CMA CGM übertrifft Maersk, um die zweitgrößte Reederei zu werden!
Am 28. Februar erhielt Jiangnan Shipyard, eine Tochtergesellschaft der China State Shipbuilding Corporation, einen Vertrag zum Bau von 12 18.000Teu-Verflüssiggas (LNG) Dual-Brennstoff-Containerschiffen mit einem Gesamtbetrag von 19 Milliarden Yuan.
Laut Branchen -Insidern wurde die Bestellung vom französischen Schiffsgiganten CMA CGM aufgestellt.
Diese jahrhunderteang lange gerichtete Ordnung fällt mit dem kritischen Moment zusammen, in dem die Vereinigten Staaten Zölle in die Chinas der Schiffbauindustrie auferlegen. Die Wahl der internationalen führenden Schiffbauer gibt ein Vertrauensvotum in China mit echtem Geld.
CMA CGM ist nicht nur der größte Käufer von gebrauchten Containerschiffen in den ersten Monaten des 2025. CGM, sondern war damit beschäftigt, neue Schiffe zu bestellen.
Vor kurzem hat CMA CGM 12 LNG-Doppelfuhren-18.000-Teu-Containerschiffe auf der CSSC Jiangnan Shipyard bestellt, der in diesem Jahr die zweite Ordnung großer Containerschiffe ist.
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In Alphaliner's Liner -Rangliste sind auch andere Ranglisten Änderungen wert, auf die bereits bestellte Schiffe zu achten. Evergreen Marine hat gerade die Schifffahrtsverkehrsschifffahrt (eine) übertroffen und auf den sechsten Platz gesprungen, während Wan Hai Lines in die Top Ten eingetreten ist, wodurch Yang Ming Marine Transport ersetzt wurde.
Nachdem CMA CGM die aktuelle Gesamtzahl der Bestellungen zur aktiven Flotte hinzugefügt hat, hat er den Versandriesen Maersk in Bezug auf die Kapazität übertroffen.
