Il porto di Guangzhou aggiungerà la rotta diretta alla Thailandia!
Guangzhou Port Group ha dichiarato il 6 che la nave "Fu City" ha recentemente attraccato al terminal container Fase 3 di Nansha, segnando il primo volo della rotta tailandese CTS operato congiuntamente da Taiping Shipping, Mariana e Honghai Container Shipping verso l'area del porto di Nansha.
Al momento, la rotta CTS è operata da due navi portacontainer da 1080 TEU di Taiping Shipping e Mariana, e Koryo Shipping e Asia Sea Shipping si sono unite alla cabina comune, facendo scalo nell'area portuale di Nansha ogni sabato, facendo scalo nella sequenza portuale di Nansha - Shekou - Lam Chabang - Bangkok - Lam Chabang - Nansha, fornisce un servizio diretto di andata e ritorno da Nansha a Lam Chabang e Bangkok.
La rotta CTS è una delle rotte tailandesi più veloci nel sud della Cina. Dopo l'apertura di questa rotta, il numero di rotte dirette dalla Thailandia nell'area del porto di Nansha è aumentato a 12, il che continua ad espandere le opportunità commerciali per i clienti a Zhuhai e nella Cina occidentale. La rotta è dotata di circa 200 prese reefer e Lin Chabang si dirigerà a Nansha in quattro giorni, che fornirà ai clienti servizi di carico refrigerato competitivi per soddisfare la domanda dei consumatori di prodotti agricoli e acquatici di alta qualità in Thailandia.
Il Guangzhou Port Group ha dichiarato il 6 che la nave portacontainer "Dafee Royal Palace" alimentata a gas naturale liquefatto (GNL) ha recentemente attraccato a Nansha Fase II.
La nave portacontainer da 23.000 TEU "CMA CGM Royal Palace" fa parte della serie di navi portacontainer alimentate a gas naturale liquefatto. Resta inteso che la nave è lunga 400 metri, larga 61 metri, alta 78 metri, con una capacità di carico di quasi 220.000 tonnellate e una capacità di carico di 23.000 TEU, ed è attualmente il tipo di nave portacontainer a doppia alimentazione più grande del mondo. Gas naturale liquefatto il carburante può ridurre le emissioni di zolfo e particolato fine del 99% rispetto all'olio combustibile Ridurre le emissioni di biossido di azoto dell'85% e le emissioni di biossido di carbonio fino al 20%.
Secondo i rapporti, il porto di Guangzhou ha una rigorosa gestione delle navi e del personale, al fine di garantire che la nave attracchi nell'area del porto di Nansha, Nansha Fase II in base alla potenza della nave, al tipo di nave, al pescaggio e ad altre condizioni nella pianificazione e nell'implementazione anticipate. Negli ultimi anni, l'area portuale di Nansha si è adattata allo sviluppo di navi portacontainer su larga scala, ha costantemente promosso il miglioramento e l'ottimizzazione degli ormeggi e delle strutture portuali e ha la capacità operativa per attraccare le navi portacontainer più grandi del mondo. quest'anno sono state ricevute più di 50 navi portacontainer da oltre 20.000 TEU.
In termini di prevenzione dell'epidemia, il porto di Guangzhou ha emesso un avviso sulle ultime misure di prevenzione e controllo dell'epidemia nell'area del porto di Nansha e gli autisti che entrano ed escono dal porto devono soddisfare i requisiti di prevenzione dell'epidemia come la scansione del codice e la misurazione della temperatura nel distretto di Nansha. Per controllare ulteriormente il rischio di importazione dell'epidemia nell'area portuale, i camionisti che entrano ed escono dall'area del porto di Nansha possono entrare nel cancello solo se effettuano una prenotazione online, la temperatura è normale e il codice Yuekang è il codice verde. Dopo che il camion ha lasciato la banchina, in conformità con il principio di gestione a circuito chiuso "punto a punto" della prevenzione epidemica del governo del distretto di Nansha, può solo scegliere la Nansha Port Express Road e le superstrade ad essa collegate.
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