CMA CGM dépasse Maersk pour devenir la deuxième plus grande compagnie maritime mondiale!
Le 28 février, Jiangnan Shipyard, une filiale de la China State Shipbuilding Corporation, a remporté un contrat pour construire 12 18 000 véhicules à gaz naturel liquéfié (GNL), avec un montant total de 19 milliards de yuan.
Selon les initiés de l'industrie, la commande a été passée par le géant français de l'expédition CMA CGM.
Cette commande d'un siècle coïncide avec le moment critique où les États-Unis impose des tarifs à l'industrie de la construction navale de la Chine. Le choix des principaux constructeurs de rendez-vous internationaux exerce un vote de confiance dans la fabrication de la Chine avec de l'argent réel.
En plus d'être le plus grand acheteur de navires à conteneurs d'occasion au cours des premiers mois de 2025, CMA CGM a été occupé à commander de nouveaux navires.
Récemment, CMA CGM a choisi de commander 12 navires de conteneurs à double combustion de LNG 18 000Te au chantier naval CSSC Jiangnan, qui est sa deuxième commande de grands navires à conteneurs cette année.
Logistique mondiale ensoleillée ont plus de 26 ans d'histoire de transfert de fret et plus de la moitié des employés travaillant à Sunny environ 5 à 13 ans. Sunny Worldwide Logistics n'est pas un petit atelier de transfert de fret, possédant un bureau de classe A de 1800 mètres carrés. Une très attention sur l'expédition plus que le propriétaire, le site supervisant et les commentaires de suivi en temps réel.
Dans le classement de la doublure d'Alphaliner, d'autres modifications de classement méritent également de prêter attention. Y compris les navires déjà commandés, Evergreen Marine vient de dépasser l'expédition du réseau océanique (un) et a sauté à la sixième place, tandis que Wan Hai Lines est entré dans les dix premiers, en remplaçant le transport de Yang Ming Marine.
Après avoir ajouté le nombre total actuel de commandes en main à la flotte active, CMA CGM a dépassé le géant de l'expédition Maersk en termes de capacité.
