Этот транс-тихоокеанский маршрут, который собирался открыть, был срочно приостановлен!
В настоящее время на рынке судоходства сильно влияет последний раунд «взаимных тарифов», введенных Соединенными Штатами. По этой причине судоходные компании отреагировали, корректируя свои возможности и другие средства.
Недавно один объявил о приостановке транс-тихоокеанского маршрута PN4 (Pacific North 4), который планировался управлять в мае Премьер-альянса до дальнейшего уведомления.
Сообщается, что оригинальная последовательность портов маршрута PN4: Ningbo-Shanghai-Vancouver-Tacoma-Denbo.
Некоторые инсайдеры отрасли считают, что это мера, предпринятая судоходными компаниями, чтобы справиться с текущей неопределенной торговой средой. Человек также ожидает, что другие судоходные компании и альянсы должны принять аналогичные меры.
Средиземноморская судоходная компания (MSC), контейнерная компания World № 1 с точки зрения мощности, также недавно объявила о новом плане корректировки маршрута трансфонда, отменив некоторые путешествия, в том числе:
• Неделя 14: Chinook Route UK514A Voyage;
• Неделя 17: Жемчужный маршрут GQ517N Voyage, Orient Route GO517N Voyage, America Route GU517W Voyage, маршрут Lone Star GN517E Voyage;
• Неделя 18: Империя Маршрут GE518E Voyage.
Последние статистические данные из промышленной консалтинговой фирмы Drewry показывают, что с 7 апреля по 11 мая основные маршруты мира по восточному западу, в том числе транс-тихоокеанские, транс-атлантические, Азиа-Северные Европы и средиземноморские маршруты, объявили об отмене 57 Voyages, учета по 8% запланированных везде. 23% находятся на маршрутах Азии-Северной Европы и Средиземноморья, а 24% находятся на западных трансатлантических маршрутах.
Sunny Worldwide Logistics - это компания с большой любовью и социальной ответственностью, участвуя в благотворительных выступлениях, которые возвращаются сообществу. Более 26 лет История перенаправленияи 15-летний член Alibaba, предлагающий маркетинговую ставку без скрытой платы.
Многие инсайдеры отрасли считают, что чем дольше длится неопределенность тарифов, тем больше влияние на краткосрочный объем груза на линии США. Пессимисты даже предсказывают, что объем груза на линии США в первом квартале может быть самым высоким пиком всего года, и объем импорта США может продолжать снижаться впоследствии.
