du remorquage interne à son apogée. L’utilisation de remorques électriques à commutation pour remplacer les remorques conventionnelles alimentées au diesel et au GNL est également à l’étude afin de promouvoir des émissions de carbone proches de zéro.
À partir de 2022, Yantian International utilisera des gerbeurs électriques. Le gerbeur électrique présente les avantages d'une faible consommation d'énergie, de zéro émission, d'une meilleure stabilité, d'un facteur de sécurité plus élevé et d'un coût global inférieur, et les émissions de carbone du gerbeur électrique sont réduites de 51 % par rapport à celles du gerbeur diesel. Yantian International continue de promouvoir le remplacement des machines mobiles par des énergies propres pour aider Shenzhen Blue.
En tant que seul chemin de fer de Shenzhen entrant directement dans la zone portuaire, le transport combiné mer-rail international de Yantian a enregistré une croissance à deux chiffres pendant cinq années consécutives (2019-2023). Par rapport à la route, le chemin de fer peut réduire les émissions de carbone par unité de chiffre d'affaires de 90 %, et la capacité de transport d'un train international maritime-ferroviaire Yantian entièrement chargé peut atteindre 100 marchandises routières. Les transports à grande échelle avec une plus grande efficacité sont d'une grande importance pour réduire la pollution de l'environnement, réduire les coûts de consommation d'énergie, atténuer les embouteillages routiers, ajuster la structure des transports et atteindre l'objectif de la « stratégie du double carbone ».
Yantian International dispose de son propre réseau de routes denses, offrant au marché des services de routes maritimes « denses, multiples, rapides et de haute qualité », avec une moyenne de 6 navires par jour vers les États-Unis et de 4 navires vers l'Europe. Il couvre la plupart des ports de destination d'outre-mer et, en tant que dernier port de la plupart des routes quittant la Chine, il peut assurer la livraison la plus rapide des marchandises jusqu'au port de destination, par exemple 22 jours vers l'Europe et 12,5 jours vers les États-Unis.
Jusqu'à présent, Yantian International a ouvert 15 ports intérieurs, 31 lignes de transport combiné mer-rail, 13 ports combinés barges et 17 lignes secondaires pour barges, couvrant la région de la Grande Baie, le sud-ouest et les régions centrales. La connexion intérieure transparente du réseau ferroviaire national, la connexion externe des services d'expédition multi-rapides et élevés, l'union forte et forte aident l'industrie manufacturière chinoise à s'ouvrir au monde.
En tant que quatrième et premier port central du sud de la Chine doté d'une capacité de service de ravitaillement en GNL, la zone portuaire de Yantian peut fournir des services de ravitaillement de haute qualité. En juin de cette année, Yantian International a établi pour la première fois dans le pays que deux navires internationaux ont achevé leur ravitaillement. Activité de ravitaillement en GNL sur un seul terminal en même temps De janvier à mai 2024, le volume de remplissage de carburant GNL de Yantian International a dépassé le total annuel de 2023.
En mai de cette année, le port de Yantian et le port de Los Angeles ont signé un protocole de coopération pour soutenir et coordonner les échanges techniques et la coopération en matière de projets entre les deux ports dans les domaines de l'énergie propre, de la protection de l'environnement sans carbone et à faible émission de carbone, des infrastructures vertes. construction et améliorer l’efficacité opérationnelle grâce à la numérisation, optimiser la chaîne d’approvisionnement maritime et contribuer au développement d’une économie marine verte de haut niveau.
En juin, Yantian International a de nouveau remporté le prix AFLAS du « Meilleur terminal à conteneurs vert au monde », devenant ainsi le seul port au monde à remporter ce prix quatre fois.
À l'avenir, Yantian International continuera d'améliorer la numérisation, l'intelligence et l'environnement du terminal, d'adopter une nouvelle productivité de qualité, de s'efforcer de construire un niveau plus élevé de plaque tournante du transport maritime international et de continuer à apporter des contributions positives à « la construction d'un port vert, la protection l'eau claire et le ciel bleu".
Logistique mondiale ensoleillée a plus de 20 ans d'histoire en matière d'expédition de fret et plus de la moitié du personnel travaillant à Sunny entre 5 et 13 ans.Solutions d'urgence doit être proposé avec 30 minutes le cas échéant. Vous ne trouverez peut-être pas d'autres entreprises comme nous à Shenzhen.
