GRI/PSS/EBS/THC/ORC/CIC/HLA... Вы понимаете все эти надбавки за доставку?
В связи с различными причинами судна, груза, порта и других аспектов, если судно увеличивает расходы или несет экономические потери при перевозке грузов, судно для компенсации этих расходов или потерь, помимо основной ставки, предусматривает предоставление Дополнительных сборы, называемые доплатой или дополнительными. Существует много видов надбавок, и по мере изменения некоторых обстоятельств новые надбавки будут отменены или введены. Эта статья немного сопоставлена с существующими, наиболее часто используемыми надбавками морской пехоты, в надежде помочь вам лучше понять надбавки морской пехоты (чтобы не было ямы).
01 Комплексная надбавка за повышение ставок GRI
GRI означает общее повышение ставок. Обычно он используется южноамериканскими и американскими авиакомпаниями. Из-за порта, корабля, топлива, груза или по другим причинам транспортные расходы судоходной компании значительно увеличились, и судовладелец добавил комплексную надбавку за повышение ставок, чтобы компенсировать эти возросшие расходы.
02 Доплата в пиковый сезон PSS
Полное название PSS — Надбавка за пиковый сезон. Эта стоимость, как правило, приходится на пик сезона, когда грузоперевозки относительно загружены, многие судоходные компании находят оправдание для взимания платы, поскольку цена «Весеннего фестиваля» в Китае несколько аналогична. Апрель-ноябрь каждого года, как правило, является пиковым сезоном для мира. "грузовые перевозки.
03 Аварийный топливный сбор EBS
Полное название — Emergency Bunker Surcharge, что означает экстренный топливный сбор. EBS представляет собой дополнительную плату за морские перевозки и обычно рассчитывается в долларах США, как и морские перевозки. В случае условий FOB этот сбор должен нести получатель, а не грузоотправитель, поскольку EBS не является местным сбором FOB. Плату можно оплатить по прибытии или заранее.
EBS, как правило, представляет собой временную надбавку, взимаемую с целью компенсировать быстро растущие затраты, когда международная цена на сырую нефть быстро растет и судоходная компания чувствует, что это превышает ее возможности, и поднимать море неудобно. Доставка вовремя из-за вялого рынка.
04 Плата за обработку в доке THC
THC означает сбор за обработку терминала. Далее его можно разделить на плату за обработку терминала OTHC-Origin и плату за обработку терминала DTHC-назначения.
05 Комиссия за получение отправления ORC
Полное название: местная плата за получение оригинала/плата за получение/плата за получение отправления. Эта стоимость более сложна, она отличается от THC и связана с ней. ORC доступен только на юге Китая, в основном в портах Гуандуна, тогда как THC доступен во всех портах (включая порты Гуандуна). ORC и THC взимают плату только за одно или другое — если вы получаете ORC, вы не получаете THC. Если вы получаете THC, вы не получите ORC.
ORC специально разработан для доставки из портов Южного Китая, а портами назначения являются Северная Америка, Центральная и Южная Америка, Европа и Северная Африка, а также другие океанские маршруты. Порты в Южном Китае, ведущие в другие порты назначения, например, в Юго-Восточную Азию, такие же, как порты в других регионах, только THC.
06 Дополнительный сбор за перегрузку порта PCS
Полное название — Сбор за перегрузку порта. Когда порт переполнен или особенно занят, время ожидания и график отгрузки судна будут продлены, а также могут увеличиться сборы за докование, такие как плата за буксир, что приведет к существенному увеличению транспортных расходов, и судоходная компания будет взимать плату грузоотправителю взимается дополнительная плата за перегрузку порта, чтобы компенсировать эти потери.
07 Доплата за небаланс контейнера CIC
Полное название CIC — Сбор за дисбаланс контейнера, иногда также известный как Надбавка за дисбаланс контейнера. Этот сбор представляет собой надбавку, взимаемую судоходной компанией для покрытия расходов на перемещение порожних контейнеров из-за дисбаланса объема торговли или сезонных изменений, приводящих к дисбалансу потока грузов и контейнеров.
08 Плата за доставку до места назначения DDC
Полное название DDC — Плата за доставку по месту назначения. Что касается DDU, DDP и т. д., этот сбор несет продавец/отправитель; в противном случае его оплачивает покупатель/грузополучатель. Например, условия CIF - Покупатель/получатель несет все расходы и риски после того, как товар пересек поручни судна в порту погрузки, поэтому все расходы, включая DDC в порту назначения, несет Сторона/получатель.
