Срочный! Заторы в трёх крупнейших портах! Вмешательство в торговлю на сумму 131 миллиард долларов!
Компания Russell Group, занимающаяся данными и аналитикой, сообщила, что продолжающаяся перегруженность портов Сингапур, Кланг и Танджонг-Парапас может привести к нарушению торговли на сумму 131 миллиард долларов.
С середины июня все три порта столкнулись с серьезной перегрузкой портов. Корабли были отвлечены из-за атак хуситов в Красном море.
Суда, которые были отклонены, либо прибыли позже запланированного срока, либо использовали порт в качестве альтернативы, что привело к серьезным очередям в порту.
Из-за своего размера и близости к Малаккскому проливу Сингапур стал центром многих морских перевозок, в результате чего большое количество судов стоит в очередях для входа в порт.
В порт Сингапура около 90 процентов контейнеровозов не прибыли вовремя по сравнению со средним показателем в 77 процентов в прошлом году.
Кроме того, продолжительность заходов в порт увеличилась на 22% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это связано с увеличением спроса и перегрузкой контейнеров, а также увеличением количества обрабатываемых контейнеров за один судозаход.
Учитывая порт выгрузки, вес и остойчивость судна, некоторые контейнеры необходимо снять с судна, чтобы освободить место для других, которые позже загружаются обратно на борт.
Эти факторы заставили суда ждать увеличения времени стоянки. Чтобы избежать очередей, многие судоходные компании предпочитают заходить в близлежащие малазийские порты Порт-Кланг и Танджонг-Парапас, которые также испытывают заторы.
В ответ на сегодняшнюю серьезную перегрузку PSA Singapore возобновила работу старых причалов и терминалов, которые когда-то были выведены из эксплуатации на терминале Кеппель, и параллельно увеличила кадровые ресурсы для решения насущной проблемы невыполненных контейнерных перевозок.
Сообщается, что этот шаг позволит увеличить количество контейнеров, которые порт может обрабатывать в неделю, с первоначальных 50 000 TEU до 820 000 TEU.
Кроме того, в целях дальнейшего повышения эффективности работы порта Сингапурский университетский порт планирует ввести в эксплуатацию три новых причала на базе существующих восьми причалов позднее в этом году, чтобы еще больше расширить перерабатывающие мощности и обеспечить бесперебойную работу порта. и эффективно смягчить текущую проблему заторов.
Порты анализировались с 12 июня по 12 августа, при этом наибольшая загруженность портов приходится на середину июня, а самое раннее ослабление — в августе.
Дальнейший анализ, проведенный ALPS Marine, компанией Russell, показывает, что задержки в портах, скорее всего, повлияют на такие товары, как сырая нефть (7,3 миллиарда долларов) и интегральные платы (11 миллиардов долларов).
Объем торговли этих портов распределяется следующим образом:
Сингапур (89,5 миллиардов долларов)
Порт-Кланг (22,7 миллиарда долларов США)
Порт Танджунг Палапас (19,5 миллиардов долларов)
Комментируя цифры, Суки Баси, управляющий директор Russell Group, сказал: «Эти цифры, опубликованные Russell Group сегодня, показывают, что перегруженность портов снова является проблемой, вызывающей беспокойство у бизнеса и страховщиков.
Санни по всему миру Логистика имеет более чем 20-летний опыт экспедирования грузов, а более половины сотрудников работают в Санни около 5-13 лет. Экстренные решения должны быть предложены в течение 30 минут, если таковые имеются. Возможно, вы не найдете других подобных нам компаний в Шэньчжэне.
Перегруженность портов ранее связывали с COVID-19. На этот раз последствия нападения на Красное море усугубили перегруженность портов: суда использовали альтернативные порты, такие как Сингапур, Порт-Кланг и Танджунг-Палапас, для разгрузки своих грузов, что привело к значительным задержкам».
Он также отметил, что если этот спрос распространится на другие порты, особенно когда предприятия начнут делать заказы на предстоящий осенний праздничный сезон, у предприятий могут возникнуть трудности с поиском грузов.
Sea-Intelligence недавно сообщила, что, несмотря на высокий спрос и высокие фрахтовые ставки, повсеместная перегруженность портов вынудила судоходные компании отменять рейсы, что привело к нехватке судовых мощностей.
