GRI/PSS/EBS/THC/ORC/CIC/HLA...这些运费附加费您都了解吗？
由于船舶、货物、港口等方面的各种原因，船舶在货物运输中增加费用或遭受经济损失，船舶为补偿这些费用或损失，除基本费率外，规定附加费用，称为附加费或附加费。附加费有很多种，随着某些情况的变化，新的附加费将会被取消或引入。本文是对现有比较常用的海运附加费稍微整理一下，希望能帮助大家更好的了解海运附加费（免得被坑）。
01 综合加价附加费GRI
GRI 代表普遍加息。一般为南美航空公司和美国航空公司使用。由于港口、船舶、燃油、货物或其他原因，船公司的运输成本大幅增加，船东增加了综合费率附加费，以补偿这些增加的费用。
02 旺季附加费 PSS
PSS的全称是旺季附加费。这个费用一般在旺季货运比较繁忙的时候很多船公司都会借故收取，跟中国的“春节”价格有些类似。每年的4月至11月一般是世界货运的旺季。
03 紧急燃油附加费EBS
全称是Emergency Bunker Surcharge，意思是紧急燃油附加费。 EBS是海运费的附加费，一般和海运费一样以美元结算。对于 FOB 条款，该费用应由收件人承担，而不是发货人承担，因为 EBS 不是 FOB 本地费用。客人可以在抵达时或提前支付费用。
EBS一般是在国际原油价格快速上涨，船公司觉得超过其承受能力，又因市场不景气，不方便及时提高海运费时，为了弥补成本快速上涨而征收的临时附加费。
04 码头操作费 THC
THC 代表码头操作费。又可分为OTHC-始发港码头操作费和DTHC-目的地码头操作费。
05 原产地收货费ORC
全称Original Receiving Charge 本地收货费/始发地收货费/始发地收货费。这个成本比较复杂，与THC既不同又相关。 ORC仅适用于华南地区，主要集中在广东港口，而THC则适用于所有港口（包括广东港口）。 ORC 和 THC 只收取其中之一的费用 - 如果您收到 ORC，您将不会收到 THC。如果您收到 THC，您将不会收到 ORC。
ORC专为华南港口起运而设计，目的港为北美、中南美、欧洲及北非等远洋航线。 华南港口至东南亚等其他目的港与其他地区港口相同，只有THC。
06 港口拥堵附加费PCS
全称是港口拥堵附加费。当港口拥挤或特别繁忙时，船舶的等待时间和船期都会延长，拖船费等停靠费用也可能增加，这将导致运输成本大幅增加，船公司会向托运人收取港口拥堵附加费，以弥补这一成本损失。
07 集装箱不平衡附加费CIC
CIC的全称是Container Imbalance Charge，有时也称为集装箱不平衡附加费。该费用是船公司为了弥补因贸易量不平衡或季节变化导致货物与集装箱流量不平衡而产生的空箱运输费用而征收的附加费。
08 送货到目的地费用DDC
DDC的全称是Destination Delivery Charge。对于DDU、DDP等，此费用由卖方/托运人承担；否则，由买方/收货人支付。例如，CIF条款——买方/收货人应承担货物在装货港越过船舷后的所有费用和风险，因此包括目的港DDC在内的所有费用均由甲方/收货人承担。
09 超重附加费 HLA
HLA 代表 Heavy-Lift Additiona，也称为超重附加费。是指单件货物的重量超过一定标准（货代或船东之间的标准可能有所不同）、需要特殊设备（如重型起重机）或特殊操作（如需要铺垫、加固材料和人工绑扎或加固）、难以搬运、或在船舶积载时需要特殊处理等情况而征收的附加费，以弥补增加的操作成本。
一般超过2吨、3吨、5吨就属于超重。超重附加费是按照重量计算的，重量越大，附加费越高，如果要转运，那么每次转运，附加费一次。
10 货币贬值附加费 CAF
CAF 代表货币调整因子。也称为 CAS-货币调整附加费。当收取运费的货币大幅贬值时，船公司将因货币贬值而蒙受巨大损失。为了弥补损失，船东会通过增加货币贬值附加费的方式将损失转嫁给托运人/货主。
11 超长附加费 LLA
LLA 代表“长长度附加”，也称为“超长附加”或“超长附加费”。为弥补单件货物超过一定长度（货运代理或船东之间的标准可能有所不同）、需要特殊设备或特殊操作、难以搬运或需要在积载上进行特殊处理而增加的运营成本而收取的附加费。一般超长也是9米以上，如果是集装箱货物，即使超长一般也是6米以上，按照长度加价。
12 紧急费用附加费 ECRS
