既有船公司一次性转运，也有货主出于免税原因转运的。
中转港一般为基本港，因此挂靠中转港的船舶一般为主要国际航线的大型船舶和往返于本地区各港口的支线船舶。
卸货港/交货地点=过境港/目的港？
如果仅指海运，卸货港确实是过境港，交货地是目的港。订舱时一般只需要注明发货地就行，是否中转，或者到哪个中转港由船公司决定。
在多式联运中，卸货港是指目的港，交货地是指目的地。由于不同的卸货港会产生不同的中转费用，因此需在订舱时注明卸货港。
免税
我们这里讲的是分期，如果将中转港设置为自由贸易港，就可以达到降低关税的目的。
如果香港是自由贸易港，如果货物转运到香港；非国家特殊规定的货物，基本上都能达到免税出口的目的，甚至还有退税。
持有货物
这是船公司转运。在国际贸易中，各种因素导致中途货物无法前进，需要滞留货物。托运人可以在到达中转港之前向船公司申请扣留。贸易问题解决后，货物将被运至目的港。这往往比直达船更容易操作。但它并不便宜。
中转口岸代码
一艘船会挂靠多个港口，因此船舶在同一个码头头记录的港口代码，即后续中转港口代码有多个，如果托运人随意填写代码，匹配就会导致集装箱无法进港。
如果匹配但不是真正的中转港，那么即使进港上船也会被卸到错误的港口。如果发货前修改正确，箱子也可能会在错误的港口卸货。重新发货的费用非常高，而且还可能需要支付重罚。
在国际货物运输过程中，由于地理或政治、经济原因，货物需要在某些港口或其他地点中转。预订时需注明中转港。但最终还是要看船公司是否接受这里转运。
如果接受，过境港的条款和条件是明确的，通常是在目的港之后，通常通过“VIA”或“W/T”（与转运在...中转运）“连接。作为以下术语的示例：
装货港：中国上海
目的港：英国伦敦 W/T 香港
实践中，我们不能直接将中转港视为目的港，以免造成运输错误和不必要的损失。因为中转港只是货物中转的临时口岸，并不是最终货物的目的地。
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