Es gibt sowohl einmalige Umladungen durch Reedereien als auch Umladungen durch Verlader aus zollfreien Gründen.
Der Transithafen ist im Allgemeinen ein Basishafen, daher handelt es sich bei den Schiffen, die den Transithafen anlaufen, im Allgemeinen um große Schiffe der wichtigsten internationalen Schifffahrtsrouten und um Zubringerschiffe von und zu verschiedenen Häfen in der Region.
Löschhafen/Lieferort = Transithafen/Bestimmungshafen?
Wenn es sich nur um den Seetransport handelt, ist der Entladehafen tatsächlich der Transithafen und der Lieferort der Bestimmungshafen. Bei der Buchung des Platzes muss in der Regel nur der Lieferort auf der Linie angegeben werden, ob ein Transit erfolgen soll oder zu welchem Transithafen die Reederei entscheidet.
Beim multimodalen Transport bezieht sich der Entladehafen auf den Bestimmungshafen und der Lieferort auf den Bestimmungsort. Da für verschiedene Löschhäfen unterschiedliche Transfergebühren anfallen, ist es notwendig, bei der Buchung den Löschhafen anzugeben.
Steuerfreiheit
Wir sprechen hier von einer Inszenierung. Wenn der Transithafen als Freihandelshafen festgelegt wird, kann das Ziel der Zollsenkung erreicht werden.
Wenn Hongkong ein Freihandelshafen ist, wenn die Waren nach Hongkong umgeladen werden; Nichtstaatliche Sonderbestimmungen der Waren können grundsätzlich den Zweck der zollfreien Ausfuhr erreichen und sogar Steuerrückerstattungen gewähren.
Ware halten
Hierbei handelt es sich um die Speditionsüberweisung. Im internationalen Handel führen verschiedene Faktoren dazu, dass Waren auf halbem Weg nicht transportiert werden können und Waren zurückgehalten werden müssen. Der Verlader kann bei der Reederei einen Antrag auf Festhaltung stellen, bevor er im Transithafen ankommt. Nach Klärung der Handelsfrage wird die Ware zum Bestimmungshafen verschifft. Dies ist tendenziell relativ einfacher zu bedienen als ein Direktschiff. Aber es ist nicht billig.
Transithafencode
Ein Schiff wird an mehrere Häfen angeschlossen, sodass das Schiff im selben Dock den Hafencode aufzeichnet, d. h. es gibt viele nachfolgende Transithafencodes. Wenn der Versender den Code nach Belieben ausfüllt, können Übereinstimmung führt dazu, dass der Container den Port nicht betreten kann.
Wenn zwar eine Übereinstimmung vorliegt, es sich aber nicht um den tatsächlichen Transithafen handelt, wird es im falschen Hafen entladen, selbst wenn es in den Hafen gelangt und auf das Schiff gelangt. Wenn die Änderungen vor dem Versand korrekt vorgenommen werden, kann es auch sein, dass die Kartons am falschen Hafen entladen werden. Die Kosten für den Rückversand sind sehr hoch und es können auch hohe Strafen fällig werden.
Im Rahmen des internationalen Gütertransports müssen Güter aus geografischen oder politischen und wirtschaftlichen Gründen in einigen Häfen oder an anderen Orten umgeladen werden. Bei der Buchung ist die Angabe des Transithafens erforderlich. Letztlich kommt es aber darauf an, ob die Reederei hier eine Umladung akzeptiert.
Bei Annahme sind die Bedingungen für den Transithafen klar, in der Regel nach dem Bestimmungshafen, in der Regel per „VIA“- oder „W/T“-Verbindung (mit Umladung bei... in Transshipment). Als Beispiel für die folgenden Begriffe:
Verladehafen: Shanghai, China
Bestimmungshafen: London UK W/T Hong Kong
In der Praxis können wir den Transithafen nicht direkt als Bestimmungshafen betrachten, um Transportfehler und unnötige Verluste zu vermeiden. Denn der Transithafen ist nur ein vorübergehender Hafen für den Warenumschlag, nicht der Bestimmungsort der Endgüter.
Sunny Worldwide Logistics verfügt über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Speditionsbranche und über die Hälfte der in Sunny beschäftigten Mitarbeiter sind etwa 5 bis 13 Jahre alt.Notfalllösungen muss ggf. mit 30 Minuten angeboten werden. Möglicherweise finden Sie in Shenzhen keine anderen Unternehmen wie uns.
