Данные показали, что прибыль Maersk в четвертом квартале упала.
Maersk должна опубликовать результаты за третий квартал 31 октября. По словам старших аналитиков Sydbank, Maersk, как ожидается, сообщит о прибыли до вычета процентов и налогов (EBIT) в размере ,6 млрд в 2024 году. Возможная забастовка портов на востоке США в сочетании с Учитывая продолжающийся кризис в Красном море, вероятно, сохранит прибыльность Maersk и ее конкурентов, при этом ожидается, что EBIT Maersk в 2025 году значительно упадет до уровня между 0 млн и ,2 млрд.
Миккель Эмиль Йенсен, старший аналитик Sydbank, сказал: «Если Maersk хочет оставаться прибыльной в 2025 году, кризис на Красном море должен продолжаться. В то же время забастовки в США уже в январе также могут помочь сохранить прибыль».
Аналитики считают, что широкомасштабный и продолжительный удар по портам на востоке США и в Персидском заливе весьма вероятен. Хотя это нарушит глобальные цепочки поставок, это поможет увеличить прибыль Maersk в следующем году.
25 октября Международная ассоциация грузчиков (ILA) и Морской союз США (USMX) опубликовали совместное заявление о возобновлении переговоров на ноябрьской встрече в Нью-Джерси для обсуждения всех нерешенных вопросов в целях достижения соглашения к 15 января. 2025 г. До этого стороны не будут обсуждать детали переговоров со СМИ.
1 октября трехдневная забастовка 45 000 американских докеров завершилась предварительным соглашением о повышении заработной платы. С одной стороны, ILA решительно выступает против автоматизации контейнерных портов. USMX, с другой стороны, хотела бы видеть повышение эффективности в портах США, чтобы идти в ногу с крупными азиатскими портами.
Миккель Эмиль Йенсен: «Если они не смогут прийти к соглашению, вполне вероятно, что будет забастовка, и забастовка может продлиться дольше трех дней».
По словам Миккеля Эмиля Йенсена, «это означает, что в случае еще одной забастовки США окажут еще большее политическое давление на Maersk и другие компании». Конечно, это также повлияет на экономику США.
«Забастовка положительно скажется на прибыли Maersk. Но, конечно, это также создает большую непредсказуемость и разочарование для клиентов. На этом рынке уже сложно ориентироваться и прогнозировать».
По мнению аналитиков Sydbank, генеральному директору Maersk Винсенту Клерку будет непросто спрогнозировать результаты деятельности на 2025 год.
«Когда Maersk объявит свой прогноз на 2025 год, ожидайте больших изменений в прибыли и, возможно, отрицательного показателя EBIT».
Maersk, как и ее конкуренты, значительно превзошла ожидания в первые три квартала года, во многом благодаря кризису на Красном море, а также из-за сбоев в портах и цепочках поставок, которые заставили грузоотправителей перенести поставки вперед и повысить тарифы.
Старший аналитик Sydbank сказал: «Поскольку мировая экономика затормозилась, объемы грузоперевозок трудно расти. Даже если кризис в Красном море продолжится, фрахтовые ставки продолжат падать.
Санни по всему миру Логистика имеет более чем 20-летний опыт экспедирования грузов, а более половины сотрудников работают в Sunny около 5-13 лет.Экстренные решения должно быть предложено 30 минут, если таковые имеются. Возможно, вы не найдете других подобных нам компаний в Шэньчжэне.
«Если кризис на Красном море удастся разрешить в следующем году, доходы индустрии контейнерных перевозок значительно упадут».
21 октября Maersk снова повысила годовой прогноз на 2024 год и теперь ожидает, что прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) в 2024 году составит от до ,5 млрд, а EBIT — от ,2 до ,7 млрд.
Данные показывают, что за первые три квартала этого года EBITDA Maersk составила около ,5 млрд, а EBIT — около ,44 млрд, а это означает, что EBITDA Maersk в четвертом квартале достигнет ,5–3 млрд, а EBIT достигнет 0. миллиона до ,26 миллиарда, что по-прежнему является достаточно высоким уровнем.
