Il 21 maggio, il Gruppo COSCO SHIPPING ha tenuto il primo "COSCO SHIPPING Capital Markets Day" a Shanghai, dove il management di 9 società A-share e quotate a Hong Kong controllate dal Gruppo COSCO SHIPPING, tra cui COSCO SHIPPING Holdings, COSCO SHIPPING Ports e Orient Overseas International, ha condotto una comunicazione approfondita con oltre 200 ricercatori e leader degli investimenti di vari istituti di investimento e analisti delle principali società di titoli nazionali ed estere.
Nel corso dell'incontro, il management di 9 società quotate ha presentato agli investitori la strategia di sviluppo e il funzionamento della società e ha valutato le ultime tendenze del settore.
In considerazione del continuo rafforzamento delle tariffe di trasporto nel mercato del trasporto di container dall’inizio di quest’anno, COSCO Shipping Holdings ha affermato che l’economia globale si è gradualmente ripresa e che la domanda di trasporto nel mercato del trasporto di container ha mostrato un trend di crescita. Alcune istituzioni autorevoli prevedono che il volume globale del trasporto di container nel primo trimestre di quest'anno aumenterà del 6,6% su base annua. D’altro canto, colpite dalla situazione nel Mar Rosso, le navi della rotta Asia-Europa hanno scelto di doppiare il Capo di Buona Speranza, con conseguente aumento del numero di viaggi e di navi messe in servizio sulla rotta, che ha parzialmente assorbito la nuova capacità consegnata dall’inizio di quest’anno.
COSCO Shipping Holdings ha inoltre analizzato che con il costante aumento della domanda di mercato in Europa e negli Stati Uniti di recente, ci sono segnali di boom delle spedizioni e la capacità effettiva del mercato è stata ridotta a causa di deviazioni sovrapposte, in modo che il tasso di carico del mercato rimanga a pieno carico e il tasso di trasporto del mercato spot è aumentato in modo significativo. Nel complesso, da gennaio a metà maggio di quest’anno, il valore medio dell’indice cinese del trasporto di container per l’esportazione (CCFI) è aumentato del 22% su base annua.
In termini di futuro piano di spese in conto capitale, COSCO SHIPPING Holdings ha affermato che includerà i seguenti aspetti: secondo il piano di restituzione dei dividendi per gli azionisti della società, i dividendi in contanti saranno distribuiti agli azionisti, che rappresentano una parte importante del capitale di COSCO SHIPPING Holdings spesa; Anche l'avanzamento lavori della nave in costruzione costituisce il principale contenuto degli investimenti futuri; La costruzione e l'investimento azionario del terminal portuale verranno eseguiti in modo ordinato secondo il contenuto del contratto firmato.
Inoltre, COSCO SHIPPING Holdings continuerà ad aumentare gli investimenti nelle due principali aree di "aumento continuo della catena di fornitura digitale" e "verde e a basse emissioni di carbonio", effettuerà studi di fattibilità su potenziali progetti di investimento in tutto il mondo e implementerà investimenti pertinenti. progetti in modo tempestivo.
Durante l'incontro, OOIL International ha presentato i punti salienti e i risultati dell'"Implementazione della strategia globale di sviluppo della catena di fornitura digitale".
OOIL ha affermato che la società si è impegnata a promuovere lo sviluppo digitale e intelligente del settore e, pur continuando ad approfondire la propria strategia di e-commerce, utilizzerà la tecnologia dei big data e dell'intelligenza artificiale per migliorare la gestione di container, navi e merci, contribuire a garantire che le navi operino nel miglior modo possibile e migliorare la qualità del servizio al cliente.
COSCO SHIPPING Ports ha elaborato un outlook sulle prospettive di crescita dei porti globali e cinesi quest'anno e la società ritiene che il commercio globale dovrebbe stabilizzarsi e rafforzarsi e che fattori favorevoli per la ripresa economica e commerciale si stanno gradualmente accumulando, promuovendo la ripresa di domanda nel settore portuale.
Nello specifico, in termini di economia cinese, sulla base della valutazione della ripresa della crescita del commercio internazionale quest'anno, il PIL cinese manterrà un tasso di crescita del 5% e il traffico di container nei porti cinesi continuerà a crescere. costantemente durante tutto l'anno.
In termini di porti europei e americani, si prevede che la crescita dei volumi di traffico rimbalzerà moderatamente. Secondo un recente rapporto di Drury, il traffico di container dei porti europei dovrebbe tornare a crescere positivamente dopo due anni consecutivi di contrazione, e il tasso di crescita dovrebbe rimbalzare a circa il 3% quest’anno. Tra questi, il tasso di crescita dei porti del Mediterraneo occidentale è stato del 6,5%, e il tasso di crescita dei porti dell’Europa nordoccidentale è stato di circa il 3%~4%. Spinto dalla ricostituzione delle scorte negli Stati Uniti, il volume di carico della rotta sino-americana si è ripreso, il traffico dei porti nordamericani toccherà il fondo e il tasso di crescita passerà da negativo a positivo, raggiungendo circa il 7%.
COSCO SHIPPING Ports ha affermato che, sebbene il mercato marittimo dovrà ancora affrontare molte sfide quest'anno, la società continuerà ad aderire alla strategia di globalizzazione, prenderà l'iniziativa per adattarsi ai cambiamenti nella catena industriale globale e nella catena di fornitura, continuerà a promuovere lo sviluppo opportunità dei mercati emergenti e dei mercati regionali e raggiungere un layout equilibrato della rete portuale globale e uno sviluppo coordinato.
