Порт Сингапура вновь открывает старые терминалы, чтобы справиться с пробками
Стремясь уменьшить заторы, сингапурское PSA вновь задействовало старые причалы и складские площадки на заброшенном терминале Кеппель, а также привлекло значительное количество рабочей силы для устранения накопившихся контейнеров. В результате этих мер объем контейнеров, которые порт Недельная пропускная способность Сингапура увеличилась с 770 000 TEU до 820 000 TEU.
В дополнение к восьми существующим причалам в порту Туас, в этом году ожидается открытие трех новых причалов, и PSA Singapore планирует ускорить открытие этих новых причалов, чтобы увеличить общую пропускную способность контейнеров.
По данным консалтинговой компании Linerlytica, перегруженность портов снова стала проблемой контейнерного рынка, причем последним узким местом стал порт Сингапура. Около 2 миллионов TEU мировой мощности задерживается за пределами портов, что эквивалентно 6,8% мировой мощности контейнеровозов. В Азии наблюдается самая большая перегруженность портов в мире: на порты Юго-Восточной Азии приходится 26% загруженной пропускной способности, а на порты Северо-Восточной Азии — 23%. Linerlytica отметила, что заторы вынудили некоторые судоходные компании отменить запланированные планы швартовки в порту Сингапура и, как ожидается, усугубят проблемы в нижестоящих портах, которым придется обрабатывать дополнительные контейнеры.
В отчете Управления морского и портового управления Сингапура (MPA) отмечается, что недавний рост объемов погрузки и разгрузки в порту Сингапура произошел в основном из-за судоходных компаний из-за кризиса на Красном море вокруг мыса Доброй Надежды, задержек в расписании судов, чтобы наверстать упущенное. Со следующим графиком сократить порт захода, страны Юго-Восточной Азии будут сосредоточены в Сингапуре, время разгрузки грузов и, следовательно, удлинится.
С начала 2024 года количество судов, прибывающих в Сингапур, значительно увеличилось. За первые четыре месяца этого года порт Сингапура обработал в общей сложности 13,36 млн TEU контейнеров, что на 8,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Задержки и увеличение пропускной способности контейнеров в Сингапуре привели к увеличению времени ожидания контейнеровозов у причала.
Санни по всему миру Логистика имеет более чем 20-летний опыт экспедирования грузов, а более половины сотрудников работают в Санни около 5-13 лет. Экстренные решения должны быть предложены в течение 30 минут, если таковые имеются. Возможно, вы не найдете других подобных нам компаний в Шэньчжэне.
Другие азиатские порты, такие как Шанхай, Циндао, Кланг и Коломбо, также испытывают заторы. Mediterranean Shipping (MSC), крупнейшая в мире линейная компания, начала использовать порты Индии для перевалочных операций.
До начала кризиса на Красном море, 13 октября 2023 года, индекс контейнерных грузоперевозок (SCFI), объявленный Шанхайской судоходной биржей, составлял 891,55 пункта, а в пятницу (31 мая) он поднялся до 3044,77 пункта, что в 3,42 раза. уровень до кризиса на Красном море.
