Le 21 mai, le groupe COSCO SHIPPING a organisé la première « Journée des marchés des capitaux COSCO SHIPPING » à Shanghai, où la direction de 9 sociétés cotées en actions A et cotées à Hong Kong contrôlées par le groupe COSCO SHIPPING, dont COSCO SHIPPING Holdings, COSCO SHIPPING Ports et Orient Overseas International a mené une communication approfondie avec plus de 200 chercheurs et responsables de l'investissement de diverses institutions d'investissement et analystes de grandes sociétés de valeurs mobilières nationales et étrangères.
Lors de la réunion, les dirigeants de 9 sociétés cotées ont présenté aux investisseurs la stratégie de développement et le fonctionnement de l'entreprise et ont évalué les dernières tendances du secteur.
Compte tenu du renforcement continu des taux de fret sur le marché du transport par conteneurs depuis le début de cette année, COSCO Shipping Holdings a déclaré que l'économie mondiale s'est progressivement rétablie et que la demande de fret sur le marché du transport par conteneurs a montré une tendance à la croissance. Certaines institutions faisant autorité prédisent que le volume mondial du fret conteneurisé au premier trimestre de cette année augmentera de 6,6 % sur un an. En revanche, affectés par la situation en mer Rouge, les navires sur la route Asie-Europe ont choisi de contourner le Cap de Bonne-Espérance, ce qui a entraîné une augmentation du nombre de voyages et de navires mis en service sur la route, ce qui a partiellement absorbé la capacité nouvellement livrée depuis le début de cette année.
COSCO Shipping Holdings a en outre analysé qu'avec l'augmentation constante de la demande du marché en Europe et aux États-Unis récemment, il y a des signes d'essor des expéditions et que la capacité effective du marché a été réduite en raison de détours superposés, de sorte que le taux de chargement du marché reste entièrement chargé, et le taux de fret du marché spot a considérablement augmenté. Dans l'ensemble, de janvier à la mi-mai de cette année, la valeur moyenne de l'indice chinois du fret des conteneurs d'exportation (CCFI) a augmenté de 22 % sur un an.
En ce qui concerne le futur plan de dépenses en capital, COSCO SHIPPING Holdings a déclaré qu'il comprendra les aspects suivants : selon le plan de retour des dividendes aux actionnaires de la société, des dividendes en espèces seront distribués aux actionnaires, ce qui constitue une partie importante du capital de COSCO SHIPPING Holdings. dépense; Le paiement de l'avancement de la construction du navire en cours de construction constitue également le principal contenu des dépenses en capital à l'avenir ; La construction et l'investissement en fonds propres du terminal portuaire seront réalisés de manière ordonnée conformément au contenu du contrat signé.
En outre, COSCO SHIPPING Holdings continuera d'augmenter ses investissements dans les deux domaines majeurs de « l'augmentation continue de la chaîne d'approvisionnement numérique » et « verte et à faible émission de carbone », réalisera des études de faisabilité sur des projets d'investissement potentiels dans le monde et mettra en œuvre des investissements pertinents. projets dans les meilleurs délais.
Lors de la réunion, OOIL International a présenté les points forts et les réalisations de la « Mise en œuvre de la stratégie mondiale de développement de la chaîne d'approvisionnement numérique ».
OOIL a déclaré que l'entreprise s'est engagée à promouvoir le développement numérique et intelligent de l'industrie et que, tout en continuant à approfondir sa stratégie de commerce électronique, elle utilisera la technologie du big data et de l'intelligence artificielle pour améliorer la gestion des conteneurs, des navires et des marchandises. contribuer à garantir que les navires fonctionnent de la meilleure manière possible et à améliorer la qualité du service client.
COSCO SHIPPING Ports a dressé un aperçu des perspectives de croissance du débit des ports mondiaux et chinois cette année, et la société estime que le commerce mondial devrait se stabiliser et se renforcer, et que les facteurs favorables à la reprise économique et commerciale s'accumulent progressivement, favorisant la reprise de demande dans l’industrie portuaire.
Plus précisément, en ce qui concerne l'économie chinoise, sur la base du rebond de la croissance du commerce international cette année, le PIB chinois maintiendra un taux de croissance de 5 % et le débit de conteneurs des ports chinois continuera de croître. régulièrement tout au long de l'année.
En ce qui concerne les ports européens et américains, la croissance du débit devrait rebondir modérément. Selon un récent rapport de Drury, le débit de conteneurs des ports européens devrait retrouver une croissance positive après deux années consécutives de contraction, et le taux de croissance devrait rebondir à environ 3 % cette année. Parmi eux, le taux de croissance des ports de la Méditerranée occidentale était de 6,5 % et celui des ports du nord-ouest de l'Europe était d'environ 3 % à 4 %. Grâce à la reconstitution des stocks aux États-Unis, le volume de fret sur la route sino-américaine s'est rétabli, le débit des ports nord-américains atteindra son point le plus bas et le taux de croissance deviendra négatif à positif, pour atteindre environ 7 %.
COSCO SHIPPING Ports a déclaré que même si le marché du transport maritime sera encore confronté à de nombreux défis cette année, l'entreprise continuera d'adhérer à la stratégie de mondialisation, prendra l'initiative de s'adapter aux changements dans la chaîne industrielle et la chaîne d'approvisionnement mondiales, continuera à promouvoir le développement. opportunités des marchés émergents et des marchés régionaux, et parvenir à un réseau portuaire mondial équilibré et à un développement coordonné.
