15 Apr 2025

Questo percorso trans-pacifico che stava per aprire era urgentemente sospeso!

Questo percorso trans-pacifico che stava per aprire era urgentemente sospeso!

Al momento, il mercato delle spedizioni è gravemente colpito dall'ultimo round di "tariffe reciproche" imposte dagli Stati Uniti. Per questo motivo, le compagnie di navigazione hanno risposto adeguando la loro capacità e altri mezzi.

Recentemente, uno ha annunciato la sospensione della rotta trans-pacifica PN4 (Pacific North 4) prevista per essere gestita dalla Premier Alliance a maggio fino ad ulteriore preavviso.

È stato riferito che la sequenza porta originale del percorso PN4 è: Ningbo-Shanghai-Vancouver-Tacoma-inningbo.

Alcuni addetti ai lavori ritengono che questa sia una misura adottata dalle compagnie di navigazione per far fronte all'attuale ambiente commerciale incerto. La persona prevede inoltre che altre compagnie di navigazione e alleanze dovrebbero adottare misure simili.

Mediterranean Shipping Company (MSC), la compagnia di spedizioni container n. 1 mondiale in termini di capacità, ha recentemente annunciato un nuovo piano di aggiustamento del percorso trans-pacifico, annullando alcuni viaggi, tra cui:

• Settimana 14: Chinook Route UK514A Voyage;

• Settimana 17: Pearl Route GQ517n Voyage, Orient Route Go517n Voyage, America Route GU517W Voyage, Lone Star Route Gn517e Voyage;

• Settimana 18: Royage GE518E Empire.

Le ultime statistiche della società di consulenza industriale Drewry mostrano che dal 7 aprile all'11 maggio, le principali rotte est-ovest mondiali, tra cui trans-pacifico, trans-atlantico, europeo dell'Asia-nord e percorsi mediterranei. si trovano sulle rotte dell'Europa e del Mediterraneo Asia-nord e del 24% si trovano sulle rotte transatlantiche in direzione ovest.

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Molti addetti ai lavori ritengono che più dura l'incertezza delle tariffe, maggiore è l'impatto sul volume del carico a breve termine sulla linea degli Stati Uniti. I pessimisti prevedono persino che il volume del carico sulla linea degli Stati Uniti nel primo trimestre potrebbe essere il picco più alto dell'intero anno e il volume delle importazioni statunitensi potrebbe continuare a diminuire in seguito.