В восточных портах будет забастовка, и она будет серьезной.
Соглашение о сотрудничестве между Международной ассоциацией труда (ILA), профсоюзом портовых рабочих Восточного побережья США и Морским союзом США (USMX), организацией по управлению терминалами, истекает 30 сентября, и ILA ясно дала понять, что оно будет начать забастовку с 1 октября, если не будет достигнуто новое соглашение.
Перед лицом этого потенциального промышленного конфликта датская компания по анализу данных о судоходстве Sea-Intelligence в своем последнем отчете подчеркнула, что крайне важно оценить его влияние на фактические контейнерные перевозки и время, которое потребуется на восстановление после окончания забастовки.
Основываясь на исторических данных, компания прогнозирует, что порты восточного побережья США будут обрабатывать 2,3 миллиона TEU в октябре и обрабатывать 74 000 TEU в день, из которых 36 000 TEU импортируются, а 38 000 экспортируются. В частности, в случае забастовки будет заблокирована погрузка порожних контейнеров около 20 тыс. TEU в сутки.
После окончания забастовки этот накопившийся объем контейнеров необходимо будет обработать в дополнение к обычным операционным объемам. Sea-Intelligence оценивает способность устранить эти задержки, анализируя избыточные мощности в портах восточного побережья, которые относятся к той части порта, которая фактически обрабатывает больше, чем ожидалось. По оценкам агентства, портовая система способна увеличить пропускную способность на 13 процентов по сравнению с прогнозом в 2,3 миллиона TEU, обработанных в октябре.
Дальнейший анализ показывает, что если пропускная способность порта превысит 13 процентов от ожидаемого нормального потока в октябре, однодневная забастовка займет около шести дней, чтобы устранить отставание в 74 000 TEU. время оформления может быть сокращено до четырех-пяти дней.
Алан Мерфи, генеральный директор Sea-Intelligence, отметил, что если недельная забастовка произойдет в начале октября, последствия могут продлиться до середины ноября, а затем постепенно ослабнут; Если забастовка продлится две недели, то портовые операции полностью вернутся в нормальное русло только в 2025 году. В прогнозе подчеркивается, какое серьезное влияние может оказать забастовка на глобальные цепочки поставок.
Maersk также сообщила в своем обновлении, что любое закрытие, независимо от его размера, может оказать глубокое влияние на цепочку поставок. В частности, полная остановка в Мексиканском заливе и на восточном побережье США, даже если она продлится всего одну неделю, может занять до четырех-шести недель, чтобы вернуться к нормальной работе, и в этот период большое отставание товаров и задержки в транспортировке будут продолжать накапливаться, что еще больше усилит давление на цепочку поставок.
Maersk полностью готова справиться с потенциальным риском сбоев и стремится активно помогать клиентам в изучении альтернативных транспортных маршрутов, видов транспорта и вариантов распределения, чтобы минимизировать воздействие на цепочки поставок клиентов. В то же время Maersk поощряет всех клиентов поддерживать тесную связь со своими представителями для совместной оценки потребностей цепочки поставок и, при необходимости, разработки индивидуальных планов действий в чрезвычайных ситуациях для решения различных проблем, которые могут возникнуть.
Санни Уорлдвайд Лоджистикс (Шэньчжэнь) Лимитед - Основанная в 1998 году международная экспедиторская компания в Китае. Sunny Worldwide Logistics проверена и надежна. решение для доставки, предлагая последовательное, высококачественное обслуживание по всему миру для любого вида грузов. Наша компания является крупной и профессиональной логистической компанией, мы обеспечиваем морской, наземный, воздушный транспорт, таможенное оформление, осмотр и трейлер, Co, F/A, фумигацию, страхование и другие сопутствующие товары в одной услуге. Дух обслуживания нашего бизнеса - это профессионализм, фокус и высокая эффективность. Мы несем ответственность за каждый этап доставки.
