En el comercio internacional, las empresas a menudo no envían mercancías por diversas razones, por lo que tienen que soportar los costos correspondientes de la pérdida de consolidación. Lo más crítico es que muchos propietarios de carga no están muy familiarizados con estos costos, por lo que no pueden defenderse.
CARGA CL= MENOS CARGA DE CONTENEDOR, carga LCL se refiere a un contenedor completo (20"/40/45) de carga de boleto pequeño. Generalmente por el transportista de consolidación de carga a granel (consolidador) solicitado respectivamente y en la estación de carga de contenedores o estación interior, y luego dos o más billetes de mercancías ensambladas en un contenedor, el mismo para estar en el destino de la estación de carga del contenedor o estación interior, respectivamente, de descarga de entrega.
Para este tipo de mercancías, el transportista debe hacerse cargo de las operaciones de carga y descarga; los costes de carga y descarga se siguen cargando a la carga. La responsabilidad del transportista para la carga LCL es básicamente la misma que la del transporte tradicional de carga general.
En el proceso de exportación de transporte marítimo LCL, después de las 23:00 horas. el día hábil anterior a la fecha límite, la carga no se puede enviar a tiempo debido a motivos del reservante, lo que resulta en el espacio vacío de LCL, y LCL le cobrará al reservante para compensar la pérdida.
El cálculo de LCL se basa en el costo del espacio vacante, la fórmula específica es LCL = metro cúbico de facturación de reserva x (flete marítimo FCL tarifa de puerto de embarque FCL)/metro cúbico estándar.
Nota: Cubicación estándar: 25/20" 50/40" 60/40"HQ
(1) El propietario de la mercancía llega demasiado tarde al almacén o cancelación temporal de los envíos reservados por la persona que no canceló la reserva en el momento oportuno. Medidas preventivas: solicite al transportista que se comunique periódicamente con el propietario de la carga antes de la fecha límite y proporcione comentarios oportunos. E informar al dueño de la carga que tiene la responsabilidad de notificarlo, de lo contrario se producirá pérdida de cargos de cabina.
(2) Mayor proporción de exceso de cuadrado/bajo cuadrado/sobrepeso. Prevención: solicite al transportista que solicite al propietario de la carga que reserve el envío y la carga real de la forma más coherente posible y que notifique cualquier cambio a tiempo.
(3) Una vez que la mercancía está en el almacén, se descubre que las características o especificaciones de la mercancía misma causan problemas que no se pueden transportar, como "mercancías líquidas/peligrosas/piezas de gran tamaño y peso". Prevención: Solicite al transportista que informe al propietario de la carga que no acepte mercancías líquidas/peligrosas/semipeligrosas, y las piezas sobredimensionadas y con sobrepeso deben confirmarse con anticipación.
(4) La inspección aduanera impide realizar el envío a tiempo. Prevenir: Solicite al transportista que solicite al propietario de la declaración de aduanas que haga la misma lista, los mismos documentos, los mismos productos individuales, aduanas. Si tiene preguntas, coopere con la declaración de aduanas de la empresa transportista de manera oportuna y clara. la respuesta de la Aduana. La Aduana tiene todos los requisitos en la medida de lo posible para garantizar que las mercancías se envíen de manera oportuna.
En resumen, lo más importante para prevenir el costo de LCL es mantener una comunicación estrecha y buena entre el propietario de la carga y el transportista. Al mismo tiempo, el transportista hará todo lo posible para resolver el problema del propietario de la carga, y el propietario de la carga debe confiar en el transportista y ser honesto con él.
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