MSK(Maersk): Non ci sono abbastanza barche
Secondo il Wall Street Journal, il gruppo A.P. Moller-Maersk ha affermato che l’interruzione delle sue attività di trasporto di container a causa della crisi del Mar Rosso si è ampliata e l’intera rete marittima è ora colpita.
Alla fine dell’anno scorso, gli Houthi hanno iniziato ad attaccare le navi mercantili, costringendo gli operatori di container a prendere la rotta più lunga e costosa del Capo di Buona Speranza verso il Sud Africa per evitare il Mar Rosso, provocando una carenza di navi nonostante la continua forte domanda.
L'amministratore delegato di Maersk, Vincent Clerc, ha dichiarato mercoledì che tutte le navi della compagnia in grado di navigare, così come tutte le navi precedentemente sottoutilizzate, sono state ora ridistribuite per cercare di colmare il divario di capacità, ma che ciò è ancora improbabile che possa soddisfare la domanda in i prossimi mesi.
"Gli effetti a catena di queste interruzioni si sono fatti sentire su altre rotte, causando congestione su rotte alternative e hub di trasbordo necessari per il commercio con l'Estremo Oriente, l'Asia centrale e occidentale e l'Europa", ha affermato la società.
La società ha inoltre affermato che, a causa degli effetti a catena dell’incidente del Mar Rosso, la deviazione delle navi e gli orari di spedizione nei porti asiatici come Singapore, Australia e Shanghai sono stati interrotti, con conseguenti ritardi.
Maersk ha affermato che la prossima stagione dei tifoni dovrebbe colpire anche parti della Cina, creando il rischio di ulteriore congestione. Inoltre, le forti esportazioni dall’Asia al Nord America e all’Europa stanno guidando la crescita della domanda e Maersk si sta preparando per continue interruzioni concentrandosi sull’adeguamento del layout della rete, garantendo più contenitori disponibili e aumentando ulteriormente la capacità.
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