09 Доплата за превышение веса HLA
HLA означает Heavy-Lift Additiona, также известный как надбавка за превышение веса. Означает, что вес одного места груза превышает определенный стандарт (стандарты могут различаться у разных экспедиторов или судовладельцев), требует специального оборудования (например, тяжелых кранов) или специальных операций (например, необходимости использования подстилки, армирующих материалов и ручной обвязки или армирование), сложен в обращении или требует специального обращения при укладке судна. Дополнительная плата взимается для покрытия возросших эксплуатационных расходов.
Обычно вес более 2, 3 или 5 тонн считается избыточным. Надбавка за превышение рассчитывается по весу, чем больше вес, тем выше доплата, если хотите перевалку, то за каждую перегрузку доплата один раз.
10 Надбавка за обесценение валюты CAF
CAF означает поправочный коэффициент валюты. Также известен как CAS-доплата за корректировку валюты. При значительном обесценивании валюты сбора груза судоходная компания понесет большие убытки из-за обесценивания валюты. Чтобы компенсировать убытки, судовладелец переложит убытки на грузоотправителя/грузовладельца, добавив надбавку за обесценение валюты.
11 Дополнительная плата за удлинение срока действия LLA
LLA означает «Дополнительная длинная длина», также известная как «Дополнительная длина» или «Доплата за длинную длину». Дополнительная плата, взимаемая для покрытия возросших эксплуатационных расходов на одно место груза, длина которого превышает определенную величину (стандарты могут различаться в зависимости от экспедитора или судовладельца), требует специального оборудования или специальных операций, с трудом обрабатывается или требует особого обращения при укладке. Как правило, она превышает 9 метров, даже если она слишком длинная, а если это контейнерный груз, то она обычно превышает 6 метров, даже если она слишком длинная, и ставка увеличивается в зависимости от длины.
12 Надбавка за экстренные расходы ECRS
ECRS означает «Доплата за возмещение расходов в чрезвычайных ситуациях», также известная как «доплата за эксплуатацию в суровых погодных условиях» — когда плохая погода вызывает значительное увеличение транспортных и эксплуатационных расходов и так далее.
13 Плата за контейнерное обслуживание CSC
CSC означает сбор за обслуживание контейнеров или сбор за обслуживание контейнеров.
14 Топливный сбор FAF
Полное название — «Поправочный коэффициент топлива», который обычно используется на маршрутах Японии. Эта надбавка чем-то похожа на временную топливную надбавку, описанную выше, — по сути то же самое, но называется по-другому.
15 Сводная информация о въезде Декларация ENS
ENS (Сводная въездная декларация), сокращение от «Сводная ввозная декларация», относится к правилу Европейского таможенного предварительного манифеста. С 1 января 2011 года ЕС ввел правило «предварительного декларирования манифеста» для всех грузов, направляющихся в (все товары, импортированные в ЕС) или проходящих через него (все товары в пути, все товары в пути, все товары, не выгруженные на борт). и т. д.) Порты ЕС, которые применяются ко всем государствам-членам ЕС.
16 Суэцкий канал за дополнительную плату SCS
SCS означает надбавку за Суэцкий канал. Маршруты из Азии, Океании, Восточной Африки и других регионов в Европу в основном проходят через Суэцкий канал. Когда судно проходит через Суэцкий канал, судоходная компания должна уплатить администрации канала определенный навигационный сбор, который судовладелец взимает с клиента в виде надбавки за Суэцкий канал.
17 Дополнительный сбор за Панамский канал PTF
Полное название PTF — Транзитный сбор по Панамскому каналу. Точно так же, как и надбавка за Суэцкий канал, маршрут с Дальнего Востока и запада Соединенных Штатов (именуемый Западом Соединенных Штатов) на восток Соединенных Штатов (именуемый Востоком Соединенных Штатов) США), как правило, проходит через Панамский канал, и судоходная компания должна платить администрации канала определенный навигационный сбор, когда судно проходит Панамский канал, который судовладелец взимает с клиента через надбавку за Панамский канал.
