In den Osthäfen wird es einen Streik geben, und zwar ernst
Die Kooperationsvereinbarung zwischen der International Labour Association (ILA), der Gewerkschaft der Hafenarbeiter an der US-Ostküste, und der US Maritime Union (USMX), einer Terminalmanagementorganisation, läuft am 30. September aus, und die ILA hat klargestellt, dass dies der Fall sein wird Streik ab 1. Oktober einleiten, wenn keine neue Einigung erzielt wird.
Angesichts dieses potenziellen Arbeitskonflikts betonte das dänische Schifffahrtsdatenanalyseunternehmen Sea-Intelligence in seinem jüngsten Bericht, dass es von entscheidender Bedeutung ist, seine Auswirkungen auf den tatsächlichen Containerverkehr und die Zeit zu bewerten, die nach dem Ende des Streiks zur Erholung benötigt wird.
Basierend auf historischen Daten prognostiziert das Unternehmen, dass die Häfen an der US-Ostküste im Oktober 2,3 Millionen TEU und 74.000 TEU pro Tag umschlagen werden, wovon 36.000 TEU importiert und 38.000 exportiert werden. Insbesondere im Falle eines Streiks werden täglich etwa 20.000 TEU Leercontainerladungen blockiert.
Sobald der Streik beendet ist, muss dieser Rückstau an Containern zusätzlich zu den normalen Betriebsmengen abgewickelt werden. Sea-Intelligence beurteilt die Fähigkeit, diese Rückstände zu beseitigen, indem es die Überkapazitäten in den Häfen an der Ostküste analysiert. Dabei handelt es sich um den Teil des Hafens, der tatsächlich mehr umschlägt als erwartet. Die Agentur schätzt, dass das Hafensystem in der Lage ist, seine Umschlagkapazität um 13 Prozent zu steigern, verglichen mit einer Prognose von 2,3 Millionen umgeschlagenen TEUs im Oktober.
Weitere Analysen zeigen, dass, wenn die Kapazität des Hafens 13 Prozent seines erwarteten normalen Umschlags im Oktober übersteigt, ein eintägiger Streik etwa sechs Tage dauern würde, um den Rückstand von 74.000 TEUs zu beseitigen. Wenn die verfügbare Kapazität des Hafens angemessener ist, die Räumungszeit kann auf vier bis fünf Tage verkürzt werden.
Alan Murphy, CEO von Sea-Intelligence, wies darauf hin, dass die Auswirkungen bei einem einwöchigen Streik Anfang Oktober bis Mitte November andauern und dann allmählich nachlassen könnten; Sollte der Streik zwei Wochen andauern, könnte es bis 2025 dauern, bis der Hafenbetrieb wieder vollständig normalisiert ist. Die Prognose verdeutlicht die schwerwiegenden Auswirkungen, die ein Streik auf die globalen Lieferketten haben könnte.
Maersk sagte in einem Update außerdem, dass jeder Stillstand, unabhängig von seiner Größe, tiefgreifende Auswirkungen auf die Lieferkette haben könnte. Insbesondere kann es bei einer vollständigen Abschaltung im Golf von Mexiko und an der Ostküste der Vereinigten Staaten, selbst wenn sie nur eine Woche dauert, bis zu vier bis sechs Wochen dauern, bis der Normalbetrieb wieder aufgenommen wird, und in diesem Zeitraum kann es zu einem großen Rückstau kommen Die Zahl der Waren und Transportverzögerungen wird sich weiter häufen und den Druck auf die Lieferkette weiter erhöhen.
Maersk ist bestens auf das potenzielle Risiko einer Störung vorbereitet und verpflichtet sich, Kunden aktiv bei der Erkundung alternativer Transportwege, Transportarten und Vertriebsoptionen zu unterstützen, um die Auswirkungen auf die Lieferketten der Kunden zu minimieren. Gleichzeitig ermutigt Maersk alle Kunden eine enge Kommunikation mit ihren Vertretern aufrechtzuerhalten, um gemeinsam den Bedarf in der Lieferkette zu ermitteln und bei Bedarf personalisierte Notfallpläne zu entwickeln, um die verschiedenen Herausforderungen zu bewältigen, die auftreten können.
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