Несколько морских путешествий, чтобы заработать корабль, снова эра эпидемии?
По данным зарубежных СМИ, линейная компания в Европе и США с 1 июня за 40-футовую фрахтовую ставку вырастет на 1000 долларов, линия США в течение длительного времени с клиентов будет взимать сезонную надбавку в размере 600 долларов, судоходная компания также выпустила 1 июля за 40 Foot Box взимает сезонную надбавку в размере 2500 долларов, чтобы несколько раз позволить владельцам грузовых перевозок отказаться от контракта по низкой цене. Известный руководитель экспедиторской службы отметил, что сейчас наступила эпоха эпидемии, и контейнеровозы могут окупить стоимость судна, курсируя в 3,5–5,7 раза на европейских и американских линиях.
С 1 июня ставка фрахта Западно-Американской линии за 40-футовый ящик составляет около 6500 долларов США, Восточно-Американской линии - около 7300-7500 долларов США, Европейской линии - около 6300-6500 долларов США, Европейской линии - около 6300-6500 долларов США. ниже, чем на западноамериканской линии, главным образом потому, что на большей части европейской линии развернуты сверхбольшие контейнеровозы класса 24 000 TEU, себестоимость единицы продукции низкая. Стоимость европейской линии оценивается в 1200–1500 долларов за 40-футовый ящик.
Цена на товары по длинным контрактам в США, подписанным в этом году, составляет 1500-1800 долларов США, а разрыв между спотовыми ценами становится все больше и больше, поскольку большая часть цен по длинным контрактам допускает только добавление сезонной надбавки, и теперь сезонная надбавка судоходной компании предназначена для долгосрочного контракта, предложенного в июле для сбора 2500 долларов США в виде сезонной надбавки судоходной компании, и делает ставку на то, что рыночная ставка продолжит расти в июле.
Старший экспедитор отметил, что первый контейнеровоз класса Evergreen Shipping вместимостью 24 000 TEU «Длинное веерное колесо», стоимость которого составляет от 140 до 160 миллионов долларов США, этот тип судна может перевозить 12 000 40-футовых коробок со скоростью погрузки. 95%, могут перевозить 1,14 40-футовых ящика. При стоимости 160 миллионов долларов, 4000 долларов за ящик, по оценкам, принесут 45,6 миллиона долларов за поездку в Европу, а 3,5 поездки могут окупить большую часть стоимости корабля. Западная линия — это контейнеровозы класса 13 000–14 000 TEU, и, по оценкам, чтобы вернуть судно, требуется 5,7 рейсов.
Во время пандемии потребовалось две поездки, чтобы вернуть лодку. Из более чем 700 строящихся в настоящее время контейнеровозов 84% финансируются самими судоходными компаниями, и только 16% являются долгосрочными чартерами, тогда как до эпидемии почти 50% рынка контейнеровозов составляли долгосрочные чартеры.
Санни по всему миру Логистика — компания с большой любовью и социальной ответственностью, участвующая в благотворительных акциях, которые приносят пользу обществу.
Поскольку с 1 августа Соединенные Штаты повысили тарифы на некоторые китайские товары, сопутствующие товары стали доставляться в спешке, а это повлияет на другие товары, что вынудило некоторые товары задержать отгрузку. Таким образом, по оценкам экспедитора, после окончательного времени срочной отгрузки товаров, связанных с повышением тарифов в конце июня и начале июля, они будут отправлены для других товаров, так что рыночная жара продлится до августа или сентября..Принятие высоких цен на фрахт конечными потребителями является ключевым фактором того, как долго рынок может оставаться горячим.
