Diese trans-pazifische Route, die kurz vor dem Öffnen war, wurde dringend suspendiert!
Gegenwärtig wird der Schiffsmarkt stark von der jüngsten Runde der von den Vereinigten Staaten verhängten "gegenseitigen Tarifen" betroffen. Aus diesem Grund haben die Reedereisunternehmen ihre Kapazität und andere Mittel angepasst.
Kürzlich kündigte man die Aussetzung der transpazifischen Route PN4 (Pacific North 4) an, die im Mai bis weiter von der Premier Alliance betrieben werden soll.
Es wird berichtet, dass die ursprüngliche Portsequenz der PN4-Route: Ningbo-Shanghai-Vancouver-Tacoma-Ningbo lautet.
Einige Branchen -Insider sind der Ansicht, dass dies eine Maßnahme ist, die von Reedergesellschaften ergriffen wurde, um das derzeitige unsichere Handelsumfeld zu bewältigen. Die Person erwartet auch, dass andere Reedereien und Allianzen erwartet werden, dass sie ähnliche Maßnahmen ergreifen.
Die Mediterranean Reedering Company (MSC), die weltweit "S-Reederfahrtsunternehmen Nr. 1" in Bezug auf Kapazität, kündigte kürzlich auch einen neuen transpazifischen Routenanpassungsplan an, in dem einige Reisen storniert werden, einschließlich:
• Woche 14: Chinook Route UK514A Voyage;
• Woche 17: Perlenroute GQ517N Voyage, Orient Route Go517n Voyage, America Route Gu517W Voyage, Lone Star Route GN517E Voyage;
• Woche 18: Empire Route GE518E Voyage.
Die jüngsten Statistiken des Branchenberatungsunternehmens Drewry zeigen, dass vom 7. bis 11. Mai die weltweit großen Ostwestrouten, einschließlich transpazifischer, transatlantischer, asiatischer Nord-Europa und mediterraner Routen, die Stornierung von 57 Reisen angekündigt haben. Auf dem Asien-Norduropa und auf den mediterranen Strecken und 24% befinden sich auf den transatlantischen Routen in westlicher Richtung.
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Viele Insider der Branche glauben, dass je länger die Unsicherheit der Zölle dauert, desto größer ist die Auswirkungen auf das kurzfristige Frachtvolumen auf der US-Linie. Pessimisten sagen sogar voraus, dass das Frachtvolumen auf der US -Linie im ersten Quartal der höchste Höhepunkt des gesamten Jahres sein könnte, und das US -Importvolumen kann danach weiter sinken.
