Conocimiento de envíos a Brasil.
El Brasil apasionado que, en su impresión, puede ser el fútbol, los Juegos Olímpicos de Río, la samba y contemplar la estatua de Jesús viviente, de hecho, como el país más grande de América del Sur, también tiene una posición marítima muy importante. Después de leer este post técnico, exportar a Brasil ya no es un problema.
Documento
1. Para mostrar los cargos de flete en el conocimiento de embarque.
La Aduana brasileña exige que todos los cargos (tanto prepagos como por cobrar) y sus detalles se indiquen claramente en el conocimiento de embarque / no se permiten las palabras "Flete según acuerdo". La Aduana brasileña local exige que todos los envíos importados a Brasil estén sujetos a derechos de transporte.
2. El despacho de aduanas de Brasil no acepta el conocimiento de embarque de liberación por télex.
No se aceptan conocimientos de embarque AWAY, conocimientos de embarque de liberación télex, conocimientos de embarque Duy, conocimientos de embarque negociables (a pedido). Cuando las mercancías exportadas de China a Brasil se despachan en Brasil, solo se puede despachar el conocimiento de embarque original y la aduana brasileña no acepta otras formas de conocimiento de embarque. La liberación por télex de conocimientos de embarque es considerada evasión fiscal por la aduana brasileña. Además, casi todos los envíos en América del Sur tienen prohibido el despacho por télex.
3. Preste atención al llenado del conocimiento de embarque.
(1) Asegúrese de que el número del contenedor y el número del sello sean exactos
(2) El peso sólo se puede mostrar correctamente en metros
(3) La descripción de las mercancías debe reflejar correctamente las mercancías contenidas en el contenedor (incluido el número de piezas/paquetes).
(4) La información de la empresa en el conocimiento de embarque es verdadera y completa.
(5) La dirección del destinatario/notificador debe estar en Brasil y no se acepta ningún destinatario fuera de Brasil.
(6) La descripción de las mercancías no puede completar la declaración de valor.
4. CNJP/CPF/NCM mostrado en el conocimiento de embarque
El despacho de aduanas brasileño requiere la visualización de CNJP/CPF/NCM en el conocimiento de embarque. CNPJ y CPF son los números de identificación de empresas y personas físicas brasileñas, es decir, el número fiscal; En el conocimiento de embarque debe figurar el NCM, que es el número de identificación de la carga, equivalente al código SA en nuestro país. Número NCM (Código Armonizado de Carga), se deben cumplimentar al menos los primeros cuatro dígitos (no se permite utilizar FAK y GD como descripción de carga).
Contenedor de envío
1. Solicite un período gratuito en el puerto de destino antes del envío.
El tiempo de despacho de aduanas en Brasil es generalmente más largo y la estadía para los armadores en los puertos brasileños es muy costosa. Por lo tanto, para evitar el alto costo de estadía en el puerto de destino, es necesario solicitar el período de exención del puerto de destino a la compañía naviera con anticipación antes del envío, y el período de exención general es de 21 a 30 días.
2.uso cuidadoso del recipiente NOR (frío en lugar de recipiente seco)
Algunas compañías navieras proporcionarán el servicio de contenedores NOR (contenedores fríos y secos), aunque los contenedores NOR en el transporte marítimo serán relativamente baratos, pero en el puerto de destino el período libre de congeladores será mucho más corto que el de los contenedores ordinarios, las compañías navieras generalmente no aceptan congeladores. solicitud de período gratuito; Además, el cargo por estadía para los congeladores en Brasil es mucho más alto que el de los contenedores ordinarios. Tomando como ejemplo a CS Shipping Company, los congeladores generalmente tienen solo 4 días de tiempo libre en Brasil, mientras que la sobreestadía alcanza entre 170 y 260 dólares por día.
El proceso de despacho de aduanas.
1. 48 horas antes de que la carga llegue al puerto, el agente debe ingresar la información básica de la carga (información sobre MBL, HBL) en el Sistema de Información Aduanera de Brasil (SISCARGA). Cabe señalar que si la carga es hacia SANTOS, pero el primer puerto de escala del barco es RIO DE JANEIRO, entonces el agente debe ingresar la información 48 horas antes de que la carga llegue a RIO DE JANEIRO.
2. Después de que la mercancía llegue al puerto, el personal de la TERMINAL notificará al agente que la mercancía ha llegado al puerto y al mismo tiempo comparará la información de la mercancía en el sistema de la compañía naviera (información en MBL), si la información de SISCARGA que hemos ingresado no concuerda con la información, tenemos que pagar USD2,800 para hacer cambios!
3, si la información es correcta, TERMINAL enviará LIBERACIÓN NO. al AGENTE ADUANAL, para DECLARACIÓN DE IMPORTACIÓN (PAGO DE IMPUESTOS).
4, impuesto (tipo impositivo según las mercancías de la consulta NCM NO. (código aduanero)).
5. Después de pagar todos los impuestos, diríjase al SISCOMEX (Sistema Brasileño de Despacho de Aduanas) para solicitar el D.I NO. (DECLERAÇÃO DEIMPORTAÇÃO) con el comprobante de pago.
6. Verificar el canal de despacho aduanero según el D.I NO.
Proporcionar los documentos pertinentes, liberación directa.
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verificación de documentos
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verificación de documentos, inspección aleatoria de mercancías
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hay que esperar de 3 a 6 meses
El despacho de aduanas es una situación gris, que generalmente aparece cuando hay grandes diferencias entre las mercancías y los documentos, lo que da lugar a declaraciones de impuestos bajas, y la aduana lo considera evasión fiscal.
7. Una vez completado el despacho de aduana y pagada la tarifa del puerto de destino de la compañía naviera, así como la tarifa de ALMACENAMIENTO TERMINAL, programe una cita para la recogida del remolque.
Otros
1. Brasil no acepta productos CFS.
2. Riesgo de tipo de cambio, especialmente en los meses previos y posteriores a las elecciones presidenciales. Por lo tanto, se recomienda que el contrato bloquee el rango flotante del tipo de cambio, seguido del método de pago T/T, para tratar de evitar el crédito.
Sunny ya ha firmado contratos con tres importantes compañías navieras internacionales, lo que refleja perfectamente su crédito, capacidades de servicio y saturación comercial. Como vicepresidente de 13 asociaciones de transportistas, Logística mundial soleada tiene fuertes capacidades de colaboración en logística internacional, que pocos transitarios pueden lograr. Tiene almacenes estandarizados con señalización en el puerto marítimo de Shenzhen, lo que demuestra plenamente la fortaleza y posición de Sunny Worldwide Logistics en la industria de la logística internacional.
