Connaissance de l'expédition au Brésil
Selon vous, le Brésil passionné peut être le football, les Jeux olympiques de Rio, la samba et regarder la statue de Jésus vivant. En fait, en tant que plus grand pays d'Amérique du Sud, il a également une position maritime très importante. Après avoir lu cet article technique, exporter au Brésil n’est plus un problème.
Document
1. Pour afficher les frais de transport sur le connaissement
Les douanes brésiliennes exigent que tous les frais (à la fois prépayés et encaissés) et leurs détails soient clairement indiqués sur le connaissement / les mots « Fret selon l'accord » ne sont pas autorisés. Les douanes brésiliennes locales exigent que toutes les expéditions importées au Brésil soient soumises aux droits de transport.
2. Le connaissement télex n'est pas accepté par le dédouanement brésilien
Les connaissements AWAY, les connaissements télex, les connaissements Duy, les connaissements négociables (sur commande) ne sont pas acceptés. Lorsque les marchandises exportées de Chine vers le Brésil sont dédouanées au Brésil, seul le connaissement original peut être dédouané et les douanes brésiliennes n'acceptent pas d'autres formes de connaissement. La communication par télex des connaissements est considérée comme une fraude fiscale par les douanes brésiliennes. De plus, presque toutes les expéditions en Amérique du Sud sont interdites de diffusion par télex.
3. Faites attention au remplissage du connaissement
(1) Assurez-vous que le numéro du conteneur et le numéro du sceau sont exacts
(2) Le poids ne peut être correctement affiché qu'en mètres
(3) La description des marchandises doit refléter correctement les marchandises contenues dans le conteneur (y compris le nombre de pièces/colis).
(4) Les informations de l'entreprise sur le connaissement sont véridiques et complètes
(5) L'adresse du destinataire/notifiant doit être au Brésil et aucun destinataire en dehors du Brésil n'est accepté.
(6) La description des marchandises n'est pas autorisée à remplir la déclaration de valeur
4. CNJP/CPF/NCM indiqué sur le connaissement
Le dédouanement brésilien nécessite l'affichage du CNJP/CPF/NCM sur le connaissement. CNPJ et CPF sont les numéros d'identification des entreprises et des particuliers brésiliens, c'est-à-dire le numéro fiscal ; NCM, qui est le numéro d'identification de la cargaison, équivalent au code HS dans notre pays, doit être affiché sur le connaissement. Numéro NCM (Harmonised cargo code), au moins les quatre premiers chiffres doivent être renseignés (FAK et GD ne peuvent pas être utilisés comme description de la cargaison).
Paquet de livraison
1. Demander une période gratuite au port de destination avant l'expédition
Les délais de dédouanement au Brésil sont généralement plus longs et les surestaries pour les armateurs dans les ports brésiliens sont très coûteuses. Par conséquent, afin d'éviter les frais de surestaries élevés au port de destination, il est nécessaire de demander la période d'exemption du port de destination à la compagnie maritime à l'avance avant l'expédition, et la période d'exemption générale est de 21 à 30 jours.
2. utilisation prudente du récipient NOR (récipient froid au lieu de récipient sec)
Certaines compagnies maritimes fourniront un service de conteneur NOR (conteneur sec et froid), bien que le conteneur NOR dans le fret maritime soit relativement bon marché, mais dans le port de destination des congélateurs, la période gratuite sera beaucoup plus courte que celle des conteneurs ordinaires, les compagnies maritimes n'acceptent généralement pas les congélateurs. demande de période gratuite ; De plus, les frais de surestaries pour les congélateurs au Brésil sont beaucoup plus élevés que ceux pour les conteneurs ordinaires. En prenant l'exemple de CS Shipping Company, les congélateurs n'ont généralement que 4 jours de temps libre au Brésil, tandis que les surestaries peuvent atteindre 170 à 260 USD par jour.
Le processus de dédouanement
1. 48 heures avant l'arrivée de la cargaison au port, l'agent doit saisir les informations de base sur la cargaison (informations sur MBL, HBL) dans le système d'information des douanes brésiliennes (SISCARGA). Il est à noter que si la cargaison est à destination de SANTOS, mais que la première escale du navire est RIO DE JANEIRO, alors l'agent doit saisir les informations 48 heures avant l'arrivée de la cargaison à RIO DE JANEIRO.
2. Une fois les marchandises arrivées au port, le personnel du TERMINAL informera l'agent que les marchandises sont arrivées au port et comparera en même temps les informations sur les marchandises sur le système de la compagnie maritime (informations sur MBL), si les informations de SISCARGA que nous avons saisies ne sont pas conformes aux informations, nous devons payer 2 800 USD pour apporter des modifications !
3, si les informations sont correctes, TERMINAL enverra LIBERATION NO. au COURTIER EN DOUANE, pour LA DÉCLARATION D'IMPORTATION (PAYER LA TAXE).
4, taxe (taux de taxe selon les marchandises de la requête NCM NO. (code des douanes)).
5. Après avoir payé toutes les taxes, rendez-vous au SISCOMEX (Système de dédouanement brésilien) pour demander le D.I NO. (DECLERAÇÃO DEIMPORTAÇÃO) avec la preuve de paiement.
6. Vérifiez le canal de dédouanement selon le D.I NO.
Fournir les documents pertinents, libération directe
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vérification des documents
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vérification des documents, inspection aléatoire des marchandises
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il faut attendre 3 à 6 mois
Le dédouanement est une situation grise, qui apparaît généralement en cas de grandes différences entre les marchandises et les documents, entraînant de faibles déclarations fiscales, et la douane considère qu'il s'agit d'une évasion fiscale.
7. Une fois le dédouanement terminé et les frais de port de destination de la compagnie maritime payés, ainsi que les frais de STOCKAGE TERMINAL, prenez rendez-vous pour le ramassage de la remorque.
Autres
1. Le Brésil n'accepte pas les marchandises CFS.
2. Risque de change, notamment dans les mois précédant et suivant l'élection présidentielle. Par conséquent, il est recommandé que le contrat verrouille la plage flottante du taux de change, puis le mode de paiement T/T, pour essayer d'éviter le crédit.
Sunny a déjà signé des contrats avec trois grandes compagnies maritimes internationales, reflétant parfaitement son crédit, ses capacités de service et la saturation de son activité. En tant que vice-président de 13 associations de transitaires, Logistique mondiale ensoleillée possède de fortes capacités de collaboration dans la logistique internationale, que peu de transitaires peuvent atteindre. Il dispose d'entrepôts standardisés avec signalisation dans le port maritime de Shenzhen, démontrant pleinement la force et la position de Sunny Worldwide Logistics dans le secteur de la logistique internationale.
