Chittagong ist stark überlastet, fast 40.000 Container stapeln sich
Der Hafen von Chittagong ist stark überlastet, fast 40.000 Container stapeln sich und Importeure müssen mit hohen Liegegeldern rechnen. Die Federation of Bangladesh Chambers of Commerce and Industry und die Chittagong Chamber of Commerce and Industry haben die Regierung aufgefordert, auf die Gebühren zu verzichten, um die Belastung für die Unternehmen zu verringern. Derzeit ist der Hafenplatz nahezu ausgelastet und der Betrieb behindert.
Die Studentenproteste in Bangladesch hatten in der vergangenen Woche weitreichende Auswirkungen: Autobahnen wurden gesperrt, Ausgangssperren verhängt und Internetdienste wurden eingeschränkt. Die Vorfallserie hatte gravierende Auswirkungen auf den Hafen von Chittagong, wo sich derzeit fast 40.000 TEU Container am Hafenterminal stapeln, die hauptsächlich importierte Waren befördern, die dringend abgefertigt werden müssen.
Für Importeure ist die Situation noch schlimmer. Laut Hafenordnung bleibt der Container länger als vier Tage im Hafenhof, was zu einem enormen Liegegeld führt. Konkret werden für einen 20-Fuß-Container ab Tag 5 6 US-Dollar pro Tag, nach 12 Tagen 12 US-Dollar pro Tag und nach dem 21. Tag 24 US-Dollar berechnet. Ein 40-Fuß-Container kostet doppelt so viel. Dies ist zweifellos ein weiterer Schlag zusätzlich zu den bereits enormen wirtschaftlichen Verlusten, die durch Fabrikschließungen und Lieferverzögerungen verursacht werden.
Um die Belastung für Unternehmen zu verringern, haben der Verband der Industrie- und Handelskammern von Bangladesch und die Industrie- und Handelskammer von Chittagong die Regierung aufgefordert, auf Liegegelder zu verzichten. Ersterer machte am vergangenen Mittwoch klar, dass er auf die Liegegelder für die Woche verzichten und alle neuen Gebühren für 15 Tage aussetzen werde, sobald der Hafenbetrieb wieder normal läuft.
In diesem Zusammenhang sagte Khalid Mahmud Chowdhury, Indiens stellvertretender Schifffahrtsminister, am 25., dass die Regierung aktiv über den Antrag von Unternehmen nachdenke, und wies darauf hin, dass während der Epidemie die Richtlinie zur Reduzierung der Lagergebühren für Unternehmen umgesetzt worden sei die Waren nicht rechtzeitig erhalten können, und dieses Mal ist es möglich, sie an die tatsächlichen Bedürfnisse der Unternehmen anzupassen.
Die Lage in Chittagong bleibt jedoch weiterhin düster. Die Ansammlung einer großen Anzahl von Containern hat etwa 80 % der Lagerplatzfläche des Hafens belegt, was die übliche Überlastungswarngrenze von 60 % bei weitem überschreitet und den normalen Betrieb des Hafens ernsthaft behindert. Obwohl die Internetverbindung nach und nach wiederhergestellt wurde, konnte die Hafenbehörde in den letzten zwei Tagen nur etwa 3.500 TEU Containerlieferungen pro Tag abwickeln, wobei die Effizienz bei weitem nicht wieder auf das normale Niveau zurückgekehrt ist.
Sunny Worldwide Logistics (Shenzhen) Limited - 1998 gegründet, ein internationaler Spediteur in China. Sunny Worldwide Logistics bewährt und zuverlässig Versandlösung, Wir bieten weltweit einen konsistenten, qualitativ hochwertigen Service für jede Art von Fracht. Unser Unternehmen ist ein großes und professionelles Logistikunternehmen. Wir bieten See-, Land- und Lufttransporte, Zollabfertigung, Inspektion und Anhänger, Co, F/A, Begasung und Versicherung und andere verwandte Artikel in einem Service. Der Servicegeist unseres Unternehmens ist Professionalität, Fokus und hohe Effizienz. Wir sind für jeden einzelnen Schritt des Versands verantwortlich.
