¡CMA CGM supera a Maersk para convertirse en la segunda compañía naviera más grande del mundo!
El 28 de febrero, Jiangnan Shipyard, una subsidiaria de la Corporación de Construcción del Estado del Estado de China, ganó un contrato para construir 12 barcos de contenedores de doble combustible de doble combustible licuado (LNG), con un monto total de 19 mil millones de yuanes.
Según los expertos de la industria, el pedido fue realizado por el gigante de envío francés CMA CGM.
Esta orden de un siglo de duración coincide con el momento crítico en que Estados Unidos impone aranceles a la industria de la construcción naval de China. La elección de los constructores navales internacionales emite un voto de confianza en la fabricación de China con dinero real.
Además de ser el mayor comprador de barcos de recipientes de segunda mano en los primeros meses de 2025, CMA CGM ha estado ocupado ordenando nuevos barcos.
Recientemente, CMA CGM eligió ordenar 12 barcos de contenedores de doble combustible de lng en el astillero CSSC Jiangnan, que es su segundo pedido de grandes barcos de contenedores este año.
Logística mundial soleada Tenga más de 26 años de historia de reenvío de carga, y más de la mitad del personal que trabaja en Sunny unos 5-13 años. Sunny Worldwide Logistics no es un pequeño taller de reenvío de carga, que posee una oficina de clase A de 1800 metros cuadrados. Muy atención en el envío más que el propietario, la supervisión del sitio y los comentarios de seguimiento en tiempo real.
En la clasificación de Liner de Alphaliner, también vale la pena prestar atención a otros cambios de clasificación. Incluyendo los barcos ya ordenados, Evergreen Marine acaba de superar el envío de la red oceánica (uno) y saltó al sexto lugar, mientras que Wan Hai Lines ha entrado en los diez primeros, reemplazando el transporte marino de Yang Ming.
Después de agregar el número total actual de pedidos en mano a la flota activa, CMA CGM ha superado al gigante de envío Maersk en términos de capacidad.
