MSK (Maersk): No hay suficientes barcos
Según el Wall Street Journal, el Grupo A.P. Moller-Maersk dijo que la interrupción de su negocio de transporte de contenedores debido a la crisis del Mar Rojo se ha ampliado y que ahora toda su red marítima está afectada.
A fines del año pasado, los hutíes comenzaron a atacar buques mercantes, lo que obligó a los operadores de contenedores a tomar la ruta más larga y costosa del Cabo de Buena Esperanza hacia Sudáfrica para evitar el Mar Rojo, lo que provocó una escasez de buques a pesar de la fuerte y continuada demanda.
El director ejecutivo de Maersk, Vincent Clerc, dijo el miércoles que todos los barcos de la compañía capaces de navegar, así como todos los buques anteriormente infrautilizados, habían sido redistribuidos para tratar de llenar el vacío de capacidad, pero que aún era poco probable que esto pudiera satisfacer la demanda en los próximos meses.
"Los efectos en cadena de estas interrupciones se han sentido en otras rutas, provocando congestión en rutas alternativas y centros de transbordo necesarios para el comercio con el Lejano Oriente, Asia central y occidental y Europa", dijo la compañía.
La compañía también dijo que debido a los efectos colaterales del incidente del Mar Rojo, el desvío de barcos y los horarios de envío en puertos asiáticos como Singapur, Australia y Shanghai se vieron interrumpidos, lo que provocó retrasos.
Maersk dijo que también se espera que la próxima temporada de tifones afecte a partes de China, creando un riesgo de mayor congestión. Además, las fuertes exportaciones de Asia a América del Norte y Europa están impulsando el crecimiento de la demanda, y Maersk se está preparando para una disrupción continua con un enfoque en ajustar el diseño de la red, asegurar más contenedores disponibles y aumentar aún más la capacidad.
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