ECRS全称Emergency Cost Recovery Surcharge，也称为“恶劣天气运营附加费”——当恶劣天气导致运输和运营成本大幅增加等情况时。
13 集装箱服务费 CSC
CSC代表Container Service Charge或集装箱服务费。
14 燃油附加费FAF
全称是Fuel adjustment Factor，一般用于日本航线。这个附加费和上面的临时燃油附加费有些类似——本质上是一样的，只是叫法不同。
15 参赛摘要声明 ENS
ENS（Entry SummaryDeclaration），“EntrySummaryDeclaration”的缩写，指欧洲海关预付舱单规则。自2011年1月1日起，欧盟对所有前往（所有进口到欧盟的货物）或途经（所有过境货物、所有过境货物、所有未卸船货物等）欧盟港口的货物强制执行“舱单提前申报”规则，该规则适用于所有欧盟成员国。
16 苏伊士运河附加费 SCS
SCS 代表苏伊士运河附加费。亚洲、大洋洲、东非等地区至欧洲的航线基本经过苏伊士运河。船舶通过苏伊士运河时，船公司需要向运河当局缴纳一定的航行费，该费用由船东以苏伊士运河附加费的形式向客户收取。
17 巴拿马运河附加费 PTF
PTF的全称是巴拿马运河过境费。与苏伊士运河附加费一样，从远东及美国西部（简称美西）到美国东部（简称美东）的航线一般都会经过巴拿马运河，船公司在船舶经过巴拿马运河时需要向运河当局缴纳一定的航行费，该费用是船东通过巴拿马运河附加费向客户收取的。
18 文件费 DOC
DOC=文档。在货代行业，DOC有两种费用。一种是船公司收取的DOC，固定，以人民币收费。另一种是目的港收取的DOC，这也是目的港的基本费用之一。目的港代理以美元收费，每个代理收取的费用不同。
19 自动舱单系统录入费 AMS
名字叫Automatic Manifest System，自动舱单系统录入费。对于美国-加拿大航线，美国特定 - 所有前往美国或经美国中转至其他国家或地区的货物均需进行 AMS 申报（发货前 24 小时）。 AMS也称为24小时舱单系统/美国反恐舱单系统。
20 临时风险附加费 TAR
全称是临时附加风险。这个费用有些莫名其妙，其实可以简单理解为战争附加费，或者把它理解为战争附加费的另一种说法。
21 自动舱单系统输入费 ACI
全称是预先商业信息。加拿大海关规定，所有运往加拿大或经加拿大运往其他国家的货物必须在装货前24小时向加拿大海关申报，而AMS与美国非常相似。
22 综合加价附加费 GRI
GRI 代表普遍加息。一般为南美航空公司和美国航空公司使用。由于港口、船舶、燃油、货物或其他原因，船公司的运输成本大幅增加，船东增加了综合费率附加费，以补偿这些增加的费用。
23 清洁费用 CC
全称清洁费，又称保洁人工费、保洁费。在运输散装杂货时，这种收费通常更为常见。
24 燃油附加费
当燃油价格突然上涨时，将征收燃油附加费或燃油调整系数 (B.A.F.)。
25 转运附加费
转运附加费：发往非基地港的货物需要转运至目的港时，船方收取的附加费，包括转运费和二程运费。
26 直接附加费：
直接附加附加费：将一定数量的货物运往非基地港，并且船公司可以安排直航至该港口而无需转运而收取的附加费。
27 港口附加费：
港口附加费（PORT ADDITIONAL）或港口附加费（PORT SUECHARGE）：由于设备条件差或装卸效率低等原因，船公司在某些港口征收的附加费。
28 可选港口附加费：
可选附加费：托运人无法确定具体卸货港，要求在事先提出的两个或多个港口中选择一个卸货港，船方加收附加费。
29 改道附加费：
SURCHARGE：船舶因正常航道受阻而必须绕道将货物运至目的港时所收取的附加费。
30 港口附加费变更：
ALTERNATAL OF DESTINATION CHARGE：当货主要求改变货物的原定港口时，经有关当局（如海关）许可并征得船方同意后征收的附加费。
舜宇环球物流（深圳）有限公司 - 成立于1998年，中国一家国际货运代理公司。Sunny Worldwide Logistics 久经考验且可靠 运输解决方案，为全球任何类型的货运提供一致、优质的服务。我公司是一家大型专业物流公司，我们提供海运、陆运、空运、报关、报检、拖车、CO、F/A、熏蒸、保险等相关服务于一体。我们的服务精神是专业、专注、高效。我们对货物的每一步负责。
