Chittagong está muy congestionada con casi 40.000 contenedores amontonados
El puerto de Chittagong está gravemente congestionado, con casi 40.000 contenedores amontonados y los importadores enfrentando elevados costos de estadía. La Federación de Cámaras de Comercio e Industria de Bangladesh y la Cámara de Comercio e Industria de Chittagong han pedido al gobierno que elimine las tasas para aliviar la carga de las empresas. En la actualidad, el espacio del patio portuario está casi saturado y la operación se ve obstaculizada.
Las protestas estudiantiles en Bangladesh han tenido un efecto dominó durante la semana pasada, con carreteras bloqueadas, toques de queda impuestos y servicios de Internet restringidos. La serie de incidentes ha tenido graves repercusiones en el puerto de Chittagong, donde actualmente hay cerca de 40.000 TEU de contenedores apilados en la terminal portuaria, principalmente con mercancías importadas que deben ser manipuladas con urgencia.
Para los importadores, la situación es aún más grave. Según la normativa portuaria, el contenedor permanece en el patio del puerto más de cuatro días, lo que supone una enorme sobreestadía. Específicamente, a un contenedor de 20 pies se le cobrarán por día a partir del día 5, por día después de 12 días, aumentando con el tiempo a después del día 21; Un contenedor de 40 pies cuesta el doble. Sin duda, este es otro golpe que se suma a las ya enormes pérdidas económicas causadas por el cierre de fábricas y los retrasos en los envíos.
Para aliviar la carga sobre las empresas, la Federación de Cámaras de Comercio e Industria de Bangladesh y la Cámara de Comercio e Industria de Chittagong han pedido al gobierno que renuncie a las tarifas de estadía. El miércoles pasado, el primero dejó en claro que renunciaría a las tarifas de estadía durante la semana y suspendería todas las tarifas nuevas durante 15 días después de que las operaciones portuarias volvieran a la normalidad.
En este sentido, Khalid Mahmud Chowdhury, viceministro de transporte marítimo de la India, dijo el día 25 que el gobierno está considerando activamente la solicitud de las empresas y señaló que durante el período epidémico, se ha implementado una política de reducción de tarifas de almacenamiento para las empresas. que no puede recibir los productos a tiempo, y esta vez es posible ajustarlo de acuerdo con las necesidades reales de las empresas.
Sin embargo, la situación en Chittagong sigue siendo sombría. La acumulación de una gran cantidad de contenedores ha ocupado alrededor del 80% del espacio del patio de almacenamiento del puerto, superando con creces la línea habitual de advertencia de congestión del 60%, lo que obstaculiza gravemente el funcionamiento normal del puerto. Aunque la conectividad a Internet se ha restablecido gradualmente, la Autoridad Portuaria sólo ha podido gestionar entregas de contenedores de unos 3.500 TEU por día durante los dos últimos días, y la eficiencia está lejos de volver a los niveles normales.
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