Reconocidas navieras reiniciarán la ruta marítima y el tercer impacto de la IPO
TS Lines, una compañía naviera taiwanesa, decidió retirarse de sus planes originales de expandir su negocio en el extranjero después de la rápida normalización del mercado de contenedores el año pasado. Sin embargo, con el rápido aumento actual de los precios de los fletes en las principales rutas de este a oeste, la empresa tiene previsto volver a esta zona.
Al mismo tiempo, la empresa hizo su tercer intento de oferta pública inicial (IPO) en la Bolsa de Valores de Hong Kong. Si bien los dos intentos anteriores en 2022 y 2023 fracasaron debido a una corrección pospandémica en el mercado de transporte de contenedores, la compañía parece haberse sentido alentada por el actual mercado alcista renovado y decidió desafiar al mercado nuevamente.
El 30 de mayo, Desxiang presentó un nuevo prospecto y nombró a jpmorgan Chase y China Merchants Securities como patrocinadores de su cotización. A pesar de la disminución de sus ingresos en 2023, Tesamm es optimista sobre la creciente demanda de transporte de mercancías desde el este de Asia a la India y Oriente Medio y cree que esto será un fuerte apoyo para su éxito en la cotización.
El 6 de junio, Dexiang Shipping firmó oficialmente un contrato de construcción con Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., LTD., que cubre dos grandes portacontenedores con reserva de combustible de metanol (READY) de 14.000 TEU (TEU) y dos portacontenedores de tamaño mediano de 7.000 TEU. Al mismo tiempo, el buque portacontenedores de 7.000 TEU "TS DUBAI" construido para TESham Shipping completó su ceremonia de nombramiento el mismo día.
Chen Desheng, fundador y presidente de Desxiang Shipping, dijo que los nuevos buques, que se espera que sean entregados en 2027, se desplegarán en rutas transpacíficas o del Lejano Oriente a América del Sur para satisfacer la creciente demanda de transporte marítimo de la compañía.
TS Lines es una compañía naviera líder, de rápido crecimiento y altamente rentable centrada en Asia, fundada en 2001 por Tan Tak Siong. La compañía opera principalmente en Asia, que es el mercado de contenedores más grande del mundo y una de las regiones de más rápido crecimiento en volumen de carga marítima. La compañía tiene una extensa red marítima en Asia, que se origina a partir de operaciones de alta concentración y alta frecuencia de corto alcance. rutas de acarreo en el Área de la Gran Bahía de China y ha estado operando continuamente en la región asiática durante 20 años.
Sin embargo, a medida que desaparecieron los ingresos extraordinarios de la epidemia, los ingresos de Desxiang Shipping en 2023 cayeron a 874,6 millones de dólares, muy por debajo de los 2.440 millones de dólares de 2022, y el beneficio neto también se desplomó a 20,4 millones de dólares, muy por debajo de los 1.070 millones de dólares y los 1.080 millones de dólares. en 2022 y 2021. Ante una corrección del mercado, TS Lines abandonó sus servicios Trans-Pacífico y Asia-Australia/Nueva Zelanda en 2023.
A pesar de los desafíos, TS Lines destacó en su prospecto que la compañía se ha mantenido resiliente y flexible durante los últimos 10 años, generando constantemente un flujo de caja operativo positivo en múltiples ciclos de envío, incluso en el año más desafiante de 2023.
Según los últimos datos de Alphaliner, Desiang Shipping ocupa el puesto 21 entre las 100 principales compañías marítimas mundiales por capacidad, operando 43 buques, de los cuales 36 son propios y 7 fletados, con una capacidad total de 1.02982 TEU.
En términos de asignación de capacidad, en 2023, la capacidad de Tesham Shipping en el subcontinente asiático-indio ascendió a 153.804 TEU, lo que representa casi el 11% de la capacidad total de ese año. La capacidad en la región ha crecido significativamente desde 12.103 TEU en 2021.
Al entrar en 2024, el volumen de carga de TS Lines aumentó a 380.000 TEU en el primer trimestre en comparación con el mismo período del año pasado. La compañía abrió rutas que conectan China y Asia Oriental con Oriente Medio en respuesta al "boom" de las exportaciones de Asia Oriental a Oriente Medio. Oriente Medio.
En términos de optimización de la flota, desde 2023, TS Lines ha vendido 10 buques en función de las condiciones del mercado y ha devuelto 12 buques fletados. Desde 2024, la compañía ha recibido tres nuevos buques de 7.000 TEU, dos de los cuales están asignados a la ruta del subcontinente asiático-indio y uno de ellos en arrendamiento por un año a partir de marzo de 2024.
Además, la compañía planea recibir cinco buques de 7.000 TEU entre junio de 2024 y 2027. Los barcos pueden operarse por sí solos o arrendarse a otros operadores, dijo la compañía.
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