Taiwan tre dirigenti di grandi compagnie navali, le ultime ricerche di mercato e giudizi!
In occasione di un evento di settore tenutosi di recente a Taiwan, i dirigenti senior delle tre principali compagnie di navigazione taiwanesi, Evergreen Shipping, Yangming Shipping e Wanhai Shipping, si sono riuniti per discutere le attuali condizioni di mercato e le prospettive future del mercato.
Le tre compagnie di navigazione hanno affermato che l'attuale tariffa di trasporto del mercato del trasporto di container è più alta del previsto, il quarto trimestre del carico non è così piccolo come previsto, già a novembre apparirà prima dell'ondata di spedizioni del Capodanno lunare.
Il direttore generale di Evergreen Shipping, Wu Guanghui, ritiene che nel breve termine il tasso di nolo in Europa e negli Stati Uniti sia aumentato più del previsto e che anche il volume di carico delle rotte vicino all'oceano abbia iniziato a crescere.
Li Minghui, direttore commerciale di Yangming Shipping, ha anche affermato che l'attuale tasso di carico delle merci è migliore del previsto e si prevede che dopo dicembre ci sarà un'ondata di spedizioni prima del capodanno lunare.
Xie Fulong, direttore generale di Wanhai Shipping, ritiene che a causa dell'inizio del nuovo anno lunare nel 2025, l'ondata di spedizioni inizierà già a novembre di quest'anno. Allo stesso tempo, ha affermato che le attuali rotte asiatiche vicino all'oceano e le rotte oceaniche europee e americane non hanno ancora avvertito l'alta stagione, lo spazio è sufficiente e la tariffa di trasporto è mantenuta entro un intervallo ragionevole. La rotta marittima non è prospera, ma dipende anche dalla forte domanda di Vietnam, Tailandia, Indonesia, Malesia e altri paesi, si prevede che il quarto trimestre sarà equivalente al terzo trimestre.
Per quanto riguarda le tariffe di trasporto costantemente elevate, l'analisi di Xie Fulong afferma che da un lato le compagnie di navigazione non sono disposte a ridurre i prezzi delle merci, dall'altro le navi continuano a doppiare il Capo di Buona Speranza, aumentando i costi operativi delle compagnie di navigazione , ma anche per aumentare le tariffe di trasporto.
Guardando con impazienza alle prospettive di mercato nel 2025, Wu Guanghui ha sottolineato che la protezione ambientale diventerà una questione chiave nel funzionamento delle compagnie di navigazione, perché aumenterà molti costi, aumenterà la pressione operativa delle compagnie di navigazione, le compagnie di navigazione possono solo trasferirlo costo per i clienti, si prevede che le tariffe di trasporto aumenteranno, ma l’aumento dei prezzi dipende dall’accettazione del mercato. In termini di tassi di mercato attuali, ritiene che i tassi dei contratti a lungo termine nel 2025 saranno più alti rispetto al 2024.
Li Minghui ha affermato che nel 2025 la domanda e l'offerta del mercato sono ancora sbilanciate, mostrando uno stato di eccesso di offerta, ed esistono ancora incertezze come le tensioni geopolitiche, che assorbiranno parte della capacità. Inoltre, i requisiti ambientali accelereranno lo smantellamento delle navi più vecchie, ma il mercato dipende ancora principalmente dalla ripresa della domanda.
Anche Xie Fulong ha un punto di vista simile, affermando che poiché la crisi del Mar Rosso non si è attenuata, un gran numero di navi sta ancora circumnavigando il Capo di Buona Speranza e c'è una grande richiesta di capacità di trasporto marittimo. Attualmente, un gran numero di nuove navi continuano ad entrare nel mercato, mentre anche le navi più vecchie vengono gradualmente eliminate, il che è ancora favorevole alle tariffe di nolo.
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