Cette route trans-pacifique qui était sur le point d'ouvrir a été suspendue de toute urgence!
À l'heure actuelle, le marché du transport maritime est gravement affecté par la dernière série de «tarifs réciproques» imposés par les États-Unis. Pour cette raison, les compagnies maritimes ont répondu en ajustant leur capacité et d'autres moyens.
Récemment, l'un a annoncé que la suspension de la route trans-pacifique PN4 (Pacific North 4) prévoyait d'être exploitée par la première alliance en mai jusqu'à nouvel ordre.
Il est rapporté que la séquence de port d'origine de la route PN4 est: Ningbo-Shanghai-Vancouver-Tacoma-Wingbo.
Certains initiés de l'industrie estiment qu'il s'agit d'une mesure prise par les compagnies maritimes pour faire face à l'environnement commercial incertain actuel. La personne s'attend également à ce que d'autres compagnies maritimes et alliances devraient prendre des mesures similaires.
Méditerranée Shipping Company (MSC), la société de mariages à conteneurs n ° 1 mondiale en termes de capacité, a également récemment annoncé un nouveau plan d'ajustement des itinéraires trans-pacifiques, annulant certains voyages, notamment:
• Semaine 14: Voyage du Chinook UK514A;
• Semaine 17: Perle Route GQ517N Voyage, Orient Route Go517n Voyage, America Route Gu517W Voyage, Lone Star Route GN517E Voyage;
• Semaine 18: Empire Route GE518E Voyage.
Les dernières statistiques de la société de conseil de l'industrie Drewry montrent que du 7 avril au 11 mai, les principales routes mondiales de l'Est-Ouest, y compris les routes transpacifiques, transatlantiques, en Asie-Nord et en méditerranéen, ont annoncé l'annulation de 57 voyages, comptabilisant 8% des transports prévus d'Ests. se trouvent sur l'Asie-Europe et les routes méditerranéennes, et 24% sont sur les routes transatlantiques en direction ouest.
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De nombreux initiés de l'industrie pensent que plus l'incertitude des tarifs dure, plus l'impact sur le volume de fret à court terme sur la ligne américaine. Les pessimistes prédisent même que le volume de fret sur la ligne américaine au premier trimestre pourrait être le plus haut sommet de toute l'année, et le volume d'importation américain pourrait continuer de diminuer par la suite.
