Conoscenza delle spedizioni in Brasile
Il Brasile appassionato nella tua impressione potrebbe essere il calcio, le Olimpiadi di Rio, la samba e guardare dall'alto la statua di Gesù vivente, infatti, essendo il paese più grande del Sud America, ha anche una posizione marittima molto importante. Dopo aver letto questo post tecnico, esportare in Brasile non è più un problema.
Documento
1. Per mostrare le spese di trasporto sulla polizza di carico
La dogana brasiliana richiede che tutte le spese (sia prepagate che riscosse) e i relativi dettagli siano chiaramente elencati sulla polizza di carico/la dicitura "Trasporto come da accordo" non è consentita. La dogana brasiliana locale richiede che tutte le spedizioni importate in Brasile siano soggette a dazi di trasporto.
2. La polizza di carico rilasciata tramite telex non è accettata dallo sdoganamento brasiliano
Non sono accettate polizze di carico AWAY, polizze di carico rilasciate tramite telex, polizze di carico Duy, polizze di carico negoziabili (su ordinazione). Quando le merci esportate dalla Cina al Brasile vengono sdoganate in Brasile, la polizza di carico originale può essere sdoganata solo e la dogana brasiliana non accetta altre forme di polizza di carico. Il rilascio via telex delle polizze di carico è considerato evasione fiscale dalla dogana brasiliana. Inoltre, a quasi tutte le spedizioni in Sud America è vietato il rilascio del telex.
3. Prestare attenzione alla compilazione della polizza di carico
(1) Assicurarsi che il numero del contenitore e il numero del sigillo siano accurati
(2) Il peso può essere visualizzato correttamente solo in metri
(3) La descrizione della merce deve riflettere correttamente la merce contenuta nel contenitore (compreso il numero di pezzi/colli).
(4) Le informazioni aziendali sulla polizza di carico sono vere e complete
(5) L'indirizzo del destinatario/notificatore deve essere in Brasile e non si accettano destinatari al di fuori del Brasile.
(6) La descrizione della merce non è consentita per compilare la dichiarazione di valore
4. CNJP/CPF/NCM indicati sulla polizza di carico
Lo sdoganamento brasiliano richiede l'indicazione di CNJP/CPF/NCM sulla polizza di carico. CNPJ e CPF sono i numeri identificativi delle società e delle persone fisiche brasiliane, ovvero il codice fiscale; NCM, che è il numero di identificazione del carico, equivalente al codice HS nel nostro Paese, deve essere riportato sulla polizza di carico. Numero NCM (codice carico armonizzato), devono essere compilate almeno le prime quattro cifre (FAK e GD non possono essere utilizzati come descrizione del carico).
Container
1. Richiedere il periodo gratuito del porto di destinazione prima della spedizione
I tempi di sdoganamento in Brasile sono generalmente più lunghi e le controstallie per gli armatori nei porti brasiliani sono molto costose. Pertanto, al fine di evitare gli elevati costi di controstallia nel porto di destinazione, è necessario richiedere il periodo di esenzione per il porto di destinazione alla compagnia di spedizioni in anticipo prima della spedizione e il periodo di esenzione generale è di 21-30 giorni.
2. uso attento del contenitore NOR (contenitore freddo anziché asciutto)
Alcune compagnie di navigazione forniranno il servizio di container NOR (container freddo e asciutto), anche se il trasporto di container NOR nel trasporto marittimo sarà relativamente economico, ma nel porto di destinazione il periodo di franchigia dei congelatori sarà molto più breve rispetto al normale container, le compagnie di navigazione generalmente non accettano congelatori richiesta periodo libero; Inoltre, le spese di controstallia per i congelatori in Brasile sono molto più elevate di quelle per i normali container. Prendendo come esempio CS Shipping Company, i congelatori generalmente hanno solo 4 giorni di tempo libero in Brasile, mentre le controstallie raggiungono i 170-260 dollari al giorno.
Il processo di sdoganamento
1. 48 ore prima dell'arrivo della merce al porto, l'agente deve inserire le informazioni di base del carico (informazioni su MBL, HBL) nel Sistema informativo doganale brasiliano (SISCARGA). Va notato che se il carico è diretto a SANTOS, ma il primo porto di scalo della nave è RIO DE JANEIRO, l'agente dovrà inserire le informazioni 48 ore prima che il carico arrivi a RIO DE JANEIRO.
2、Dopo l'arrivo della merce al porto, il personale del TERMINAL avviserà l'agente che la merce è arrivata al porto e allo stesso tempo confronterà le informazioni della merce sul sistema della compagnia di navigazione (informazioni su MBL), se le informazioni di SISCARGA che abbiamo inserito non sono conformi alle informazioni, dobbiamo pagare USD 2.800 per apportare modifiche!
3, se le informazioni sono corrette, TERMINAL invierà la LIBERAZIONE N. al CUSTOM BROKER, per la DICHIARAZIONE DI IMPORTAZIONE (PAGAMENTO DELL'IMPOSTA).
4, imposta (aliquota fiscale in base alla merce della query NCM N. (codice doganale)).
5. Dopo aver pagato tutte le tasse, vai al SISCOMEX (Sistema di Sdoganamento Brasiliano) per richiedere il D.I NO. (DECLERAÇÃO DEIMPPORTAÇÃO) con la prova del pagamento.
6. Verificare il canale di sdoganamento secondo il D.I NO.
Fornire i documenti pertinenti, rilascio diretto
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verifica dei documenti
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verifica dei documenti, ispezione casuale delle merci
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bisogna aspettare 3-6 mesi
Lo sdoganamento è una situazione grigia, che generalmente si presenta quando ci sono grandi differenze tra la merce e i documenti, con conseguente dichiarazione dei redditi bassa, e la dogana considera evasione fiscale.
7. Una volta completato lo sdoganamento e pagata la tariffa del porto di destinazione della compagnia di spedizioni, nonché la tariffa per lo STOCCAGGIO DEL TERMINAL, fissare un appuntamento per il ritiro del rimorchio.
Altri
1. Il Brasile non accetta merci CFS.
2. Rischio di cambio, soprattutto nei mesi precedenti e successivi alle elezioni presidenziali. Pertanto, si raccomanda che il contratto blocchi l'intervallo fluttuante del tasso di cambio, seguito dal metodo di pagamento T/T, cercando di evitare il credito.
Sunny ha già firmato contratti con tre importanti compagnie di spedizioni internazionali, riflettendo perfettamente il suo credito, le capacità di servizio e la saturazione del business. In qualità di vicepresidente di 13 associazioni di spedizionieri, Logistica mondiale soleggiata ha forti capacità di collaborazione nella logistica internazionale, che pochi spedizionieri possono raggiungere. Dispone di magazzini standardizzati con segnaletica presso il porto marittimo di Shenzhen, dimostrando pienamente la forza e la posizione di Sunny Worldwide Logistics nel settore della logistica internazionale.