18 Плата за документ DOC
DOC=Документ. В сфере транспортно-экспедиторских услуг взимаются две пошлины за DOC. Один из них - это DOC, взимаемый транспортной компанией, который фиксирован и взимается в юанях. Другой — это DOC, взимаемый портом назначения, который также является одним из основных сборов порта назначения. Агент порта назначения взимает плату в долларах США, и каждый агент взимает разные сборы.
19 Плата за вход в систему автоматического манифеста AMS
Название — Автоматическая система манифестов, плата за вход в систему автоматических манифестов. Для маршрутов США-Канада, с учетом особенностей США. Все грузы, следующие в Соединенные Штаты или транзитом через Соединенные Штаты в другие страны или регионы, подлежат декларации AMS (за 24 часа до отправки). AMS также известна как 24-часовая система манифестов/Система антитеррористических манифестов США.
20 Промежуточная надбавка за риск TAR
Полное название — Временные дополнительные риски. Эта плата несколько необъяснима, на самом деле ее можно просто понимать как военную надбавку или думать о ней как еще один способ сказать, военная надбавка.
21 Плата за вход в систему автоматического манифеста ACI
Полное название — Предварительная коммерческая информация. Согласно канадским таможенным правилам, все товары, следующие в Канаду или через Канаду в другие страны, должны быть задекларированы канадской таможней за 24 часа до погрузки, а AMS очень похожа на американскую.
22 Комплексная надбавка за повышение ставок GRI
GRI означает общее повышение ставок. Обычно он используется южноамериканскими и американскими авиакомпаниями. Из-за порта, корабля, топлива, груза или по другим причинам транспортные расходы судоходной компании значительно увеличились, и судовладелец добавил комплексную надбавку за повышение ставок, чтобы компенсировать эти возросшие расходы.
23 Плата за уборку CC
Полное название — Плата за уборку, также известная как оплата труда за уборку, плата за уборку. Эта плата обычно более распространена при доставке оптовых продуктов.
24 Топливный сбор
БУНКЕРНАЯ НАДПЛАТА ИЛИ БУНКЕРНЫЙ ПОПРАВОЧНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ (B.A.F.) взимается, когда цены на топливо внезапно растут.
25 Доплата за перевалку
ПЛАТА ЗА ПЕРЕВОЗКУ: надбавка, взимаемая судном, когда товары, отправленные в порт, не являющийся базой, необходимо перегрузить в порт назначения, включая плату за перевалку и второй фрахт.
26 Прямая надбавка:
ПРЯМАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ надбавка: надбавка, взимаемая, когда определенное количество груза отправляется в порт, не являющийся базой, и судоходная компания может организовать прямой рейс в этот порт без перевалки.
27 Портовый сбор:
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОРТОВЫЙ ИЛИ ПОРТОВЫЙ СБОР: Дополнительный сбор, взимаемый судоходной компанией в некоторых портах из-за плохого состояния оборудования или неэффективной обработки грузов, а также по другим причинам.
28 Дополнительная плата за порт:
НЕОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ДОПЛАТА: Грузоотправитель не может определить конкретный порт разгрузки, требует в двух или более портах, предложенных заранее, выбрать один порт разгрузки, с судна взимается дополнительная плата.
29 Доплата за переадресацию:
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПЛАТА: надбавка, когда судну приходится сделать объезд для перевозки товара в порт назначения из-за препятствия на обычном канале.
30 Изменение портового сбора:
СБОР ЗА ИЗМЕНЕНИЕ НАЗНАЧЕНИЯ: дополнительный сбор, взимаемый, когда владелец просит изменить первоначальный порт груза с разрешения соответствующих органов (например, таможни) и согласия судна.
Санни Уорлдвайд Лоджистикс (Шэньчжэнь) Лимитед - Основанная в 1998 году международная экспедиторская компания в Китае. Sunny Worldwide Logistics проверена и надежна. решение для доставки, предлагая последовательное, высококачественное обслуживание по всему миру для любого вида грузов. Наша компания является крупной и профессиональной логистической компанией, мы обеспечиваем морской, наземный, воздушный транспорт, таможенное оформление, осмотр и трейлер, Co, F/A, фумигацию, страхование и другие сопутствующие товары в одной услуге. Дух обслуживания нашего бизнеса - это профессионализм, фокус и высокая эффективность. Мы несем ответственность за каждый этап доставки.
