Контейнерные перевозки внезапно резко возросли, грузоперевозки по маршруту Азия-Европа значительно увеличились, рыночный ветер изменится?
На прошлой неделе ставки на контейнерные перевозки на основных маршрутах Восток-Запад немного выросли после 15 недель снижения подряд. Благодаря реализации общего повышения ставок фрахта (GRI) на азиатском исходящем маршруте ставки на контейнерные фрахты временно прекратили падение и восстановились.
Согласно данным Drewry's World Container Index, спотовые ставки на маршруте Шанхай-Роттердам выросли на 8 процентов по сравнению с предыдущей неделей до 3396 долларов за 40 футов, а Шанхай-Генуя выросли на 11 процентов до 3648 долларов за 40 футов. В частности, ряд судоходных линий MSC еще в октябре проинформировала клиентов, что общие ставки фрахта из Азии в Северную Европу будут повышены до 5000 долларов за 40 футов, начиная с 1 ноября.
Однако европейские экспедиторы отмечают, что повышение GRI больше похоже на то, чтобы «предотвратить дальнейшее падение фрахтовых ставок после Золотой недели». «Отзывы клиентов говорят о том, что запасы адекватны, а спрос будет оставаться низким в течение следующих трех месяцев, поэтому ставки, вероятно, упадут после ноября», - сказал он.
Санни по всему миру Логистика имеет более чем 20-летний опыт экспедирования грузов, и более половины сотрудников работают в Sunny около 5-13 лет.Экстренные решения должно быть предложено 30 минут, если таковые имеются. Возможно, вы не найдете других подобных нам компаний в Шэньчжэне.
Данные анализа показывают, что в октябре в общей сложности 168 маршрутов Азия-Европа и 21 рейс были отменены, в результате чего первоначальная запланированная пропускная способность с 1,88 млн TEU сократилась до 1,57 млн TEU, что еще больше сократило емкость рынка.
Кроме того, 15 ноября будет предпринята еще одна попытка повышения тарифов, при этом целевые ценовые ориентиры разных перевозчиков будут различаться. Например, MSC установила общую ставку фрахта для Азии в Северную Европу на уровне 5500 долларов США за 40 футов, Hapag-Lloyd — на уровне 3500 долларов США за 40 футов. 40 футов, а CMA CGM хочет увеличить тариф на рейсы из Азии в Западное Средиземноморье до 5700 долларов за 40 футов. Maersk также добавила надбавку в размере 500 долларов в высокий сезон на всех маршрутах Азия-Европа.
Питер Сандер, главный аналитик Xeneta, сказал, что это повышение ставок было главным образом «стратегическим шагом» судоходных компаний, поскольку они вступают в переговоры по контрактам с грузоотправителями на 2025 год. «Европейские грузоотправители могут быть обеспокоены повышением спотовых ставок в начале ноября, но основная направление рынка по-прежнему снижается", - сказал он.
Сандер подчеркнул, что европейским грузоотправителям необходимо внимательно следить за развитием событий на рынке в ноябре, поскольку эти попытки повышения могут оказаться неустойчивыми и напрямую повлияют на долгосрочные ставки по контрактам следующего года.
Кроме того, спотовые тарифы на транстихоокеанские и трансатлантические маршруты на этой неделе остались неизменными без существенных колебаний.
