Порт Гуанчжоу добавит прямой маршрут в Таиланд!
Группа портов Гуанчжоу сообщила 6-го числа, что судно «Fu City» недавно пришвартовалось в контейнерном терминале фазы 3 Наньша, что ознаменовало первый рейс по таиландскому маршруту CTS, совместно эксплуатируемому компаниями Taiping Shipping, Mariana и Honghai Container Shipping, в район порта Наньша.
В настоящее время маршрут CTS обслуживается двумя контейнерными лайнерами вместимостью 1080 TEU компаний Taiping Shipping и Mariana, а Koryo Shipping и Asia Sea Shipping присоединились к общему салону, заходя в портовую зону Наньша каждую субботу, заходя в последовательность портов Наньша - Секоу - Лам Чабанг – Бангкок – Лам Чабанг – Наньша, обеспечивающий прямое двустороннее сообщение из Наньши в Лам Чабанг и Бангкок.
Маршрут CTS — один из самых быстрых маршрутов Таиланда в Южном Китае. После открытия этого маршрута количество прямых маршрутов Таиланда в районе порта Наньша увеличилось до 12, что продолжает расширять торговые возможности для клиентов в Чжухае и Западном Китае. Маршрут оборудован около 200 рефрижераторными станциями, и через четыре дня Линь Чабанг направится в Наньшу, что обеспечит клиентам конкурентоспособные услуги по перевозке рефрижераторных грузов для удовлетворения потребительского спроса на высококачественную сельскохозяйственную и водную продукцию в Таиланде.
Группа портов Гуанчжоу сообщила 6-го числа, что контейнеровоз «Dafee Royal Palace», работающий на сжиженном природном газе (СПГ), недавно пришвартовался на этапе II в Наньше.
Контейнеровоз «CMA CGM Royal Palace» вместимостью 23 000 TEU — один из серии контейнеровозов, работающих на сжиженном природном газе. Понятно, что судно длиной 400 метров, шириной 61 метр, высотой 78 метров, грузоподъемностью около 220 000 тонн, вместимостью загруженных контейнеров 23 000 TEU, в настоящее время является крупнейшим в мире двухтопливным контейнеровозом. Сжиженный природный газ топливо может снизить выбросы серы и мелких твердых частиц на 99% по сравнению с мазутом. Снизить выбросы диоксида азота на 85% и выбросы углекислого газа до 20%.
По имеющимся данным, в порту Гуанчжоу строгое управление судном и персоналом, чтобы гарантировать, что судно пришвартовано в районе порта Наньша, Наньша Фаза II в зависимости от мощности корабля, типа корабля, осадки и других условий при предварительном планировании и развертывании. В последние годы портовая зона Наньша адаптировалась к развитию крупнотоннажных контейнеровозов, постоянно способствовала модернизации и оптимизации доковых причалов и сооружений и имеет оперативные возможности для прикрепления крупнейших в мире контейнеровозов. В этом году принято более 50 контейнеровозов вместимостью более 20 000 TEU.
Что касается профилактики эпидемий, порт Гуанчжоу опубликовал уведомление о последних мерах по предотвращению и контролю эпидемии в районе порта Наньша, и водители, въезжающие и покидающие порт, должны соблюдать требования по предотвращению эпидемии, такие как сканирование кода и измерение температуры в районе Наньша. В целях дальнейшего контроля риска импорта эпидемии в портовую зону водители грузовиков, въезжающие и выезжающие из зоны порта Наньша, могут въезжать в ворота только при условии, что они сделают онлайн-бронирование, температура нормальная, а код Юекан — зеленый код. После того, как грузовик покинет док, в соответствии с принципом замкнутого управления «точка-точка» правительства района Наньша по предотвращению эпидемий, он может выбирать только дорогу Nansha Port Express Road и связанные с ней скоростные автомагистрали.
Санни по всему миру Логистика имеет более чем 20-летний опыт экспедирования грузов, а более половины сотрудников работают в Sunny около 5-13 лет.Экстренные решения должно быть предложено 30 минут, если таковые имеются. Возможно, вы не найдете других подобных нам компаний в Шэньчжэне.
