Asia a América del Norte liderará el mercado global en el crecimiento del tráfico de contenedores en 2024
En 2024, el mercado global de contenedores disfrutó de un auge, con un aumento del tráfico en un 6,2%. Debido al impacto de la crisis del Mar Rojo, la demanda de TEU-Miles (tráfico de contenedores) ha aumentado en más del 20%, convirtiéndose en un factor clave que impulsa el crecimiento del mercado.
Según un informe de la firma de análisis de datos del mercado Sea-Intelligence, muchas compañías navieras temían que el mercado enfrentaría desarrollos negativos en 2024, pero el resultado fue una reversión inesperada. A raíz de la crisis del Mar Rojo, las compañías navieras rechazaron el Mar Rojo y el Canal de Suez, optando en su lugar para evitar el Cabo de Buena Esperanza, un cambio que aumentó la demanda de TEU-Miles en un 21% en 2024. Las empresas rápidamente ajustaron sus rutas después del ataque Houthi en la entrada del Mar Rojo, lo que llevó a un aumento en la demanda de TEU-Miles que superó con creces la demanda máxima durante la epidemia.
Además, el análisis de inteligencia del mar señala que la tasa de crecimiento de la demanda de TEU-Miles mostró una disminución significativa en diciembre de 2024 debido a la crisis del Mar Rojo, y se espera que recurra bruscamente en enero de 2025, principalmente debido al rojo de diciembre de 2023 La crisis marina ya tiene un impacto inicial en el mercado de envío.
Asia a América del Norte vio el crecimiento más significativo
Entre las siete zonas comerciales principales del mundo en 2024, los envíos de carga en contenedores desde Asia a América del Norte mostrarán el crecimiento más significativo, que alcanza el 12%. Este crecimiento superó el crecimiento del tráfico en América Latina, Europa y Oceanía, lo que lo convierte en un punto brillante. en el mercado global de contenedores en 2024.
Según los datos de estadísticas de comercio de contenedores (CTS), el tráfico global de contenedores aumentó en 10.7 millones de TEU en 2024 en comparación con 2023, un aumento neto significativo en general. Mientras que siete rutas principales vieron una disminución en el tráfico, con una disminución total de 920,000 TEU, las otras 42 rutas vieron un aumento de 11.6 millones de TEU, mostrando el buen rendimiento general del mercado. El tráfico de contenedores desde Europa hasta el subcontinente indio y el Medio Oriente vieron la mayor disminución, representando el 47.6% de la disminución total. En segundo lugar, los envíos de regreso de Europa al Lejano Oriente cayeron en un 24.8 por ciento, mientras que los envíos del subcontinente indio y el Medio Oriente a África también cayeron. El análisis de Sea-Intelligence dijo que las pérdidas en estas tres rutas representaron el 87% de la disminución total.
El crecimiento global de la demanda de contenedores está impulsado principalmente por rutas de aguas profundas
El análisis de inteligencia del mar señala que el fuerte crecimiento de la demanda global de contenedores en 2024 se debe principalmente a la recuperación del comercio transfronterizo en el Océano Pacífico y las rutas de aguas profundas entre Asia y Europa. Estas dos rutas han jugado un papel importante en el crecimiento del mercado global de contenedores.
Además, las rutas de comercio nacional asiático también mostraron un fuerte crecimiento, pero no tuvieron un gran impacto en las millas TEU debido a su rango más corto. Al mismo tiempo, la inteligencia del mar también advirtió que el equilibrio de la oferta y la demanda del mercado global de contenedores enfrentará mayores desafíos en 2025, especialmente debido a los cambios en la demanda en América del Norte y Europa, y la volatilidad del mercado puede aumentar.
En 2024, el mercado mundial de transporte de contenedores mostró un fuerte impulso de crecimiento impulsado por varios factores, y la demanda general continuó mejorando a pesar de los desafíos como la crisis del Mar Rojo. A medida que se acerca 2025, las compañías navieras deben prestar mucha atención a los cambios en la oferta y la demanda global y prepararse para la volatilidad del mercado.
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