Questa azienda può davvero risolvere il problema logistico
Il mio cliente Pablo e io abbiamo chiacchierato per la prima volta nell'aprile 2021 quando mi ha semplicemente detto che c'era un legno di 40HQ da spedire da Qingdao, in Cina, a Miami. Dopo aver completato il preventivo, all'inizio era titubante e non aveva intenzione di collaborare perché non c'erano basi di fiducia tra noi.
Un giorno di inizio maggio mi disse che il carico era pronto e mi chiese se c'era spazio. A causa della situazione pandemica e della congestione del porto, il trasporto marittimo in quel momento era salito a prezzi altissimi e il programma di spedizione era instabile. Qualsiasi spazio doveva essere prenotato con due settimane di anticipo e la commissione di prenotazione veniva pagata alla compagnia di spedizioni per prenotare lo spazio.
Gli ho detto che la compagnia di spedizioni addebiterà una certa tariffa per la prenotazione dello spazio. Se la prenotazione viene effettuata, la compagnia di navigazione emetterà un SO; se viene annullato, a ciascun contenitore verranno addebitati $ 1.000. Esitò per due giorni. Gli ho ricordato ancora una volta che molte persone ora vogliono ottenere SO dalla compagnia di spedizioni, e la compagnia di spedizioni darà la priorità agli ordini che hanno pagato l'acconto. Pertanto, lo spazio di spedizione è molto limitato ed è necessario confermare il piano di spedizione prima di prenotare, altrimenti si causerà una perdita di spazio.
Dopo aver condiviso con lui l'attuale situazione del mercato, è stato disposto a fidarsi di me e ha pagato in anticipo la commissione di prenotazione. A quel tempo, lo spazio tra Qingdao e Miami era scarso e costoso. Ho comunque fatto del mio meglio per trovare uno spazio per Pablo nel nostro dipartimento marketing. Nonostante il prezzo fosse alto, lo accettò. Alla fine la merce è partita senza intoppi ed è arrivata a Miami.
Successivamente, quando aveva un piano di spedizione, me lo comunicava sempre in anticipo e mi chiedeva di prenotare in anticipo. Poiché non esiste una nave diretta da Qingdao a Miami, deve transitare da Busan, Corea del Sud, e l'orario di navigazione è instabile. Di solito ci vogliono 40 giorni, ma ora ce ne vogliono 60, quindi il tempo di navigazione è un po' lungo per lui.
Sunny Worldwide Logistics può progettare tre soluzioni logistiche per ciascun proprietario del carico, quindi gli fornisco le seguenti soluzioni tra cui scegliere:
Soluzione-1: da Qingdao a Miami, transito a Busan, il tempo di navigazione arriva circa 60 giorni dopo la partenza dalla Cina.
Soluzione 2: prendere Matson Clipper e servizio da Shanghai a Los Angeles, dopo aver lasciato la Cina, 11-14 giorni per arrivare al porto di Los Angeles, 5-7 giorni per lo scarico, quindi consegnare tramite camion a Miami, 7-10 giorni, totale 22-35 giorni circa.
Soluzione-3: trasporto aereo dalla Cina a Miami, circa 5-7 giorni.
A causa del costo più elevato delle opzioni 2 e 3, che era oltre la portata accessibile, Pablo alla fine scelse l'opzione originale 1. Mi coordino con fabbriche e fornitori per ridurre al minimo i tempi di produzione. Perché non abbiamo alcun controllo sui piani di navigazione delle compagnie di navigazione e possiamo fare affidamento solo sui loro programmi di navigazione. Dobbiamo rispettare la data di spedizione prevista e la maggior parte delle navi dovrà affrontare la congestione del porto, la mancanza di capacità, la carenza di manodopera e molti altri fattori fuori dal controllo degli altri spedizionieri dopo l'arrivo al porto. Pertanto, vogliamo ridurre il più possibile il tempo non necessario per i clienti, in modo che i suoi prodotti possano essere forniti senza problemi.
Nel mese di ottobre mi ha detto che gli Stati Uniti avevano imposto un dazio antidumping del 300% sul legname di PINO STAMPATO PRIMERATO e mi ha chiesto se esistesse una soluzione ragionevole.
Ho subito avuto un incontro dedicato con i miei colleghi del reparto marketing e del reparto operativo per discutere. Riteniamo che il piano di trasbordo Cina-Malesia-Stati Uniti sia altamente fattibile e sia stato finalmente approvato da Pablo, quindi abbiamo gestito con successo il trasbordo secondario per lui. Questa spedizione ha anche fatto sì che Pablo lodasse la nostra capacità di rispondere perfettamente alle sue richieste e di fornire un feedback tempestivo.
Quest'anno ho chiesto a Pablo perché ha lavorato con me. Pablo riceve tantissime spedizioni ogni mese e ha detto:
Sunny Worldwide Logistics può stilare la lista di spedizione di tutta la merce e aggiornargli lo stato della merce in tempo reale;
Scegli il piano tariffario per lui più favorevole e aggiornalo per tempo, così da poter fare un piano di spedizione;
Abbiamo lavorato bene con i suoi fornitori e con il suo broker doganale statunitense, aiutandolo con molte cose inaspettate e concedendogli più tempo per concentrarsi sulla sua attività e risparmiare tempo.
Inoltre, non solo al lavoro, spesso condividiamo la vita quotidiana dell'altro. Soprattutto, lui e io ci fidiamo di più l'uno dell'altro nei nostri rapporti d'affari.
