Il più grande porto di acque profonde nel Vietnam settentrionale ha ufficialmente messo in funzione
Il gruppo di Hateco del Vietnam ha recentemente tenuto la cerimonia di inaugurazione del Terminal di container Internazionale Haitai (HHIT), segnando il funzionamento ufficiale di questo importante progetto infrastrutturale che ha impiegato 30 mesi per costruire. Alla cerimonia, in caso di cooperazione di Loggica e di una cooperazione di logica in termini di cooperazione di logica e di una cooperazione di logica e di una cooperazione di logica nel pavimento di una cooperazione di logica e di una cooperazione di logica e di una cooperazione di logica nel pausa e ha firmato un po 'di cooperazione di logica e di una cooperazione di logica e di una cooperazione di logica nel pavimento e di una cooperazione di logica nel pavimento di una cooperazione strategica e ha firmato un Memoranda strategica e di una cooperazione di logica. Posizioni in Vietnam.
Questo moderno terminal (HHIT) situato nell'area del porto lixiano del Vietnam ha accolto con favore l'ortografia della prima nave container commerciale di 216 metri "ESL Dubai" il 6 febbraio 2025, aprendo ufficialmente un nuovo capitolo di operazione. Come supplemento importante all'area di estensione sud-ovest del terminal di container internazionale di Haiphong (HICT), gli ormeggi 5 e 6 di Hhit costituiscono il vettore principale del "più grande progetto portuale di acque profonde nel Vietnam settentrionale".
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Secondo i precedenti rapporti, il Gruppo Hateco ha ricevuto la luce verde di investimento dal governo vietnamita nel marzo 2021 e si è unito a APMT per sviluppare il terminal container internazionale di Hatiphong (HHIT). Il progetto terminale copre un'area di 730.000 metri quadrati e costa circa 351 milioni di dollari. Può espandere la capacità di throughput del porto di Haiphong di circa il 18%, da circa 6 milioni di TEU a 7,1 milioni di TEU, e può gestire grandi navi con una capacità di 18.000 TEU.
Durante la costruzione del progetto, i terminali APM hanno condiviso le sue migliori pratiche globali in gestione della sicurezza, automazione portuali, applicazioni di intelligenza artificiale, ottimizzazione dei processi e tecnologia di decarbonizzazione. Il terminale è anche incluso nella rete di rotta est-ovest della "Twin Star Cooperation" creata congiuntamente da Maersk e Hapag-Lloyd.
Robert Maersk Uggla, presidente del consiglio di amministrazione di Maersk Group, ha dichiarato: "In quanto il più moderno e più grande porto di container di acque profonde nel Vietnam settentrionale, il nuovo terminal consentirà lo sviluppo del business in una via più efficiente, economica e verde, creerà posti di lavoro e rafforzerà la connettività del Vietnam con il mondo. Non vediamo l'ora di approfondire la nostra collaborazione con il Vietnam e il nostro partner strategico Haitai Group e di utilizzare la nostra esperienza professionale per creare valore per i clienti ad Haiphong e nella regione più ampia ".
Tran van Ki, presidente del consiglio di amministrazione del gruppo Haitai, ha sottolineato: "In soli 30 mesi, questo sogno è diventato la porta marittima più moderna del Vietnam settentrionale. Questo non è solo un nuovo porto, ma anche un ponte per progredire, un simbolo di collaborazione e un testimone e un testimone per i mobili e il test dei mobili e dei motieri per i motoschettoni e per i mothercals e il test o l'altro. I partner internazionali, attingono alla saggezza operativa globale per creare un'ecologia portuale più intelligente, più verde ed efficiente.
Vale la pena notare che le cinque gru a banchina ultra-large equipaggiate in questo progetto sono fornite da Zhenhua Heavy Industries, con parametri tecnici come 68 metri di sensibilizzazione, 16 metri di retroscena e 52,5 metri di altezza di sollevamento, che soddisfano pienamente le esigenze operative delle navi ultra. Con la messa in servizio di HHIT, la capacità di spedizione nel Vietnam settentrionale raggiungerà un aggiornamento di salto, iniettando un nuovo impulso nello sviluppo economico regionale.
