Famose compagnie di navigazione riavviano la rotta oceanica e il terzo impatto dell'IPO
TS Lines, una compagnia di navigazione taiwanese, ha deciso di ritirarsi dai suoi piani originali di espandere le proprie attività all'estero dopo la rapida normalizzazione del mercato dei container lo scorso anno. Tuttavia, con l’attuale rapido aumento delle tariffe di trasporto sulle principali rotte est-ovest, la società prevede di tornare in quest’area.
Allo stesso tempo, la società ha effettuato il terzo tentativo di offerta pubblica iniziale (IPO) alla Borsa di Hong Kong. Mentre i due precedenti tentativi nel 2022 e nel 2023 sono falliti a causa di una correzione post-pandemica nel mercato del trasporto di container, la società sembra essere stata incoraggiata dall’attuale rinnovato mercato rialzista e ha deciso di sfidare nuovamente il mercato.
Il 30 maggio, Desxiang ha depositato un nuovo prospetto e ha nominato jpmorgan Chase e China Merchants Securities come sponsor della sua quotazione. Nonostante il calo degli utili nel 2023, Tesamm è ottimista riguardo alla crescente domanda di merci dall’Asia orientale all’India e al Medio Oriente e ritiene che ciò costituirà un forte supporto per il successo della sua quotazione.
Il 6 giugno, Dexiang Shipping ha firmato ufficialmente un contratto di costruzione con Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., LTD., che copre due grandi navi portacontainer da 14.000 TEU (TEU) con riserva di carburante di metanolo (READY) e due navi portacontainer di medie dimensioni da 7.000 TEU. Allo stesso tempo, lo stesso giorno, la nave portacontainer da 7.000 TEU "TS DUBAI" costruita per TESham Shipping ha completato la cerimonia di battesimo.
Chen Desheng, fondatore e presidente di Desxiang Shipping, ha affermato che le nuove navi, la cui consegna è prevista nel 2027, saranno impiegate sulle rotte transpacifiche o sulle rotte dall'Estremo Oriente al Sud America per soddisfare la crescente domanda di spedizioni della compagnia.
TS Lines è una compagnia di navigazione leader, in rapida crescita e altamente redditizia focalizzata sull'Asia, fondata nel 2001 da Tan Tak Siong. L'azienda opera principalmente in Asia, che è il più grande mercato di container al mondo e una delle regioni in più rapida crescita per quanto riguarda il volume di merci trasportate via mare. L'azienda dispone di una vasta rete marittima in Asia, derivante da operazioni a breve distanza ad alta concentrazione e ad alta frequenza rotte di trasporto nella Greater Bay Area cinese e opera ininterrottamente nella regione asiatica da 20 anni.
Tuttavia, con la scomparsa delle entrate straordinarie derivanti dall'epidemia, le entrate di Desxiang Shipping nel 2023 sono scese a 874,6 milioni di dollari, molto inferiori ai 2,44 miliardi di dollari del 2022, e anche l'utile netto è crollato a 20,4 milioni di dollari, molto inferiore a 1,07 miliardi di dollari e 1,08 miliardi di dollari. nel 2022 e nel 2021. Di fronte a una correzione del mercato, TS Lines ha abbandonato i suoi servizi Trans-Pacifico e Asia-Australia/Nuova Zelanda nel 2023.
Nonostante le sfide, TS Lines ha evidenziato nel suo prospetto che la società è rimasta resiliente e flessibile negli ultimi 10 anni, generando costantemente flussi di cassa operativi positivi attraverso molteplici cicli di spedizione, anche nell’anno più impegnativo del 2023.
Secondo gli ultimi dati Alphaliner, Desiang Shipping si colloca al 21° posto tra le prime 100 compagnie di linea mondiali per capacità, operando con 43 navi, di cui 36 di proprietà e 7 noleggiate, con una capacità totale di 1.02982 TEU.
In termini di assegnazione della capacità, nel 2023, la capacità di Tesham Shipping nel subcontinente asiatico-indiano è stata pari a 153.804 TEU, pari a quasi l'11% della capacità totale di quell'anno. La capacità nella regione è cresciuta in modo significativo rispetto a 12.103 TEU nel 2021.
Entrando nel 2024, il volume di merci di TS Lines è aumentato a 380.000 TEU nel primo trimestre rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. La compagnia ha aperto rotte che collegano la Cina e l'Asia orientale al Medio Oriente in risposta al "boom" delle esportazioni dall'Asia orientale al Medio Oriente.
In termini di ottimizzazione della flotta, dal 2023, TS Lines ha venduto 10 navi in base alle condizioni di mercato e ha restituito 12 navi noleggiate. Dal 2024, la compagnia ha preso in consegna tre nuove navi da 7.000 TEU, due delle quali sono assegnate alla rotta del subcontinente asiatico-indiano e una delle quali ha un contratto di locazione di un anno da marzo 2024.
Inoltre, la società prevede di prendere in consegna cinque navi da 7.000 TEU tra giugno 2024 e 2027. Le navi potranno essere gestite da sole o affittate ad altri operatori, ha affermato la società.、
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