Тайвань три крупных руководителей судоходной компании, последние исследования рынка и суждения!
На отраслевом мероприятии, состоявшемся недавно на Тайване, руководители трех крупнейших тайваньских судоходных компаний — Evergreen Shipping, Yangming Shipping и Wanhai Shipping — собрались, чтобы обсудить текущие рыночные условия и будущие перспективы рынка.
Три судоходные компании заявили, что текущие ставки фрахта на рынке контейнерных перевозок выше, чем ожидалось, в четвертом квартале грузов не так мало, как ожидалось, уже в ноябре появится волна отгрузки Лунного Нового года.
Генеральный менеджер Evergreen Shipping У Гуанхуэй считает, что в краткосрочной перспективе ставки фрахта в Европе и США восстановились больше, чем ожидалось, а объем грузов на околоокеанских маршрутах также начал расти.
Ли Минхуэй, главный коммерческий директор Yangming Shipping, также сказал, что текущие темпы погрузки грузов лучше, чем ожидалось, и ожидается, что после декабря перед Лунным Новым годом будет прилив грузов.
Се Фулун, генеральный директор Wanhai Shipping, считает, что из-за раннего лунного Нового года в 2025 году отгрузка начнется уже в ноябре этого года. При этом он отметил, что нынешние азиатские околоокеанские маршруты, европейские и американские океанские маршруты еще не ощутили пикового сезона, площадей достаточно, а фрахтовые ставки удерживаются в разумных пределах. Морской путь не процветает, но также зависит от Вьетнама, Таиланда, Индонезии, Малайзии и других стран, спрос высок, ожидается, что четвертый квартал будет эквивалентен третьему кварталу.
Что касается сохраняющихся высоких фрахтовых ставок, анализ Се Фулуна показал, что, с одной стороны, судоходные компании не желают снижать цены на товары, с другой стороны, суда продолжают ходить вокруг мыса Доброй Надежды, увеличивая эксплуатационные расходы судоходных компаний. , но и повысить ставки фрахта.
С нетерпением ожидая перспектив рынка в 2025 году, У Гуанхуэй подчеркнул, что защита окружающей среды станет ключевым вопросом в работе судоходных компаний, поскольку это приведет к увеличению затрат, увеличению рабочего давления на судоходные компании, судоходные компании могут только перенести это. стоимость для клиентов, ожидается, что фрахтовые ставки вырастут, но рост цен будет зависеть от принятия рынком. Что касается текущих рыночных ставок, он полагает, что ставки по долгосрочным контрактам в 2025 году будут выше, чем в 2024 году.
Ли Минхуэй заявил, что в 2025 году рыночный спрос и предложение по-прежнему не сбалансированы, что свидетельствует о состоянии избыточного предложения, а неопределенности, такие как геополитическая напряженность, все еще существуют, что поглотит часть мощностей. Кроме того, экологические требования ускорят демонтаж старых судов, но рынок по-прежнему в основном зависит от восстановления спроса.
Се Фулун также придерживался аналогичной точки зрения: он сказал, что, поскольку кризис на Красном море не утих, большое количество кораблей все еще кружит у мыса Доброй Надежды, и существует большой спрос на судоходные мощности. В настоящее время на рынок продолжает поступать большое количество новых судов, в то время как старые суда также выводятся из эксплуатации, что по-прежнему поддерживает фрахтовые ставки.
Санни по всему миру Логистика имеет более чем 20-летний опыт экспедирования грузов, а более половины сотрудников работают в Sunny около 5-13 лет.Экстренные решения должно быть предложено 30 минут, если таковые имеются. Возможно, вы не найдете других подобных нам компаний в Шэньчжэне.
