¡El puerto de Guangzhou agregará una ruta directa a Tailandia!
Guangzhou Port Group dijo el día 6 que el barco "Fu City" atracó recientemente en la terminal de contenedores de la Fase 3 de Nansha, lo que marca el primer vuelo de la ruta CTS de Tailandia operada conjuntamente por Taiping Shipping, Mariana y Honghai Container Shipping al área del puerto de Nansha.
En la actualidad, la ruta CTS es operada por dos buques portacontenedores de 1080 TEU de Taiping Shipping y Mariana, y Koryo Shipping y Asia Sea Shipping se han unido a la cabina común, haciendo escala en el área portuaria de Nansha todos los sábados y haciendo escala en la secuencia portuaria de Nansha - Shekou - Lam Chabang - Bangkok - Lam Chabang - Nansha, que ofrece servicio directo de ida y vuelta desde Nansha a Lam Chabang y Bangkok.
La ruta CTS es una de las rutas más rápidas de Tailandia en el sur de China. Después de la apertura de esta ruta, el número de rutas directas de Tailandia en el área del puerto de Nansha aumentó a 12, lo que continúa ampliando las oportunidades comerciales para los clientes en Zhuhai y el oeste de China. La ruta está equipada con alrededor de 200 enchufes refrigerados y Lin Chabang se dirigirá a Nansha en cuatro días, lo que brindará a los clientes servicios competitivos de carga refrigerada para satisfacer la demanda de los consumidores de productos agrícolas y acuáticos de alta calidad en Tailandia.
Guangzhou Port Group dijo el día 6 que el buque portacontenedores propulsado por gas natural licuado (GNL) "Dafee Royal Palace" atracó recientemente en Nansha Fase II.
El portacontenedores de 23.000 TEU "CMA CGM Royal Palace" forma parte de la serie de portacontenedores propulsados por gas natural licuado. Se entiende que el barco de 400 metros de eslora, 61 metros de ancho, 78 metros de alto, una capacidad de carga de casi 220.000 toneladas y una capacidad de contenedores cargados de 23.000 TEU, es actualmente el tipo de portacontenedores de combustible dual más grande del mundo. El combustible puede reducir las emisiones de azufre y partículas finas en un 99% en comparación con el fueloil. Reducir las emisiones de dióxido de nitrógeno en un 85% y las emisiones de dióxido de carbono hasta en un 20%.
Según los informes, el puerto de Guangzhou gestiona estrictamente los buques y el personal, con el fin de garantizar que el buque atraque en la zona del puerto de Nansha, Nansha Fase II de acuerdo con la potencia del buque, el tipo de buque, el calado y otras condiciones en la planificación y el despliegue por adelantado. En los últimos años, el Área Portuaria de Nansha se ha adaptado al desarrollo de buques portacontenedores de gran escala, ha promovido constantemente la mejora y optimización de los muelles e instalaciones y tiene la capacidad operativa para acoplar los buques portacontenedores más grandes del mundo. este año se han recibido más de 50 buques portacontenedores de más de 20.000 TEU.
En términos de prevención de epidemias, el puerto de Guangzhou emitió un aviso sobre las últimas medidas de prevención y control de epidemias en el área del puerto de Nansha, y los conductores que ingresan y salen del puerto deben cumplir con los requisitos de prevención de epidemias, como el escaneo de códigos y la medición de temperatura en el distrito de Nansha. Para controlar aún más el riesgo de importación de la epidemia en el área portuaria, los camioneros que ingresan y salen del área del puerto de Nansha pueden ingresar por la puerta solo si hacen una reserva en línea, la temperatura es normal y el código Yuekang es código verde. Después de que el camión sale del muelle, de acuerdo con el principio de gestión de circuito cerrado "punto a punto" de la prevención de epidemias del gobierno del distrito de Nansha, solo puede elegir la Nansha Port Express Road y las autopistas conectadas con ella.
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