这家公司确实可以解决物流问题
我和我的客户 Pablo 第一次聊天是在 2021 年 4 月，当时他只是告诉我有一块 40HQ 木材要从中国青岛运往迈阿密。我完成报价后，他一开始很犹豫，没有合作的意思，因为我们之间没有信任的基础。
五月初的一天，他告诉我货物已经准备好了，并询问是否有舱位。由于疫情和港口拥堵，当时的海运费已经涨到天价，船期不稳定。任何舱位均需提前两周预订，并向船公司支付预订费以预留舱位。
我告诉他，船公司订舱会收取一定的费用。如果订舱，船公司会开具SO；如果取消，每个集装箱将被收取1000美元的费用。他犹豫了两天。我再次提醒他，现在很多人都想从船公司拿SO，船公司会优先处理那些已经付了定金的订单。因此舱位非常紧张，订舱前一定要确认好舱位计划，否则会造成舱位损失。
我跟他分享了目前的市场情况后，他愿意相信我并预付了预订费。当时，青岛和迈阿密之间的舱位稀缺且昂贵。我仍然尽力在我们的营销部门为巴勃罗找到一个空间。虽然价格很高，但他还是接受了。最后，货物顺利出发，抵达迈阿密。
后来他有发货计划的时候，总是提前告诉我，让我提前预订。由于青岛到迈阿密没有直达船，需要从韩国釜山中转，船期不稳定。通常需要40天，但现在需要60天，所以航行时间对他来说有点长。
舜宇环球物流可以为每个货主设计三种物流解决方案，所以我提供以下解决方案供他选择：
Solution-1：青岛至迈阿密，经釜山中转，船期从中国出发后60天左右到达。
方案二：从上海坐美森快船及服务到洛杉矶，离开中国后，11-14天到达洛杉矶港，5-7天卸货，然后卡车运送到迈阿密，7-10天，总共22-35天左右。
Solution-3：从中国空运到迈阿密，大约5-7天。
由于方案2和3的成本较高，超出了可承受范围，巴勃罗最终选择了原来的方案1。我与工厂和供应商协调以尽量减少生产时间。因为我们无法控制航行计划 航运公司 只能依靠他们的船期。我们要赶上预定的船期，而大部分船舶到港后会面临港口拥堵、运力不足、劳动力短缺等诸多其他货代无法控制的因素。所以我们要尽可能的减少客户不必要的时间，让他的产品能够顺利供应。
10月份，他告诉我美国对PRIMED PINE MOLDING木材征收300%的反倾销税，并问我是否有合理的解决方案。
我立即与市场部、运营部的同事专门开会讨论。我们认为中马美转运方案可行性较高，最终得到Pablo的认可，并成功为他办理了二次转运。这批货物也让Pablo称赞我们能够完美响应他的需求并及时提供反馈。
今年我问巴勃罗为什么一直和我一起工作。 Pablo 每个月都有大量发货，他说：
Sunny Worldwide Logistics可以制作所有货物的发货清单，并实时更新货物的状态给他；
选择对他最优惠的资费方案并及时更新，方便他做出 运输计划;
我们与他的供应商和他的美国报关行合作良好，帮助他处理了很多意想不到的事情，让他有更多的时间专注于他的业务并节省时间。
而且，不仅仅是工作上，我们也经常分享彼此的日常生活。最重要的是，我和他在生意上更加信任彼此。
