Der größte Tiefwasserhafen in Nordvietnam hat offiziell in Betrieb genommen
Vietnam"s Hateco Group recently held the inauguration ceremony of the Haiphong Haitai International Container Terminal (HHIT), marking the official operation of this major infrastructure project that took 30 months to build. At the ceremony, Hateco Group signed a strategic cooperation memorandum with APMT, a world-renowned port operator, to deepen port and logistics investment and operation cooperation in Haiphong and other Potenzielle strategische Standorte in Vietnam.
Dieses moderne Terminal (HHIT) im lixianischen Hafengebiet von Vietnam hat am 6. Februar 2025 das Bestreben des ersten 216-Meter-Geschäftsschiffs "ESL Dubai" begrüßt, das offiziell ein neues Betriebskapitel eröffnet. Als wichtige Ergänzung zum südwestlichen Erweiterungsgebiet des internationalen Containerterminals von Haiphong (HICT) bildet Hhit "S-Liegeplätze 5 und 6 zusammen den Kernträger des" größten Tiefwasserhafenprojekts in Nordvietnam ".
Sonnige weltweite Logistik hat mehr als 20 Jahre Frachtleitungsgeschichte und mehr als die Hälfte der Mitarbeiter, die etwa 5-13 Jahre in Sunny arbeiten.Notlösungen Muss mit 30 Minuten angeboten werden, falls vorhanden. Möglicherweise finden Sie andere Unternehmen wie uns in Shenzhen nicht.
Nach früheren Berichten erhielt die Hiteco Group im März 2021 das grüne Licht der vietnamesischen Regierung und schloss sich APMT zusammen, um das Internationale Containerterminal (HIT) von Hateco Haiphong zu entwickeln. Das Terminalprojekt umfasst eine Fläche von 730.000 Quadratmetern und kostet etwa 351 Millionen US -Dollar. Es kann die Durchsatzkapazität von Haiphong -Hafen um etwa 18%erweitern, von etwa 6 Millionen TEU auf 7,1 Millionen TEUs und große Schiffe mit einer Kapazität von 18.000 TEUs.
Während der Projektkonstruktion teilten die APM -Terminals seine globalen Best Practices in Sicherheitsmanagement, Portautomatisierung, Anwendungen für künstliche Intelligenz, Prozessoptimierung und Dekarbonisierungstechnologie. Das Terminal ist auch im Ost-West-Routennetzwerk "Twin Star Cooperation" enthalten, das gemeinsam von Maersk und Hapag-Lloyd erstellt wurde.
Robert Maersk Uggla, Vorsitzender des Board of Directors der Maersk Group, sagte: "Als die modernste und größte Tiefwassercontainerhafen in Nordvietnam wird das neue Terminal die Geschäftsentwicklung effizienter, wirtschaftlicherer und grünerer Weise ermöglichen, Arbeitsplätze schaffen und die Konnektivität von Vietnam mit der Welt stärken. Wir freuen uns darauf, unsere Zusammenarbeit mit Vietnam und unserer strategischen Partnerin Haitai Group zu vertiefen und unsere Berufserfahrung zu nutzen, um Kunden in Haiphong und in der gesamten Region einen Mehrwert zu schaffen. "
Tran van Ki, Vorsitzender des Board of Directors der Haitai -Gruppe, betonte: "In nur 30 Monaten ist dieser einst einst modernste maritime Tor in Nordvietnam geworden. Dies ist nicht nur eine neue Portion, sondern auch eine Brücke zum Fortschritt, ein Symbol der Partnerschaft und ein Tests für die Macht und eine Sincere -Macher -A -apioper -apietner -apietnamese -Regierung und eine Sincere -Kooperation. Terminals und andere internationale Partner stützen sich auf die globale operative Weisheit, um eine intelligentere, grünere und effizientere Hafenökologie zu schaffen. "
Es ist erwähnenswert, dass die fünf in diesem Projekt ausgestatteten fünf ultra-großen Ka-Kranes von Zhenhua Heavy Industries mit technischen Parametern wie 68 Metern, 16 Meter Backreach und 52,5 Meter Hebegröße, die den Betriebsbedürfnissen von ultralischen Schiffen vollständig erfüllen, bereitgestellt werden. Mit der Inbetriebnahme von HHIT wird die Schifffahrtskapazität in Nordvietnam ein Leapfrog -Upgrade erzielen, wodurch neue Impulse in die regionale wirtschaftliche Entwicklung injiziert werden.
